Уходит ОЖ, 1,6 AHL, непонятки страшные!!!

[Юрий1561]

Труба глушителя чистая?

[Rvs2]

Я бы предложил следующее:
1. выкрутить свечи;
2. подать компрессором в бачок ОЖ рабочее давление
3. ждем пару часов;
4. лезим под машину смотрим подтеки;
5. убираем компрессор, на голову ложим бумажку так чтобы она дырки от всех свечей закрывала (прижимаем ее чем-нить.
6. крутим стартер... смотрим на бумажку...
7. делаем выводы
8. сушим цилинры если они чем-нить плювались можно покручивая стартер...
9. ставим свечи обратно.

этот способ слегка шаткий, трещина может быть мелкой и на холодную не натечёт, тем более тут читал что у человека, прокладка была пробита и "Антифриз давило из под дроссельной заслонки, сервисмены сказали что в систему охлаждения нагонялось давление из целинтра вот антифриз везде и давило" не могу понять как из под заслонки давит, но факт есть факт. Сам пробовал так сделать, скинул тонкий шланг с бачка, зажал его, на патрубок бачка надел насос и качал пока патрубки не задубели, подождал с пол часика ни где ни капало. Реально проверить это в цилиндры накачать, но у меня в деревне ни кто это сделать не может.
Да и наличие эмульсии в сапуне все вопросы про вытеканию на улицу закрывает.

--- Добавлено чуть позже ---

Юрий1561[/COLOR];2805892]Труба глушителя чистая?

Пил от туда, вкус воды без примесей, а цвет как обычно тёмная копоть.

[Юрий1561]

У меня вымотая была.
Это пить не нужно, этиленгликоль разрушает печень.

[Rvs2]

Это пить не нужно, этиленгликоль разрушает печень

ну по немногу, полезно для здоровья

У меня вымотая была.

Нет у меня чёрная закопченная.
Хуже всего что признаков очень мало за исключением немного эмульсии под крышкой и дафига в сапуне, больше нет. И ещё в добавок у меня в мухосранске ни кто не может сделать нормальную диагностику, все говорят разберём поглядим... Блин колоть двигло который работает почти идеально, как то рука не подымается

[Юрий1561]

ну по немногу, полезно для здоровья

))
Свечи смотри у меня был белый налёт на 4.

[Rvs2]

Свечи смотри у меня был белый налёт на 4.

Я писал в первом посте, в 1,2,3 налёт белый и прочный как известь на кранах, на 4-й тот же налёт только красного цвета.

Я у тебя тоже была эта проблема??? Какие симптомы?? Что делал? Что оказалось в итоге?? Сколько обошлось??

[TigerMix]

Пожалуй к вам присоединюсь. Двигатель и проблема аналог. Уходит ОЖ. Доливать приходится раз в неделю около литра. На ощуп патрубки, тройник, соединения и т.д. всё сухо ни где не капает, следов красных нет. С печкой проблем нет (запаха и белого дыма из печки не обнаружено), уровень масла не растёт,но на маслозаливной крышке обильные сопли и при движении не пропадают (на щупе их нет) но смущает доволно белый дым из глушителя и при погоде которая сейчас его стало хорошо видно. Авто купил этим летом и при приближении холодов (завожу в 5 утра) заметил что двигатель не греется, понял что ОЖ гоняется по большому кругу. Полез вчера менять термостат, а его и не оказалось Так же крышка бака ОЖ была без клапана!(это на следующий день при покупке обнаружил и заменил) Наверно это всё не с проста (термостат, крышка). Смущает белый дым! Прошу уточнить если он есть то куда уходит жидкость (в камеру сгорания) и через что (трещина в блоке)? И ещё небольшое наблюдение после замены термостата двигатель быстро греется, а температура не подымается выше 90,но ОЖ довольно быстро уходит из бачка, а если открыть крышку бачка ОЖ, то возвращается обратно....это что? воздушная пробка?

[Mih@tlt]

на маслозаливной крышке обильные сопли

я уже писал, что это такое

Вся эта эмульсия (под крышкой заливной горловины и трубке ВГК) ни что иное, как последствия конденсата

если на щупе ничего нету, то не волнуйся, все нормально.

Прошу уточнить если он есть то куда уходит жидкость (в камеру сгорания) и через что (трещина в блоке)?

может и через трещину в блоке, тьфу 3 раза конечно, как правило чаще причина этому - прокладка ГБЦ.

И ещё небольшое наблюдение после замены термостата двигатель быстро греется, а температура не подымается выше 90

а что должна выше подняться?

а если открыть крышку бачка ОЖ, то возвращается обратно....это что? воздушная пробка?

нет, это нормальноя явление, т.к. система находится под давлением и когда ты открываешь крышку, происходит выравниваение давления.
Мой совет - тщательно осмотреть систему на предмет утечек, и уделить особенное внимание тройнику за двигателем, слабенькое место. Конечно если ты говоришь, что

но смущает доволно белый дым из глушителя

то это больше на водит на мысли, что придется вскрывать двигатель. Кстати, дым белый или сизый? Какой расход масла? А то может у тебя масло сгорает, а не ОЖ.

