Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[alesmortys]

alesmortys, Добивай в той теме чела под ником turbomotors, он спец по VR5.

ок. принято!

[Дмитрий33]

Вот она эта трубка из за которой не работал ваккумный усилитель.Завтра буду ремонтировать.

[alesmortys]

Вот она эта трубка из за которой не работал ваккумный усилитель.Завтра буду ремонтировать.

трубочку алюминьку в него вставить можно :-)

[Максим89]

!!!!!

[Consigliori]

!!!!!

Чьёрт... я даже не знаю что посоветовать...
Но двиг хороший!

[Максим89]

Всем привет месяц назад стал обладателем VW Passat 2000г. 2,3 механика. На днях менял свечи, фильтр топливный, воздушный... Так вот при замене воздушного фильтра в гофре увидел масло соответственно и фильтр воздушный был в масле. Знакомый мастер посоветовал начать с замера компрессии, да и двигатель работает неустойчиво и иногда при разгоне не важно на какой передачи может дернуть машину (какбудто резкий провал и потом нармально дальше едет)... Может не все так и страшно, как кажется??? может дело в каком нибудь датчике??? И обойдется без капиталки.. Подскажите пожалуйста!!!

[Consigliori]

Всем привет месяц назад стал обладателем VW Passat 2000г. 2,3 механика. На днях менял свечи, фильтр топливный, воздушный... Так вот при замене воздушного фильтра в гофре увидел масло соответственно и фильтр воздушный был в масле. Знакомый мастер посоветовал начать с замера компрессии, да и двигатель работает неустойчиво и иногда при разгоне не важно на какой передачи может дернуть машину (какбудто резкий провал и потом нармально дальше едет)... Может не все так и страшно, как кажется??? может дело в каком нибудь датчике??? И обойдется без капиталки.. Подскажите пожалуйста!!!

проверь клапан, черный, пластмассовый от маслозаливной горловины уходящий под углом на северо-запад грубо говоря... Сними его првоерь, цела ли мембрана. если нет - замена. првоерь все шланги идущие к этому клапану. Их 3 штуки. Сделай опрессовку двигателю с помощью старого топливного фильтра и насоса колесного. Сделай раскоксовку.
Замени масло. следи за уровнем.
Если что не понятно спрашивай. Мы тут... бдим....
Добро пожаловать кста.

--- Добавлено чуть позже ---


Максим89, начинай отсюда
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3788023

А потом изучи это:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=184158

Опрессовку лучше делать с дымом. Используй сигареты.

[Максим89]

спасибо за радушный прием... А если масло перелито мм. на 5 больше уровня, может из за этого оно оказаться в этой гофре??? Потому как при замене я залил ровно 4 литра, короче всю банку

[Consigliori]

А если масло перелито мм. на 5 больше уровня, может из за этого оно оказаться в этой гофре??? Потому как при замене я залил ровно 4 литра, короче всю банку

И да и нет.
Важно знать сколько ты слил. Менял ли масляный фильтр?
В колбе фильтра примерно литр масла.
У меня 4 литра если залить (с заменой фильтра) то будет по щупу МАХ...
А вообще там все несколько сложнее... Но перелив конечно ухудшает положение вещей... Короче... Принципиальным является проверка клапана на его исправность. Снять и поглядеть... работы на 3 минуты 20 секунд. .

[Максим89]

И да и нет.
Важно знать сколько ты слил. Менял ли масляный фильтр?
В колбе фильтра примерно литр масла.
У меня 4 литра если залить (с заменой фильтра) то будет по щупу МАХ...
А вообще там все несколько сложнее... Но перелив конечно ухудшает положение вещей... Короче... Принципиальным является проверка клапана на его исправность. Снять и поглядеть... работы на 3 минуты 20 секунд. .

Хорошо... я понял про какой клапан идит речь вечером посмотрю его... А что насчет резких провалов (хоть они и редкие)??? и неустойчивой работе двигателя??? неужели к этому тоже имеет отношение этот клапан?

--- Добавлено чуть позже ---

И да и нет.
Важно знать сколько ты слил. Менял ли масляный фильтр?
В колбе фильтра примерно литр масла.
У меня 4 литра если залить (с заменой фильтра) то будет по щупу МАХ...
.

конечно масло менял с заменой фильтра (картриджа), и получилось под МАХ. Я имел ввиду на 5 мм. выше середины уравня т.е.

[Consigliori]

А что насчет резких провалов (хоть они и редкие)??? и неустойчивой работе двигателя??? неужели к этому тоже имеет отношение этот клапан?

Тут все сложнее...
Первое - покупай шнурок и VAGcom.
Второе - првоеря на герметичность методом опрессовки всю систему СВКГ. Если где подсос воздуха в обход ДМРВ -то плавают обороты.
И третье... проблема может быть в дроссельной заслонке... сделай ей простую адаптацию.
Четвертое, замени топливный фильтр... возможно старый забит и насос не нагнетает нужное давление... Короче это целый комплекс мер, который надо провести, чтобы понять в чем дело...

Хороший вариант съездить к кому-нибудь на диагностику или в сервис... Пусть дадут распечатку с проблемами и ошибками.
Но в целом необходимый минимум работ я тебе расписал.

--- Добавлено чуть позже ---

Я имел ввиду на 5 мм. выше середины уравня т.е.

Тогда, нет, не критично. Все как надо.

[Максим89]

Спасибо... Буду стараться привести все в порядок и устранить все неприятноси... Машина очень нравится, нравится как едет

[Consigliori]

Максим89, Кстати, еще момент важный, проверь его... Так как ты в ЯНАО, то у тебя совсем не жарко в зиму и эта тема критична...
Момент в следующем... Между двигом и моторным щитом где стоит модуль зажигания, левее модуля вертикально стоит дополнительная помпа.
Если она не работает, то на холостых в машине прохладнее либо вообще холодно.
Также она должна работать 10 минут после того как ты заглушил двигатель.
У меня вот она отказала... Сейчас заказал новую.

--- Добавлено чуть позже ---

Этого насоса нет на других Пассатах...
Ну разве что на TDI.

[Максим89]

Максим89, Кстати, еще момент важный, проверь его... Так как ты в ЯНАО, то у тебя совсем не жарко в зиму и эта тема критична...
Момент в следующем... Между двигом и моторным щитом где стоит модуль зажигания, левее модуля вертикально стоит дополнительная помпа.
Если она не работает, то на холостых в машине прохладнее либо вообще холодно.
Также она должна работать 10 минут после того как ты заглушил двигатель.
У меня вот она отказала... Сейчас заказал новую.

--- Добавлено чуть позже ---

Этого насоса нет на других Пассатах...
Ну разве что на TDI.

Да да да... Что то я здесь читал на эту тему,вроде после того как заглушиш двигатель она должна гонять ОЖ по системе. Сейчас на работе, вечером проверю обязательно. Хотя у нас было уже -30 в машине очень тепло...

[alesmortys]

Максим89, стоит дополнительная помпа.
Если она не работает, то на холостых в машине прохладнее либо вообще холодно.
.

Интересно а на azx она есть(вроде как есть)? или можно поставить?

просто в эту зиму заметил особенность - на холостых просто теплый воздух,
а когда едешь почти ташкент.

Утро 7 декабря, в 375км от Иркутска...

спереди тепло, а вот ребенкину сзади прохладно.
поэтому и задумался об доп помпе и\или отопителе