Прошивка на Евро-2

[Seregas]

какие показания должен выдавать датчик высоты, и в какой группе посмотреть?

6 блок, 4 - я группа
Коррекция по высоте [%]
(отношение к исходному уровню; 0% = 0 м; -50% = 5000 м; +20% = -2000м)

[Igor P]

Спасибо, завтра посмотрю, что да как показывает, а то мож врет зараза. Я так понял у меня он в мозгах, вырезать не получится.

--- Добавлено чуть позже ---

[Seregas]

Я так понял у меня он в мозгах, вырезать не получится.

Только перепаять с другого блока.

[kalex]

посмотрю, что да как показывает, а то мож врет зараза.

113-я группа 4 поле.
Там показания датчика непосредственно в единицах давления (миллибарах)
В случае ошибки по датчику мозг ставит в свои расчеты подменное значение 1013 мбар
Кстати, мозг ME7.5 реагирует гораздо спокойнее на неисправность канала измерения внешнего давления и ставит подменное значение высотной коррекции равным 1.0, так как у мозга еще достаточно рычагов воздействия, чтобы не допустить возникновения опасной для сохранности мотора ситуации.
В этом большое отличие от мозга M3.8, который при неисправности датчика внеш давления сразу ограничивает величину наддува.

[ker2014]

kalex, Здравствуйте.Вы меня просили напомнить о себе.Или позже?

[Seregas]

Кстати, мозг ME7.5 реагирует гораздо спокойнее на неисправность канала измерения внешнего давления и ставит подменное значение высотной коррекции равным 1.0

Реагирует-то он спокойнее, но ездишь как на овоще
Знаем, проходили

[Diesel.srt]

В этом большое отличие от мозга M3.8, который при неисправности датчика внеш давления сразу ограничивает величину наддува.

Так и величину наддува не знает, он слепой, в отличии от 7.5. Получается алгоритм М3.8 "в любой непонятной ситуации - падай в аварию, на всякий случай."

[Osechkin]

Так и величину наддува не знает, он слепой, в отличии от 7.5. Получается алгоритм М3.8 "в любой непонятной ситуации - падай в аварию, на всякий случай."

Величину наддува он косвенно понимает по расходу воздуха, но если будет потеря после турбы, то он этого уже не поймёт и будет ещё сильнее ограничивать наддув. МЕ7 в этом случае легче гораздо, да и ошибку 17705 даст.Ну и пользователь по картине поймёт суть происходящего.

[AWAS]

ругается на датчик высоты - чем-то чревато, по сути?

Если ошибка совместно с ошибкой по давлению наддува, то неисправен датчик давления наддува или проводка к нему. Альтиметр тут не при чем.

[Seregas]

Вот такая ситуация по ошибкам в блоке ЭБУ была у меня при неисправном датчике высоты:
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 906 018 CM
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0010
Код: 0016501
Сервиса №: WSC 05095
2 Найдены неисправности:
16490 - Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал
P0106 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
17795 - Неисправен блок управления
P1387 - 002 - Превышен нижний предел
Готовность: 0110 1101
----------------------------------------
Замена датчика решила проблему.

[Osechkin]

Вот такая ситуация по ошибкам в блоке ЭБУ была у меня при неисправном датчике высоты:
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 906 018 CM
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0010
Код: 0016501
Сервиса №: WSC 05095
2 Найдены неисправности:
16490 - Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал
P0106 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
17795 - Неисправен блок управления
P1387 - 002 - Превышен нижний предел
Готовность: 0110 1101
----------------------------------------
Замена датчика решила проблему.

Вот именно, что вылазит ошибка по неисправности ЭБУД и указывает точно на альтиметр. В дизелях Едс15 примерно также , но просто 65535 и в показаниях атмосферного давления висит(неправдоподобная величина 650-670 мбар-это трубка , идущая к альтиметру,который в ЭБУД, но на Шаранах некоторых Ф96 стоит на впускном коллекторе) .Трубка протирается и сифонит.

[AWAS]

Я пару машин лечил с такими симптомами заменой ДДН.

[Diesel.srt]

Если ошибка совместно с ошибкой по давлению наддува, то неисправен датчик давления наддува или проводка к нему. Альтиметр тут не при чем.

Датчик давления наддува там отсутствует как класс, а вот датчик атмосферного давления там должен быть, просто мы им еще не обзавелись и думаем, от чего оторвать (купить мы пока не додумались ).

--- Добавлено чуть позже ---

Для общего понимания масштаба трагедии - выглядит сейчас это вот так

[Quwer]

92 в турбо моторе это светлое начало большого конца... Ты только Сергею этого не говори

Очень сомнительное заявление. В свой 1,8Т вот уже 6-й год и 180 ккм лью 92, общий пробег 350 ккм. Никаких проблем абсолютно. Расход в норме, по Vag-com все в допусках. Свечи меняю раз в 80 ккм, ставлю оригинальные NGK PFR6Q, раз в 20 ккм проверка свечей на стенде. Кстати и после 80 ккм они в полном рабочем состоянии находятся.

[Diesel.srt]

В свой 1,8Т вот уже 6-й год и 180 ккм лью 92

Вы если сами лошадку ослиной мочой заправляете, другим не советуйте. Ну и почитайте на досуге про октановое число\турбомотор\степень сжатия\детонация.