[TigerMix]

Пожалуй плохое подтверждается. После вчерашней замены термостата бачёк охлаждайке ушёл за ночь, но подтёков и луж под машиной нет (машину у дома поставил в 19,00 и пытался завести в 9,00 сегодня) и не заводилась, а точнее пыталась, проскакивала как быдто троила и вдруг лампочка давления масла загорелась! Я под капот, проверяю масло уровень чуть выше MAX, но это так с последней замены было (перелил немного) и самое плохое, заметил немного "соплей" (еле заметная жёлтая полоска на щупе) В голове сразу мысль может по этому и не заводилась, что в камеру сгорания попало большое кол-во ОЖ? А попало много потому что вчера поменял термостат, температура теперь быстро растёт до 90 (до этого только в летнию жару до 90 дотянуться могла) тем самы повысилось давление и бочёк опустел типо сильнее куда-то сочиться стало. Что тепрь делать? Есть ли способ оканчательной проверки? А по поводу дыма он имеенно белый а не сизый. Да, и в итоге машина прочухалась и завелась, довольно долго крутил стартер.

[Mih@tlt]

Что тепрь делать?

Разбирать двигатель, по-моему другого выхода нету. Я конечно не моторист, но так кое какие представления имею. Насчет трещин в блоке, я думаю это маловероятно, мое ИМХО либо отжила свое прокладка ГБЦ, либо мотор до тебя хорошо перегрели и повело головку. По сути нужно снять ГБЦ, процедура эта не сложная, если руки откуда надо ростут.
зы. кол бы в зад загнать тому хозяину

--- Добавлено чуть позже ---

епть, сосвесем забыл. Есть еще такая вещь как маслоохладитель, я сам не сталкивался с ним, по этому конструкцию не знаю его. Но по-моему, если мне память не изменяет, тоже может такое учудить. Порыскай поиском.

[Rvs2]

Пожалуй к вам присоединюсь. Двигатель и проблема аналог. Уходит ОЖ. Доливать приходится раз в неделю около литра. На ощуп патрубки, тройник, соединения и т.д. всё сухо ни где не капает, следов красных нет. С печкой проблем нет (запаха и белого дыма из печки не обнаружено), уровень масла не растёт,но на маслозаливной крышке обильные сопли и при движении не пропадают (на щупе их нет) но смущает доволно белый дым из глушителя и при погоде которая сейчас его стало хорошо видно. Авто купил этим летом и при приближении холодов (завожу в 5 утра) заметил что двигатель не греется, понял что ОЖ гоняется по большому кругу. Полез вчера менять термостат, а его и не оказалось Так же крышка бака ОЖ была без клапана!(это на следующий день при покупке обнаружил и заменил) Наверно это всё не с проста (термостат, крышка). Смущает белый дым! Прошу уточнить если он есть то куда уходит жидкость (в камеру сгорания) и через что (трещина в блоке)? И ещё небольшое наблюдение после замены термостата двигатель быстро греется, а температура не подымается выше 90,но ОЖ довольно быстро уходит из бачка, а если открыть крышку бачка ОЖ, то возвращается обратно....это что? воздушная пробка?

я уже месяц вокруг машину хожу ни как рука не подымается колоть двигло, но перечитав тут листов 100, вероятно придется это делать, т.к. на щупе ещё нет эмульсии это значит проблема только в начале своего пути, но ещё не всё потеряно, не побрезгай и попробуй на язык эмульсию если сладкая то всё тосол и ещё когда снимешь крышку тут же глянь на масло-отражатель там тоже могут быть мелкие капли и их попробуй на вкус, ну и смое простое сними сапунную трубку, при этом можешь постоять и на прогретом движке погозовать мин 5-10, сними быстро сапун и вылей на руку что там есть и на язык. НО самое плохое, что если всё таки окажется тосол, то косвенно из слов многоуважаемого Пан Димана, это как раз трещина , т.к. при пробитой прокладке признаки на много явственней и активней.

--- Добавлено чуть позже ---

Пожалуй плохое подтверждается. После вчерашней замены термостата бачёк охлаждайке ушёл за ночь, но подтёков и луж под машиной нет (машину у дома поставил в 19,00 и пытался завести в 9,00 сегодня) и не заводилась, а точнее пыталась, проскакивала как быдто троила и вдруг лампочка давления масла загорелась! Я под капот, проверяю масло уровень чуть выше MAX, но это так с последней замены было (перелил немного) и самое плохое, заметил немного "соплей" (еле заметная жёлтая полоска на щупе) В голове сразу мысль может по этому и не заводилась, что в камеру сгорания попало большое кол-во ОЖ? А попало много потому что вчера поменял термостат, температура теперь быстро растёт до 90 (до этого только в летнию жару до 90 дотянуться могла) тем самы повысилось давление и бочёк опустел типо сильнее куда-то сочиться стало. Что тепрь делать? Есть ли способ оканчательной проверки? А по поводу дыма он имеенно белый а не сизый. Да, и в итоге машина прочухалась и завелась, довольно долго крутил стартер.

