Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[__VR5__]

улыбнул

Не вводи людей в заблуждение.

а теперь изучаем мат.часть


--- Добавлено чуть позже ---

На работу мотора СВВ не влияет, даже если систему отключить - всё будет работать исправно и без проблем

может вам тазики купить?
работать будет, равно как будет работать и без доп.электронасоса в системе охлаждения и ещё много без чего будет, но исправно и без проблем- нет
При заглушенной или неисправной системе ВКГ повышается давление картерных газов, которые начинают "давить" в область под клапанной крышкой , что выражается "соплями" масла из под крышки, загаженным впуском , фильтром в частности и ДМРВ в особенности. Так-то, автолюбители

[Б-мобиль AGZ - 98]

а теперь изучаем мат.часть


--- Добавлено чуть позже ---


может вам тазики купить?
работать будет, равно как будет работать и без доп.электронасоса в системе охлаждения и ещё много без чего будет, но исправно и без проблем- нет
При заглушенной или неисправной системе ВКГ повышается давление картерных газов, которые начинают "давить" в область под клапанной крышкой , что выражается "соплями" масла из под крышки, загаженным впуском , фильтром в частности и ДМРВ в особенности. Так-то, автолюбители

Порвался патрубок, который на приведенном рисунке обозначен №10, причем ровно по середине (он проходит по фронтальной части головки блока, прямо рядом с замком капота). Хочу заметить, что почему-то воздух при работающем двигателе дул из него. Как видно из приведенной схемы, должно быть наоборот.

[DmitryT]

а теперь изучаем мат.часть


--- Добавлено чуть позже ---


может вам тазики купить?
работать будет, равно как будет работать и без доп.электронасоса в системе охлаждения и ещё много без чего будет, но исправно и без проблем- нет
При заглушенной или неисправной системе ВКГ повышается давление картерных газов, которые начинают "давить" в область под клапанной крышкой , что выражается "соплями" масла из под крышки, загаженным впуском , фильтром в частности и ДМРВ в особенности. Так-то, автолюбители

ты откуда такой "умный " взялся?
для начала сам изучи мат часть ....
http://ru.wikipedia.org/wiki/Система...воздуха

[Б-мобиль AGZ - 98]

а теперь изучаем мат.часть


--- Добавлено чуть позже ---


может вам тазики купить?
работать будет, равно как будет работать и без доп.электронасоса в системе охлаждения и ещё много без чего будет, но исправно и без проблем- нет
При заглушенной или неисправной системе ВКГ повышается давление картерных газов, которые начинают "давить" в область под клапанной крышкой , что выражается "соплями" масла из под крышки, загаженным впуском , фильтром в частности и ДМРВ в особенности. Так-то, автолюбители

На самом деле логично предположить, что направление подачи воздуха может меняться и тогда оба мнения имеют право на существование. При увеличении давления картерных газов срабатывает клапан, насос начинает работать в обратном направлении. При необходимости подачи воздуха в выпскной тракт (если засирается катализатор давление и температура в выпускном тракте растет (опять срабатывает клапан). Если подать туда дополнительный воздух, то нагар образовавшийся на сотах катализатора (из-за этого растет давление в выпускном тракте) сгорает при меньшей температуре. О! Как думаете?

--- Добавлено чуть позже ---

__VR5__, Спасибо за картинку. Толковая. В ELCATе без стрелок. Вообще не понятно куда чего идет.

[gyurza2000]

Привет всем, давненько не захаживал, накопились проблемы:

1. Пора менять один из рычагов, стойку стабилизатора, рулевой наконечник и ступичный подшипник...может менять всё ремкомплектом или по одному?Подшипника тоже может сразу 2 поменять?Какие фирмы пореккомендуете?

2. Всегда, при открытии капота наблюдаю выдавленный на половину щуп...видимо его газы снизу подпирают?Да, к тому же у меня не рабочий клапан(мембрана скомкалась), что между маслозаливной горловиной и гусеницей - это возможно всё из одной оперы

3. Летом, когда жарко двигательзаводится плохо - то есть молотишь молотишь стартёром, как будто бензина нет. Год назад мне говорили что обратный клапан бензонасоса не работает, с тех пор я насос не менял, зимой нормально заводится. Это всё таки клапан или что ещё?

4. Ах да, некстати вытек фреон(или что там залито) из климата - актуальная проблема летом - не холодит совсем

[DmitryT]

На самом деле логично предположить, что направление подачи воздуха может меняться и тогда оба мнения имеют право на существование. При увеличении давления картерных газов срабатывает клапан, насос начинает работать в обратном направлении. При необходимости подачи воздуха в выпскной тракт (если засирается катализатор давление и температура в выпускном тракте растет (опять срабатывает клапан). Если подать туда дополнительный воздух, то нагар образовавшийся на сотах катализатора (из-за этого растет давление в выпускном тракте) сгорает при меньшей температуре. О! Как думаете?

