Едет крыша с допусками масел

[Atlant®]

Так. Между большими емкостями разницы почти нет. Будет если брать несколько бочек

[den104]

Во как! Какие вы хитрые

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Вы только моторкой торгуте или ещё индустриальными маслами?

[Atlant®]

Всем, что есть в линейке продуктов данных производителей. Но это уже по индивидуальным требованиям.

[den104]

Ясно

[Groovy]

Господа, может все же подведем итог? ЧТо лить в AVF? 505,01 или и 505,00 от Кастола тоже прокатит?

[Barmaley]

Чет я , пацаны, ни фига не понял, почему это у вас цена на 20-литровые и 208-литровые упаковки одинаковая за литр??? а????


где логика???

[den104]

Чет я , пацаны, ни фига не понял, почему это у вас цена на 20-литровые и 208-литровые упаковки одинаковая за литр??? а????


где логика???

Это у Atlant® политика фирмы такая, где я работал цена разная была

[Barmaley]

den104

Я знаю, ты старый масленщик,
но легко соглашаешься с их политикой

[den104]

Barmaley

Я не согласен, но я же немогу запретить так торговать.
Если б был согласен, то покупал там бы бочки

[Barmaley]

den104
но ты в курсе, что так торговать не правильно [-X
существует ценовая политика, и зачем занижать цену, или приравнивать ее к цене бочки, я имею ввиду цену за литр,


и вообще, оптовикам скидки



или демпинг, однако

[den104]

Barmaley

Может бочку за дорого продают

[Barmaley]

den104

гыыыы, савсем барыги тогда

[den104]

Господа, может все же подведем итог? ЧТо лить в AVF? 505,01 или и 505,00 от Кастола тоже прокатит?

Если насос-форсунка то 505,01
если ТНВД, можно любое из них.
Кастрол прокатит, как и любое другое масло, если допуск есть.

[Centurio]

Вот, что сегодня нарыл (действительно крыша едет):

На некоторые свои автомобили с дизельным двигателем Volkswagen устанавливает системы питания с насос-форсункой (Pumpe-Duse). Такая система может быть установлена на обычные двигатели (стандарт VW 505 01 (4/99)) и новые двигатели, имеющие конструктивные особенности. Это двигатели, которые с июля 1999 ставят на автомобили и приобрели квалификацию расширенных (продленных) интервалов обслуживания или как стали у нас писать LONG LIFE обслуживание (стандарт VW 506.01). Интервалы замены моторных масел в таких двигателях продлены до 50000 км или 2 лет эксплуатации. До 50000 км не означает того, что масло надо менять через такой километраж, необходимо учитывать условия эксплуатации. Частые холодные пуски, постоянные поездки в городском режиме (go and stop), некачественное топливо необходимо учитывать и сокращать сроки замены масла. 50000 км до замены масла возможно в Европе или может быть в Литве, но не у нас. Стандарт VW 506.01 не заменяет стандарт VW 505 01. Более того, масла стандарта VW 506.01 категорически запрещено применять в дизельных двигателях, в том числе и с насос-форсункой, где рекомендованы масла стандарта VW 505 01. Моторные масла стандарта VW 505 01 допускается применять в любых двигателях со сроком смены до 15000 км. Информация о том, какого качества масла можно применять в том или ином двигателе есть в Руководстве по эксплуатации, иногда написано на самом двигателе или это можно узнать по WIN номеру. Стандарт VW 505 01 и стандарт VW 506.01 - это два разных стандарта и основное их отличие в высокотемпературной вязкости (HTHS – High Temperature High Shear Rate). Моторные масла по стандарту VW 505 01 имеют динамическую вязкость при 150 гр. С и скорости сдвига 10 в 6 степени.сек. в -1 степени.мПа-с более 3,5, а моторные масла по стандарту VW 506.01 должны иметь (HTHS) мин.2,9 – мах.3,5.
Информация о низкой высокотемпературной вязкости обязательно указана на ёмкости с моторным маслом.

А в AVF и AWX (именно в двигатели 130 л.с., а не в другие 1.9 TDI) надо лить VW 506.01 => в эти двигатели нельзя лить VW 505.01, пусть они и насос - форсуночные?

Ведь я так понимал:

VW 505.00 - Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; базовые требования АСЕА ВЗ-96.

VW 505.01 - Специальное Всесезонное масло вязкостью SAE5W40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dbse-Dieselmotoren).

VW 506.00 - Всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены; имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью энергосбережения; применяются только в двигателях выпускаемых с мая 1999 года; при применении в других двигателях может привести к поломке; базовые требования АСЕА В4-98

VW 506.01 - Масла класса VW 505.01 с возможностью продленного интервала замены.

А тут получается cтандарт VW 506.01 не заменяет стандарт VW 505.01, ну и кто прав?

[Atlant®]

Все зависит от предписания к применению масла в том или ином двигателе, смотрите на допуски в мануале и применяйте только пока к сожалению оригинальные масла. Действтельно, низковязкостным маслом можно загубить обычный двигатель, вернее опроные подшипники коленвала. Например TDI у Touareg требует именно низковязкостного масла.