Вялая машина после пробки, в чем может быть проблема?

[witnessx]

Добрый день!
У машины с двигателем AWT АКПП такая проблема: после долгого стояния в пробке или просто долгая работа на холостых машина очень тупая, как будто на ручнике едишь. На скорости когда едишь такого эффекта нет. Такое ощущение, что когда под капотом очень горячо становиться, то двигателю (или коробке) тяжело...

Интересно мнение общества, это нормально или что-то не так с машиной?

[Slog]

witnessx, Ну дак посмотри ВАГ-КОМом хотя бы ошибки. Может и обнаружится, что ДТОЖ издох...
А вообще надо смотреть температуру двигателя в этот момент.

[witnessx]

Ошибок нет, температура 95-100 в этот момент. Это критично? Не ужели так влияет? У меня есть подозрения на ДМРВ, ну это так мысли...

[COOLLER]

К примеру грязный интеркуллер.
Надо внимательно смотреть и изучать все.

[Slog]

Ошибок нет, температура 95-100 в этот момент. Это критично? Не ужели так влияет? У меня есть подозрения на ДМРВ, ну это так мысли...

95-100 по приборке? в двигателе может быть и больше. А чего ого так греется? термостат? Кулер вискомуфтой крутит?

[witnessx]

95-100 по приборке? в двигателе может быть и больше. А чего ого так греется? термостат? Кулер вискомуфтой крутит?

Температуру смотрел по vag-com в среднем 93-95 в пробке, до 100 доходила в жару с кондеем.

К примеру грязный интеркуллер.
Надо внимательно смотреть и изучать все.

снаружи или внутри? Снаружи чистый не грязный не забитый.
Куда смотреть, что изучать?

Мне интересно, может какой из датчиков такой эффект давать или турбина так реагировать?
У меня был 1,6 мотор, так он тоже с кондеем после пробки не ехал вообще, ну думал двигатель слабый, не хватает его на все, а тут почему?

[COOLLER]

снаружи или внутри? Снаружи чистый не грязный не забитый.
Куда смотреть, что изучать?

И снаружи и внутри.

[witnessx]

И снаружи и внутри.

Внутри не смотрел... но разве от температуры так мощность должна падать, ведь когда не в пробке, то боишься на газ по сильнее нажать, а тут педаль в пол, а машина.... мягко плавно...

[COOLLER]

но разве от температуры так мощность должна падать

Турбо мотор, чем выше Т воздуха на впуске тем меньше мощность. В пробке кулер не охлаждается.

[witnessx]

Турбо мотор, чем выше Т воздуха на впуске тем меньше мощность. В пробке кулер не охлаждается.

Т.е. это нормально? Или нужно что-то лечить?

[COOLLER]

Т.е. это нормально? Или нужно что-то лечить?

Сильно тупить не должна, сейчас в +15 вообще не должна тупить в пробках, не улице холодно. В +40 с кондером на солнце после 2-х часов имеет право быть тупка, пока кулер не остынет.
А если сейчас сильно тупит, то надо разбираться, возможно косяк где-то есть.

[witnessx]

Понятно, будем искать... просто думал может проблема не нова, есть готовый рецепт лекарства...
Может так себя вести изношенный ДМРВ?

[COOLLER]

Может так себя вести изношенный ДМРВ?

Никто не знает, без логов по ДМРВ сложно судить.

[witnessx]

не хочу показаться навязчивым, но как получить эти логи по ДМРВ и как их анализировать?

[COOLLER]

не хочу показаться навязчивым, но как получить эти логи по ДМРВ и как их анализировать?

Снять Ваг-комом их и выложить сюда на обсуждение.