--- Добавлено чуть позже ---

__VR5__, Спасибо за картинку. Толковая. В ELCATе без стрелок. Вообще не понятно куда чего идет.

направление вращения насоса не изненит направление движения воздеха в этой системе - это раз
не надо путать клапан вентиляции кг и клапан свв - это две разные системы и притом не зависимые одна от другой - это два
ну и три если не знаете принцип работы этих систем не надо вводить других в заблуждение
а главный "шарящий" этой ветки форума пусть поменяет своего пассата на жучку и не выёживается со своими "умными" советами.......

[Б-мобиль AGZ - 98]

направление вращения насоса не изненит направление движения воздеха в этой системе - это раз
не надо путать клапан вентиляции кг и клапан свв - это две разные системы и притом не зависимые одна от другой - это два
ну и три если не знаете принцип работы этих систем не надо вводить других в заблуждение
а главный "шарящий" этой ветки форума пусть поменяет своего пассата на жучку и не выёживается со своими "умными" советами.......

А от чего зависит направление движения воздуха? Или, проще, почему ветер дует?
В приципе мы тут и зависаем чтобы совместно докопаться до истины. Кто-то знает, больше кто-то меньше. А кто-то (как я, например) вообще ничего не знает.
Так что, критические заявления, только усложняют полемику и делают ее "не умной" и не конструктивной. Любое мнение должно основываться на каких-то аргументах, а не на амбициях.

[DmitryT]

моё мнение основывается на том что я перекопал всю свв на своём пассате и поверь я знаю что говорю.....

--- Добавлено чуть позже ---

я не теоретик как некоторые а практик

[Б-мобиль AGZ - 98]

Я, кстати, с тобой полностью согласен. Просто исходя из того, что направление циркуляции воздуха не совпадает с предложенным на схеме (очень удобно патрубок порвался ).
Остальное с моей стороны были просто досужие мысли досужего человека. Хотя их никто аргументированно не опроверг.

[DmitryT]

а стрелки и надписи на картинке я могу нарисовать куда хочешь и с пеной у рта доказывать что "все" не правы а только я один прав и тыкать в изучение мат части притом её же не зная......
так что решай сам .....
если что то не знаешь спрашивай не стесняйся форум для того и нужен чтоб помогать.....
не надо слепо верить кому то одному , проверяй то что говорят, у нескольких источников.....

[gyurza2000]

DmitryT, нуобрати же внимание и на мои вопросы с прошлой страницы, привет

[DmitryT]

привет Юра

--- Добавлено чуть позже ---

1. Пора менять один из рычагов, стойку стабилизатора, рулевой наконечник и ступичный подшипник...может менять всё ремкомплектом или по одному?Подшипника тоже может сразу 2 поменять?Какие фирмы пореккомендуете?

2. Всегда, при открытии капота наблюдаю выдавленный на половину щуп...видимо его газы снизу подпирают?Да, к тому же у меня не рабочий клапан(мембрана скомкалась), что между маслозаливной горловиной и гусеницей - это возможно всё из одной оперы

3. Летом, когда жарко двигательзаводится плохо - то есть молотишь молотишь стартёром, как будто бензина нет. Год назад мне говорили что обратный клапан бензонасоса не работает, с тех пор я насос не менял, зимой нормально заводится. Это всё таки клапан или что ещё?

1.можно менять и по отдельности
2. в место засохшей мембраны в тот же корпус вставлял сеточку от кинескопа монитора (кинескоп надо разбивать), она не пропускает масло, единственное надо будет время от времени либо менять сетку либо просто почистить...
3. у мня было такое- помер коммутатор зажигания , у тебя вроде он тоже сборный....

[Sergei8]

DmitryT, расскажи пожалуйста про

коммутатор зажигания

, где находится, функции

[DmitryT]

привет, находится если память не подводит на кронштейне АБС плоская плитка с двумя разъёмами , функции : передача сигналов с компутера на катушки зажигания (по научному не буду объяснять (не все поймут)) , которые (катушки зажигания) подают высоковольтные импульсы на свечи .......
симптомы : на горячую (в течении примерно 10-15 минут) после того как заглушил дрыгатель не заводится (если давить на газулю то заводится через 3-5 секунд, если не давить на газулю (как положено) то заводится секунд через 15-20).....

[Sergei8]

DmitryT, как я понял этот коммутатор стоит между ЭБУ и катушками и предназначен он для усиления сигнала. Правильно?