Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

[MrSkOt]

Народ ну подскажите, у меня на холодную все идеально работает а как машина прогреется перестает давать искру на первый и на четвертый цилиндр! В чем может быть казус?

[martwall]

как машина прогреется

Какая машина прогревается? Подпишись хоть...Возможна катушка- трещины на ней, при нагреве расширение и пробой/разрыв контакта...

[DENiS_GT]

devid, хм... и даже не дергал генератор, помпу и т.д не менял сальники? ) Я сам не делал но присутствовал и например когда решили поменять нижний сальник то обнарулилось что там шестерня которая стоит изнутри сбита коленвалом тоесть было смешение на мелеметра 2, почему и как фиг его знает. Ну у тебя не велик вариант ) или ехать и не заморачивать голову или опять все разбирать и подходить ко всему основательно

--- Добавлено чуть позже ---

MrSkOt, поможет или нет но недавно выходил из строя датчик коленвала и на холодную все хорошо на прогретой начинала троить, думал чтото с зажиганием да и многие горили поменяй сначало свечи, я не стал спешить поехал сделал диагностику показал датчик оборотов двигателя (коленвала) спародическое значение (непостоянное значение), поменял датчик все заработало

--- Добавлено чуть позже ---

ilya_b5, Ну кондей как и абс много электричесва жрет может посмотреть сколько зарядки выдает ? У меня был такой глюк что при включении заднего обогрева или кондея обороты прыгали а на непрогретой с кондеем при торможении совсем глох заменил генератор такие симптомы пропали, но я попутно там еще много что делал менял акум гидрики чистил ДЗ поменял кабель 4 цилиндра.

[MrSkOt]

Какая машина прогревается? Подпишись хоть...Возможна катушка- трещины на ней, при нагреве расширение и пробой/разрыв контакта...

Машина b5 1.6 Ahl...

--- Добавлено чуть позже ---

MrSkOt, поможет или нет но недавно выходил из строя датчик коленвала и на холодную все хорошо на прогретой начинала троить, думал чтото с зажиганием да и многие горили поменяй сначало свечи, я не стал спешить поехал сделал диагностику показал датчик оборотов двигателя (коленвала) спародическое значение (непостоянное значение), поменял датчик все заработало

А заводилась она у тебя нормально? Просто я слышал что если это ДКПВ или датчик Хола еще он так называется то машина очень тяжело заводится! Бывал я на 3х диагностиках 3 разных датчика поменял ничего не помогло и ошибок диагностика больше не пишет

[DENiS_GT]

MrSkOt, заводилась легко но мне показывало ошибку а если у тебя ничего, то тебе копать по зажиганию свечи провода катушка блок зажигания. Свечи там 500р но это так для профилактики комплект проводов 1300 катушка с блоком 3500 где то так а если это не поможет то там мозги (но это нереально) а так вообще я слышал что в наших движках по гарантии в свое время менялась катушка. Ты случайно двигло не мыл недавно? Кстати как ты узнал какие пропуски идут на цилиндры первый и четвертый?

[arh79]

коллеги подкиньте ссылку где можно заказать датчик температуры масла"G 266". Интернет магазин чтоб дешево и сердито было

[MrSkOt]

заводилась легко но мне показывало ошибку а если у тебя ничего, то тебе копать по зажиганию свечи провода катушка блок зажигания. Свечи там 500р но это так для профилактики комплект проводов 1300 катушка с блоком 3500 где то так а если это не поможет то там мозги (но это нереально) а так вообще я слышал что в наших движках по гарантии в свое время менялась катушка. Ты случайно двигло не мыл недавно? Кстати как ты узнал какие пропуски идут на цилиндры первый и четвертый?

нет моторный отсек я не мыл.... Катушка менялась на новую где то осенью и работала на отлично пока не наступила дикая жара... Я взял просто левую рабочую свечу. И по очереди снимал ВВ со свечей на первой и четвертой нет искры на 3 и 2 есть. Крутил для проверки стартером.
Что к стати за блок зажигания, где он находится???

