0
-
13.03.2011, 08:55 #16
-
13.03.2011, 09:27 #17
- Регистрация
- 12.06.2008
- Адрес
- Украина, г.Днепропетровск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 17
0Причина определена - умер сцуко термостат
определил следующим дедовским способом
когда Я по показателю температуры двигла ушел в 130 Я подлез рукой и прощупал шлангу на рис она по № 23
Трубка 23 оказалась холодной - значит подачи на радиатор нет - и значит закрыт большой круг охлажд системыПрепятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
-
13.03.2011, 18:19 #18
- Регистрация
- 12.06.2008
- Адрес
- Украина, г.Днепропетровск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 17
0Термостат поменял но жидкость не купил - того пусть авто постоит )))))))
Еле открутил нижний болт пластиковой части корпуса термостата - там сильно мешает генератор!!!!!!
Кстати слит ОХЛ жидкость можне не снимая патрубок с радиатора
Я открутил с термостата и эту трубку опустил вниз - вот и слилась вся жидкость
Железно литров 6, но думаю больше подставил ведро 10л так заполнилось 2/3 + много разлил т.к. пока спустился в яму думаю 1-1,5 разлилось
в общем гуд
--- Добавлено чуть позже ---
КТО ЗНАЕТ МОЖНО ЛИ ЗАЛИТ ПРОСТО ВОДУ????!!!!!!
Хочу залить дистиллированную воду и поездить так летний период - чтоб промыть систему
А уже потом в сентябре залить уже АНТИФРИЗ G12Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
-
13.03.2011, 20:51 #19
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Электросталь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 735
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я бы не стал столь долгий период ездить с дистилярованной водой в системе ОЖ. Для промывки системы достаточно слить антифриз, залить воды, прогреть до рабочей температуры и сливать дистилят. Для чистоты души, можно проделать данную процедуру 2-3 раза, а потом уже залить антифриз.
-
13.03.2011, 21:01 #20
-
13.03.2011, 21:15 #21
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
0Можно, но не нужно. Да и кричать не следует, глухих нет.
Ты бы еще Тосол для промывки залил.
В G12, G12+ много различных присадок, которые и помпу смазывают, и предотвращают коррозию, и ......
Раз в два года желательно антифриз, да и не только, менять, свойства меняются в худшую сторону. Имхо.
Так, что, делай выводы.
Удачи!
-
15.03.2011, 01:05 #22
- Регистрация
- 12.06.2008
- Адрес
- Украина, г.Днепропетровск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 17
0ну не кто и не кричал!!!
Я буду заливать антифриз G30 (без силикатный) также на основе моноэтиленгликоля и соответствующий требованию Vw Тl 774С производства фирмы МОЛ
по поводу помпы Я сам задумался и ладно рисковать не буду + Я не смог нахалячик достать 10л дистиллированной а только 3,5л уже вынес с завода может получиться ещё 1,5л достану
грубо говоря - этого хватает на просто замену!!!!
смешаю 1:1 на минус 37 град
===========
а вот шуточное предложение с тосолом - глупо - Я вымыть остатки старого хочу а не проверять реакцию смешивания силикитного и без силикатного антифризов
===========
Кстати обыкновенный антифриз силикатный желательно менять раз в 2 года
А без силикатный соответствующий Vw Тl 774 - раз в 5 летПрепятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
-
15.03.2011, 09:33 #23
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
-
15.03.2011, 20:51 #24
- Регистрация
- 12.06.2008
- Адрес
- Украина, г.Днепропетровск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 17
0- 37 град Я не помню - а вот как-то опустилось до -29 в городе - так по трассе - 33 показал комп
ловить пропорцию по - 33 неохото, а 1:1,5 получается - 25 - будет маловато
==================
По части состояния - Я могу сказать боюсь эта жидкость которая у меня сейчас залита в авто (точнее уже слита) - катается там с рождения - т.е. с 2001г
Вывод 10 лет
Сливал мутноватая не не критично - просто окислительные процессы есть и раз уже слил по причине замены термостата, то так уж и быть и жидкость поменяю
на ближайшие 5 летПрепятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
-
15.03.2011, 22:26 #25
- Регистрация
- 10.09.2009
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 725
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Хз как в Днепропетровске а я в Москве нашел уже разбавленный G12 тока непомню + иле не + в канистре по 5 литров!
Даже вроде ЛиквиМоли. Кстати где то читал про замену всех ЖИЖ что то вроде 60 т.км. (а вот далее самое интересное) или на усмотрение сервис инженера!
-
15.03.2011, 23:06 #26
- Регистрация
- 12.06.2008
- Адрес
- Украина, г.Днепропетровск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 17
0А про 60 тыс км вроде тоже слыхал
А по части "на усмотрение" - могу сказать там точно звучит так
Замена Охл. Жидкости не входит в обязательный перечень периодических ТО Vw и замена производиться в случае ремотна и / или на усмотрение оф представителя сервиса ..... далее что-то было про плотность жидкости - но не важно
=====================
Вот такую жидкость купал себе
[COLOR="Green"]Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
-
23.03.2011, 23:08 #27
- Регистрация
- 12.06.2008
- Адрес
- Украина, г.Днепропетровск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 17
0Замена термостата не помогла
всё равно на "тестовой" поездке закипел
=============
вывод сам по себе напросился - умер смертью храбрых водяной насос (она же помпа)
=============Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
-
24.03.2011, 23:59 #28
- Регистрация
- 12.06.2008
- Адрес
- Украина, г.Днепропетровск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 17
0Вот такой Я красивый
Старая помпа
Крыльчатка помпы
Новая и старая помпа
Взял фирмы Рувиль
==================
Неправильно Я снял гидронатяжитель ролика ГРМ 06B 109 477A - намучался - ЕЛЕ ВТОЛКНУТ шток до сервисного положенияПрепятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
-
25.03.2011, 14:00 #29
- Регистрация
- 18.07.2009
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 129
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет ребята! У меня тоже непонятки с температурой ОЖ.
Уже больше года стрелка датчика на приборной панели не доходит до 90, при езде в городе. Обычно при езде по городу она стоит чуть выше середины между 0 и 90, на загородной дороге может чуть бюольше но все равно не доходит до 90. Машина тянет хорошо, отопитель при прогреве дает теплый и даже горячий воздух.
Скажите в чем может быть проблема?
Всем спасибо!
-
25.03.2011, 16:18 #30
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0проверь крышку бочка или термостат смотри!
Похожие темы
-
Непонятки с температурой двигателя..
от Alex Chel в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15Последнее сообщение: 28.09.2013, 20:52 -
непонятки с температурой! HELP
от kkk в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 13.03.2009, 08:58 -
непонятки с масложором на AHH
от xedin в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 20.12.2006, 17:27 -
непонятки с AM диапазоном,ничё не ловится
от imported_lanv в разделе АвтозвукОтветов: 0Последнее сообщение: 07.11.2006, 13:51 -
Непонятки про колеса. У жены стоят похожие, непонятно
от Джавдет в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 12.05.2006, 02:37