Напряжение и ABS

[Димыч]

Вообщем второй день мониторю напряжение: короче утром, после ночной стоянки напряжение 12,6. При работе стартера 9,8 (но это только утром, при запуске прогретого двигателя 11,8). На ХХ при выключенных потребителях 14,2-14,3 при всех включенных потребителях 12,9-13,1. Утром при начале движения с включенными фарами, печка на 4 деления - 13,9 и постепенно снижается, за 40 минут до 13,2 - 13,4

[fibonathi]

Димыч, Гена впорядке, да и АКБ тоже(глянуть бы плотность электролита по возможности), а так копать в сторону стартера.
Тебе случаем вал , по которому обгонная муфта елозиет ЦИАТИМом не смазывали?

[Димыч]

Мне стартер перебирали 4 года назад, больше туда не лазили ни разу. Самое обидное, что за два дня пока езжу с тестером, лампочка ни разу не загорелась.

глянуть бы плотность электролита по возможности

Думаешь может подмерзать?

[pavel]

Димыч, массовый провод от батареи посмотри на кузов. Бывает там гниет.

[Димыч]

Димыч, массовый провод от батареи посмотри на кузов. Бывает там гниет.

Там смотрел в первую очередь

[TheTERMINATOR]

за два дня пока езжу с тестером, лампочка ни разу не загорелась.

Катайся до появления, вариантов нет.

[fibonathi]

Катайся до появления, вариантов нет.

По закуну подлости пока мультиметр в машине она и не загориться.

[TheTERMINATOR]

По закуну подлости пока мультиметр в машине она и не загориться.

Это же и нужно, в итоге...

[Димыч]

Закончу тему для клубней, может кому то поможет.
Проблема была в реле-регуляторе. Три года назад поменял РР из-за кончившихся щеток (гена Valeo 90A), вот тогда глюк и появился, но очень-очень редко, со временем глюк начал учащаться. Перепаял щетки, не помогло, нашел в гараже родное РР, подобрал подходящие щетки от ТАЗа, поставил на машину, проблема ушла.
Всем удачи.