[DENiS_GT]

MrSkOt, ну на катушке прикручен маленький такой квадратный. Куда разъем вставляется это блок управления, он прикручен к катушке и дальше пошли провода

--- Добавлено чуть позже ---

MrSkOt, со стакой катушкой что и какую катушку ставил ? Побывал махнуть старую были какие изменения ?


1. Коммутатор 2. Катушка 3. В сборе

И по логике у тебя кокрас одна из катушек не дает разряд тут 2 варианта или там в обмотке обрыв или комутатор не дает

[MrSkOt]

DENiS_GT Вообщем довел до ума старую катушку в сборе) Сегодня все поменял и ласточка зашептала!!!! Катушка старая была китай вот и вся проблема! А как ее можно вообще снятую проверить не в курсе???

[ilya_b5]

Подскажите пожалуйста по следующей проблеме:
при включении кондея падают обороты хх до 600 примерно, назад не возвращаются, машину начинает колбасить от низких оборотов, если еду и включаю кондей то он нормально работает, бросаю газ на нейтральной и двиг чуть не глохнет, обороты проседают до 500 и возвращаются на 600.
Диагностика показала: 00282 - Регулятор дроссельной заслонки-V60
27-10 - недостоверный сигнал
Сегодня чистил дз, проверил все фишки, заслонку не адаптировал - отключал аккум на все время работы, и ничего не изменилось
Если кондей не включать то все нормально, обороты не плавают - держатся 800-900, только прогревочных нет (на улице +25+30), после чистки диагностику сделать нет пока возможности
Куда вообще копать? надоело в пробках без кондея стоять

ilya_b5, Ну кондей как и абс много электричесва жрет может посмотреть сколько зарядки выдает ? У меня был такой глюк что при включении заднего обогрева или кондея обороты прыгали а на непрогретой с кондеем при торможении совсем глох заменил генератор такие симптомы пропали, но я попутно там еще много что делал менял акум гидрики чистил ДЗ поменял кабель 4 цилиндра.

проверил сегодня ток зарядки. Без нагрузки хх 900об 14-15в (тестер стремный стрелочный), при включении кондея 700-800об (сегодня прохладно, может поэтому обороты повыше) 14в, кондей + дальний свет + обогрев стекла и зеркал 600-700об 13в
Почему еще могут не восстанавливаться обороты хх при увеличении нагрузки?

[DENiS_GT]

MrSkOt, До ума довел это как ? НУ я не электрик но такто по логике там катушка обмотка и т.д следовательно должна звониться а если не звонится значит обрыв

--- Добавлено чуть позже ---

ilya_b5, это уже надо разбираться что включается при включении кондея (гуру должны подключиться) и с чего растет нагрузка, а ДЗ давно чистил и чистил ли вообще ? Если даешь больше 2х 3 тыс машина едет хорошо обороты не плавают и есть тяга только ты значит на светофоре и обороты начинают задыхаться и т.д? Ну посмею предположить что неплохо былобы ДЗ посмотреть так как она работает кокрас вовремя хх если я не ошибаюсь. Просто были у меня похожие симптомы и была замена генератора и чистка ДЗ и такой чейчас проблемы нет тьфу тьфу

[ilya_b5]

DENiS_GT, да, чистил, вот писал выше:

Сегодня чистил дз, проверил все фишки, заслонку не адаптировал - отключал аккум на все время работы, и ничего не изменилось
Если кондей не включать то все нормально, обороты не плавают - держатся 800-900, только прогревочных нет (на улице +25+30), после чистки диагностику сделать нет пока возможности
Куда вообще копать? надоело в пробках без кондея стоять

обороты не плавают, тяга норм (если можно так про ahl говорить)), провалов нет, ну естественно с пассажирами и вкл кондеем тяга хуже - переключаюсь на 4000об

[парфёнов]

DENiS_GT Вообщем довел до ума старую катушку в сборе) Сегодня все поменял и ласточка зашептала!!!! Катушка старая была китай вот и вся проблема! А как ее можно вообще снятую проверить не в курсе???

Я вот тоже сегодня заказал катушку вместе с коммутатором фирма HUCO-за всё 3500р.(вроде Германия)+ провода Бреми.За HUCO кто что слышал???????порыл инфу в нете в роде хвалят.