да вообще плохо стало, есть способ не сильно сложный, грееш двигло, выкручиваеш свечу, ставиш поршень в нижную точку и качаеш в цилиндр воздуха если забулькало в бачке то однозначно калоть. Самый не затратный способ. А греться быстро это норма у меня грееться мин за 5.

--- Добавлено чуть позже ---

епть, сосвесем забыл. Есть еще такая вещь как маслоохладитель, я сам не сталкивался с ним, по этому конструкцию не знаю его. Но по-моему, если мне память не изменяет, тоже может такое учудить. Порыскай поиском.

да действительно там надо закольцевать как то поездить чуток если из него пойдёт масло то это он, я тоже пытался найти точное описание этой процедуры, но к сожалению ни кто не подсказал!!

[TigerMix]

да вообще плохо стало, есть способ не сильно сложный, грееш двигло, выкручиваеш свечу, ставиш поршень в нижную точку и качаеш в цилиндр воздуха если забулькало в бачке то однозначно калоть. Самый не затратный способ. А греться быстро это норма у меня грееться мин за 5.

А воздух только компрессором можно закачать? И как опустить поршни (наверно 2 и так в нижнем положении будут) ?

--- Добавлено чуть позже ---

Я конечно могу вернуть всё обратно. Вынуть термостат (ведь его не было) и поставить крышку бачка ОЖ без клапана (как и была) и пусть по большому гоняется, тем самым давление обсалютно не растёт температура тоже, ОЖ не выкипает и доливать её можно раз в неделю по литру. Чем всё это черевато не знаю, но опыта в ремонте нет поэтому сам прокладку ГБЦ не поменяю. У нас в Твери, замена без материалов 7000р. Я бы готов был отдать эту сумму, зная что это прокладка((( пойду плакать....

[Rvs2]

А воздух только компрессором можно закачать?

ну конечно, у себя в мухосранске я не смог найти моториста, который смог бы это сделать, я уже решился сам подехал на шиномонтаж, но не смог плотно закрыть свечной канал, надо мутить какой-то переходник.

И как опустить поршни (наверно 2 и так в нижнем положении будут) ?

ну крутить ключом за распред вал, надо выставить поршень я так понимаю в начало сжатия, что бы клапана были закрыты, а то всё уйдёт через них.

вот тут мастер позвонил сказал что знает как проверить теплообменник, еду прямо сейчас к нему, как приеду расскажу!!!

[TigerMix]

Будем ждать!

[Mih@tlt]

да действительно там надо закольцевать как то поездить чуток если из него пойдёт масло то это он, я тоже пытался найти точное описание этой процедуры, но к сожалению ни кто не подсказал!!

не, про маслоохладитель я погорячился. Короче там если прокладка прошибает, то смешивается масло с антифризом, в камеру сгорания не попадает никак, да и можно было об этом подумать заранее, а не лопатить поис, мой косяк
короче придется вскрыать двигатель.

Я конечно могу вернуть всё обратно. Вынуть термостат (ведь его не было) и поставить крышку бачка ОЖ без клапана (как и была) и пусть по большому гоняется, тем самым давление обсалютно не растёт температура тоже, ОЖ не выкипает и доливать её можно раз в неделю по литру. Чем всё это черевато не знаю, но опыта в ремонте нет поэтому сам прокладку ГБЦ не поменяю. У нас в Твери, замена без материалов 7000р. Я бы готов был отдать эту сумму, зная что это прокладка((( пойду плакать....

нет, так не дело, нужно все делать по уму а не абы как. Не спеши расстраиваться, наши ахалеты как велосипеды простые. Термостат же поменял сам, значит и прокладку ГБЦ поменяешь, поверь там ничего сложного нету. У всех когда то в первый раз, как говорят: глаза боятся а руки делают. У меня тоже когда прокладку ГБЦ прошибло, настроение упало маль. Но собравшись с мыслями все сделал. Я за год снимал ГБЦ 2 раза теперь могу хоть закрытыми глазами. Закупайся запчастями: прокладка ГБЦ, болты ГБЦ, прокладка впускного обязательно, выпускного - это сам смотри, по желанию. По сути все. Ну можно ГРМ еще, раз уж в ту степь лезть, и не знаешь в каком он состоянии. И это, на вкус всякие жидкости не рекомендую пробовать, подумай о здоровье.
зы. не опускай руки, сделаем мы твоего коня

--- Добавлено чуть позже ---

как проверить теплообменник

про теплообменник https://passatworld.ru/showthread.ph...B4%D0%BA%D0%B0