Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)

[Luka]

Я ее взял с пробегом 98 т км. доказывать ничего не собираюсь.

Да я не в притензиях и оспаривать не собирался.

10-13 т наездил старый хозяин.

Вот теперь ясно куда 10 тыщ делось

[AXel_23]

Ну что. кто нибудь еще разбирал?

[Slog]

А как угол лопаток поправил? их можно гнуть "вокруг оси?"

[AXel_23]

А че их там править. просто выровнял и все. Сделал ровными.

[nik5]

AXel_23,
Отчёт классный!!! Не хочу быть пророком, но честно говоря пугает состояние рабочих лопаток, ведь по идее там должен наблюдаться большой дисбаланс, со всеми вытекающими... И осевой 2мм. ИМХО великоват. А масло во впуск не летит???

[AXel_23]

AXel_23,
Отчёт классный!!! Не хочу быть пророком, но честно говоря пугает состояние рабочих лопаток, ведь по идее там должен наблюдаться большой дисбаланс, со всеми вытекающими... И осевой 2мм. ИМХО великоват. А масло во впуск не летит???

Да лопатки это одно, там дисбаланс нечему делать. А вот крыльчатка, да, ей конец.
Насчет масла, есть немного в патрубках, но не прям очень много. У меня расход масла на 10т км 750 грамм где то. поддает малость. но машина не дымит, не черным не белым, не сизым.

[nik5]

У меня расход масла на 10т км 750 грамм где то

Не много почти не чего!!!

Да лопатки это одно, там дисбаланс нечему делать. А вот крыльчатка, да, ей конец.

Рабочие лопатки о которых я говорил - это и есть крыльчатка!!! А те которые ты правил так называемая геометрия - это направляющие лопатки!!!

[AXel_23]

Рабочие лопатки о которых я говорил - это и есть крыльчатка!!! А те которые ты правил так называемая геометрия - это направляющие лопатки!!!

а ну да. тупанул.

[Luka]

Ну что. кто нибудь еще разбирал?

В процессе. Начал сегодня после работы раскидывать. Собственно задребезжали внутренности ката. Снял, выбил на фиг. Турбу еще не снял, две гайки на выпускном коллекторе открутить не могу. Люфт на турбинке чуствуется Какие мысли будут по продлению агонии?

[Accelerator]

AXel_23, собираюсь разбирать на этой неделе, клинит...

Luka, а можно подробней, чем выбивал, как откручивал, чек энжин не загориться? (тоже дребезжит - ужас!)

[Luka]

чем выбивал

Оригинальным инструментом: монтировкой и молотком

как откручивал

Трудностей не много, но они есть. Ржавое все

чек энжин не загориться?

У меня нет, у тебя - не знаю.

[jra_alekseich]

Luka, Будеш обратно турбину ставить, гайки крепления турбы и вых.трубы поставь латунные или бронза с латунью,короче в "Вазовских" запчастях гайки выпускного коллектора.Только от "классики" бери они длинной около 1 см. Я сегодня 3й раз турбу снимал без проблем( эти гайки стоят уже 2 года).

[fazer]

ООООООООООО! у меня тоже самое!БЭ5 2001 1.9тди по наклейке AVB 74KW. был на сервисе подрубили комп - ошибка 462D регулировка давления наддува.Превзойдена граница регулировки. Сказали надо попробовать почистить клапан егр.почистили результат = 0.повторный визит поменяли расходомер.машинка полетела, но через два дня началось то , что описано в топике выше- тянет, потом отсечка и движка в аварийный режим уходит, на пятой 120 и все, заглушил-завел все окей. ВОПРОС на моем движке турбина с изменяемой геометрией?и еще на сервисе говорили , что могет клинить шток который снизу железной таблетки , что стоит на турбине(незнаю как он называецца) это так? спасибо.

[AXel_23]

ВОПРОС на моем движке турбина с изменяемой геометрией?и еще на сервисе говорили , что могет клинить шток который снизу железной таблетки , что стоит на турбине(незнаю как он называецца) это так? спасибо.

Сам же ответил на свой вопрос )))

[maxmax]

По поводу регулировки геометрии мне один неумелец посоветовал периодически обильно лить WD-40 на шток, регулирующий геометрию (который под вакуумной камерой расположен). Сказал, что может раскоксоваться и не придётся снимать турбину (очень не хочется). Мне как-то не верится, что это поможет. Кто-нибудь такой способ пробовал?