[DENiS_GT]

ilya_b5, а это а ты при включеном кондее по ваг кому все датчики не смотрел что показывают ? на каждый датчик есть свои нормативные показатели надло глянуть может что и выяснится чего не хватает воздуха бензина или угла дросельной заслонки

000,1,Температура,воздуха на впуске,Спецификация: 70..160 (4.5..72.0 °C)
000,2,Напряжение,питания ЭБУД,Спецификация: 110..145 (11.0..14.5 В)
000,3,Температуру ОЖ,,Спецификация: 170..205 (80..105 °C)
000,4,Расход воздуха,,Спецификация: 18..52 (98..280 мг/цикл)
000,5,Напряжение ламбда-зонда,Спецификация: 0..50 (0.0..1.0 В)
000,6,Значение,адаптации лямбда,АДДИТИВНОЕ,Спецификация: 0..50 (-0.5..+0.5 мс)
000,7,Рабочий режим
000,8,Угол открытия дз,,Спецификация: 2..16 (1..8 <°)
000,9,Время впрыска,Спецификация: 2..5 (2..5 мс)
000,10,Обороты,двигателя,Спецификация: 24..30 (760..960 об/мин)
;
001,0,Основные параметры
001,1,Обороты двигателя,,Спецификация: 760..960 об/мин
001,2,Температура ОЖ,,Спецификация: 80..105 °C
001,3,Напряжение,ламбда-зонда,Спецификация: 0.0..1.0 В
001,4,Базовые установки,Условия, Смотри lebel файл
; 1xxxxxxx = Неисправность, идентифицированная самодиагностикой 2)
; x1xxxxxx = Сигнал от автоматической коробки передач
; xx1xxxxx = Компрессор кондиционера включен
; xxx1xxxx = Распознан режим холостого хода, 1)
; xxxx1xxx = Неисправность в контроле Лямбды
; xxxxx1xx = Дроссельная заслонка открыта 1)
; xxxxxx1x = Обороты двигателя ниже 2000 об/мин 1)
; xxxxxxx1 = Температура ОЖ ниже 80 °C
; 1) Это означает, что не будет возможности выполнить адаптацию дроссельной заслонки
; 2) Это означает, что самодиагностика идентифицировала неисправность, которая еще не зарегистрирована в памяти неисправности. Если самодиагностика идентифицировала неисправность, касающуюся контроля дроссельной заслонки, то будет не возможно выполнить адаптацию дроссельной заслонки, используя "Основную установку".
;
002,0,Основные параметры
002,1,Обороты двигателя,,Спецификация: 760..960 об/мин
002,2,Количество воздуха,,Спецификация: 100..280 мг/цикл
002,3,Скорость,движения, 0 км/ч
002,4,Режим работы,двигателя,Спецификация: 0100. 1xxx -режим принудительного холостого хода \x1xx -холостой ход \xx1x -неполная нагрузка \xxx1 -полная нагрузка
;
003,0,Основные параметры
003,1,Обороты двигателя,,Спецификация: 760..960 об/мин
003,2,Количество воздуха,,Спецификация: 100..280 мг/цикл
003,3,Угол,открытия ДЗ,Спецификация: 1..8 <°
003,4,Скважность,импульсов на ДЗ -100..+100%
;
004,0,Основные параметры
004,1,Обороты двигателя,, Спецификация: 760..960 об/мин
004,2,Количество воздуха,Спецификация: 98..280 мг/цикл
004,3,Время впрыска,Спецификация: 2..5 мс
004,4,Количество воздуха,Спецификация: 1.8..5.0 г/с
;
005,0,Основные параметры
005,1,Обороты двигателя,, Спецификация:: 760..960 об/мин
005,2,Напряжение питания,Спецификация: 11.0..14.5 В
005,3,Температура ОЖ,,Спецификация: 80..105 °C
005,4,Температура воздуха на впуске,Спецификация: 10..70 °C
;
006,0,Высотная адаптация
006,1,Обороты двигателя,, Спецификация: 760..960 об/мин
006,2,Количество воздуха,Спецификация: 98..280 мг/цикл
006,3,Угол открытия ДЗ,,Спецификация: 1..8 <°
006,4,Фактор коррекции,по высоте,Спецификация: 0.7..1.3
;
007,0,Регулировка холостого хода
007,1,Угол открытия ДЗ,,Спецификация: 1..8 <°
007,2,Обученное значение,холостого хода,(без включенной передачи). Спецификация: 0.9.. 1.1
007,3,Обученное значение,холостого хода,(с включенной передачей). Спецификация: 0.9.. 1.1
007,4,Режим работы,двигателя,Спецификация: 0100. 1xxx-режим принудительного холостого хода \x1xx-холостой ход \xx1x-неполная нагрузка \xxx1-полная нагрузка
;
008,0,Стабилизация холостого хода
008,1,Обороты двигателя,,(режим хх),Спецификация: 760..960 об/мин
008,2,Обороты двигателя,,(номинальная велечина),Спецификация: 830..860 об/мин
008,3,Стабилизация,холостого хода, Спецификация:-2..+35 %
008,4,Количество,воздуха,Спецификация: 1.8..5.0 г/с
;
009,0,Необходимый расход воздуха холостого хода
009,1,Стабилизация,холостого хода,Спецификация: -2..+35 %
009,2,Статус,адаптации ДЗ,Спецификация: 0000. Смотри lebel файл
; 0000
; 1xxx - Ошибка произошла во время адаптации дроссельной заслонки
; x1xx - Нет тока для управления блоком дроссельных заслонок (рабочий цикл = 0)
; xx1x - Адаптация прекращена из-за слишком низкого напряжения аккумуляторной батареи (менее 8В)
; xxx1 - Выключатель холостого хода открыт (проверте положения выключателя)
009,3,Температура ОЖ,,Спецификация: 80..105 °C
009,4,Обороты двигателя,,Спецификация: 760..960 об/мин
;
010,0,Лямбда-регулирование и система абсорбера (клапан N80)
010,1,Лямбда,регулулирование,Спецификация: -25..+25 %
010,2,Напряжение,на лямбда-зонде,Спецификация: 0.00..1.00 В
010,3,Рабочий цикл,клапана (N80),Спецификация: 0..10 %
010,4,Лямбда, поправочный коэффициент,Спецификация: -10..+15 %
; Показания 10-го блока только для информации и не предназначен для поиска неисправности.
;
011,0,Обученные значения лямбды
011,1,Время впрыска,,Спецификация: 2..5 мс
011,2,Обученные,значения ламбды,(холостой ход). Спецификация: -0.50..0.50 мс
011,3,Обученные,значения ламбды,(неполная нагрузка). Спецификация: 0.85..1.15 %
011,4,Состояние клапана,вентиляции бака,Смотри lebel файл
;0ххххххх - Значение не учитывать;
; 1xxxxxx - Проход к клапану вентиляции бака удовлетворяет проверке;
; x1xxxxx - Проход к клапану вентиляции бака минимальный;
; xx1xxxx - Проход к клапану вентиляции бака закрыт;
; xxx1xxx - Проверка прохождения паров через клапан вентиляции;
; xxxx1xx - Рабочий режим клапана вентиляции бака;
; xxxxx1x - Минимальный режим клапана вентиляции бака;
; xxxxxx1 - Клапан вентиляции бака закрыт;
;
012,0,Обученные значения лямбды
012,1,Обороты двигателя,, Спецификация: 760..960 об/мин
012,2,Количество воздуха,,Спецификация: 100..280 мг/цикл
012,3,Лямбда,регулирование,Спецификация: -25..+25 %
012,4,Напряжение,лямбда-зонда,Спецификация: 0.00..1.00 В
;
013,0,Расход топлива
013,1,Обороты двигателя,,Спецификация: 760..960 об/мин
013,2,Количество воздуха,,Спецификация: 100..280 мг/цикл
013,3,Скорость движения,,0 км/ч
013,4,Расход топлива,,Спецификация: 0.5..1.5 л/ч
;
014,0,Зажигание (Управление детонацией - Цилиндры 1-4)
014,1,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 1,Спецификация: 0.0 °поворота КВ
014,2,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 2,Спецификация: 0.0 °поворота КВ
014,3,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 3,Спецификация: 0.0 °поворота КВ
014,4,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 4,Спецификация: 0.0 °поворота КВ
;Как только детонация обнаружена, контроль за детонацией должен уменьшить угол опережения зажигания
;
015,0,Зажигание (Управление детонацией - Цилиндры 1-2)
015,1,Обороты двигателя,,Спецификация:: 760..960 об/мин
015,2,Количество воздуха,,Спецификация: 100..280 мг/цикл
015,3,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 1,Спецификация: 0.0 °поворота КВ
015,4,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 2,Спецификация: 0.0 °поворота КВ
;Как только детонация обнаружена, контроль за детонацией должен уменьшить угол опережения зажигания
;
016,0,Зажигание (Управление детонацией - Цилиндры 3-4)
016,1,Обороты двигателя,,Спецификация: 760..960 об/мин
016,2,Количество воздуха,,Спецификация: 100..280 мг/цикл
016,3,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 3,Спецификация: 0.0 °поворота КВ
016,4,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 4,Спецификация: 0.0 °поворота КВ
;Как только детонация обнаружена, контроль за детонацией должен уменьшить угол опережения зажигания
;
017,0,Управление детонацией (Сигналы датчиков детонации - Цилиндры 1-4)
017,1,Сигнал датчика,Цилиндр 1, Спецификация: 0.4..1.3 В
017,2,Сигнал датчика,Цилиндр 2, Спецификация: 0.4..1.3 В
017,3,Сигнал датчика,Цилиндр 3, Спецификация: 0.4..1.3 В
017,4,Сигнал датчика,Цилиндр 4, Спецификация: 0.4..1.3 В
;
018,0,Уменьшение крутящего момента (только для АКПП)
018,1,Обороты двигателя,, Спецификация:: 760..960 об/мин
018,2,Количество воздуха,,Спецификация: 100..280 мг/цикл
018,3,Угол опережение,зажигания,в момент переключения передачи
018,4,Угол опережения,зажигания,Спецификация: 0..10° перед ВМТ
;
019,0,Режим работы
019,1,Обороты двигателя,,Спецификация: 760..960 об/мин
019,2,Позиция селектора,рычага АКПП, Спецификация: 0 = нейтраль /1 = пердача вкл.
019,3,Кондиционер, диапазон значений: 0 = выкл. /1 = вкл.
019,4,Компрессор кондиционера, диапазон значений: 0 = выкл. /1 = вкл.;
;
020,0, Режим работы (лямбда-регулирование)
020,1, Обороты двигателя,,Спецификация: 760.. 960 об/мин
020,2, Количество воздуха,,Спецификация: 100.. 280 мг/цикл
020,3, Температура ОЖ,,Спецификация: 80.. 105 °C
020,4, Режим работы,лямбда-зонда,Смотри lebel файл
; 1 - 1ххxxxxx - Неисправность, зарегистрированная в памяти
; x - ххх1xxхx - Узкополосный режим работы
; x - xххх1xxx - Контроль ламбды выключен
; x - xxххх1xx - Контроль ламбды включен
; x - xxxххх1x - Ламбд-зонд работает
; x - xxxxххх1 - Состояние рабочей смеси (0 = бедная / 1 = богатая)
;
021,0, Состояние адаптации (блок управления дроссельных заслонок)
021,1, Статус,адаптации ДЗ,Спецификация: 0000. Смотри lebel файл
;1xxx - Ошибка во время адаптации дроссельных заслонок;
;x1xx - Нет тока для управления блоком дроссельных заслонок (рабочий цикл = 0);
;xx1x - Адаптация прекращена из-за слишком низкого напряжения аккумуляторной батареи (менее 8В);
;xxx1 - Выключатель холостого хода открыт (проверте положения выключателя)
021,2, Минимальная,установка ДЗ, Спецификация: 70.. 93 %
021,3, Критич.остановка,при управлении ДЗ, Спецификация: 67.. 87 %
021,4, Максимальная,установка ДЗ, Спецификация: 6.. 39%;
;
022,0, Положение распредвала относительно коленчатого вала
022,1, Обороты двигателя,, Спецификация: 760.. 960 об/мин
022,2, Количество воздуха, Спецификация: 100.. 280 мг/цикл
022,3, № зуба,коленвала, при изменении стороны low-> high. Спецификация: 27.. 29
022,4, № зуба,коленвала, при изменении стороны high-> low. Спецификация: 87.. 89
;
098,0,Адаптация ДЗ (первоначальная установка блока управления дроссельных заслонок)
098,1,Напряжение на,датчике положения,Датчик(G69). Значения 3.70.. 4.75 В;
098,2,Напряжение на,датчике положения,Датчик(G88). Значения 2.28.. 4.75 В;
098,3,Состояние,адаптации, Спецификация: 0000. Смотри lebel файл
; 1xxx - Ошибка во время адаптации дроссельных заслонок
; x1xx - Нет тока для управления блоком дроссельных заслонок (рабочий цикл = 0)
; xx1x - Адаптация прекращена из-за слишком низкого напряжения (~8В)
; xxx1 - Выключатель холостого хода открыт
098,4,Рабочий режим,,Спецификация: 00. Смотри lebel файл
; 1x - Неисправность во время адаптации блока управления дроссельных заслонок
; x1 - Идет адаптация блока управления дроссельных заслонок
;
099,0,Лямда-регулирование (режим работы)
099,1,Обороты двигателя,,760.. 960 об/мин
099,2,Температура ОЖ 80.. 105°C
099,3,Лямбда,регулирование -25.. 25%
099,4,Режим работы,,0XXX011X. Смотри lebel файл
; 1хxxxxxх - ошибки в памяти неисправностей
; x1ххxxxx - не существено
; хх1хxxxx - не существено
; xхх1xxxx - Узкополосный режим работы
; xххx1xxx - Контроль лямбды работает на пределе
; xххxx1xx - Регулятор ламбды включено
; xххxxx1x - Ламбда зонд готов к работе
; xххxxxx1 - Состояние рабочей смеси (0 = бедная / 1 = богатая)
; Состояние смеси должно колебаться постоянно между "0" и "1".

--- Добавлено чуть позже ---

парфёнов, цена адекватная думаю что хорошая ) проверишь )

[ded_491]

Подскажите пожалуйста по следующей проблеме:
при включении кондея падают обороты хх до 600 примерно, назад не возвращаются, машину начинает колбасить от низких оборотов, если еду и включаю кондей то он нормально работает, бросаю газ на нейтральной и двиг чуть не глохнет, обороты проседают до 500 и возвращаются на 600.
Диагностика показала: 00282 - Регулятор дроссельной заслонки-V60
27-10 - недостоверный сигнал
Сегодня чистил дз, проверил все фишки, заслонку не адаптировал - отключал аккум на все время работы, и ничего не изменилось
Если кондей не включать то все нормально, обороты не плавают - держатся 800-900, только прогревочных нет (на улице +25+30), после чистки диагностику сделать нет пока возможности
Куда вообще копать? надоело в пробках без кондея стоять

У меня после чистки ДЗ и попытки адаптации сбросом клемы АКБ ВАГ-КОМ выдал ошибки "Концевой выключатель ДЗ" и еще по КЛИМА несколько. Убрал ВАГ-КОМом. В других темах вычитал, что при чистке ДЗ надо тщательно оси ДЗ промывать. У меня на ХХ 800-820 об, если плавно сцепление отпускать, обороты не падают и едет. Если кондей так нагружает движок, то это не правильно.

Ищите подсос воздуха в системе впуска. На форумах пишут, что AHL сбросом клемы ДЗ не адаптируется, что и я заметил. Пока воюю. На днях дотяну розетку до машины.

Попробуйте на ровной площадке тронуться с места без кондея на холотых, т.е. нагрузить двигатель. ЭБУ должен поддерживать ХХ на 800 об. Может у Вас кондей так грузит движок???

С уважением, Василий