замена сцепления на усиленное

[DUX]

Доброго дня, ребят.
искал-искал поиском тему нужную, но либо в архиве, либо не то, да ещё и заканчивается на 5ой странице, шуточками) хотя это нормально.
посему решил новую создать.

буду сидеть без вод.удостоверения ещё пару месяцев, поэтому есть время кое-что взять прозапас)
и не подумал бы сцепление искать, пока он не кончилось бы,
но тут возможно коробчёнку придётся освежить...
3я передача при переключении, на оборотах свыше 3х тысяч, начала хрустеть - к мастеру не ездил пока, но грешу на синхронизаторы.
а коли придётся вскрывать, надо бы и диск сцепление махнуть (
ну а где диск, там и корзина, и выжимной, всё под замену, я правильно понимаю?

есть следующие данные:
может ребят подскажите, где и какое искать усиленное?!
6-ти ступенчатая КП. индекс - GJW, PR номер - GOL
(номер её начинается с 02Х, может это и есть тот нужный код)
диск сцепления 228мм - 06B 141 031M или MX
нажимной диск (корзина) - 06B 141 117D или DX
выжимной подшипник - 0B1 141 165

Мотор - AMB (1.8Т от Ауди), трансмиссия с Quattro.

излазил всю ЕТКА и немного запутался даж.
на 1.8Т сцепление имеет диаметр 228мм, а на дизелях всех и на V6 уже 240.
на всех сайтах с "тюнингом" есть комплекты сцеплений, как для 228мм, так и для 240мм.

но мне хотелось бы остаться на родеых з\ч, но перейти с 228мм на 240..
это ключевой вопрос. кто-нибудь так делал?
или какими способами улучшали сцепление?
..ведь при чипе или при установке гибрида, родного сцепления иногда не хватает, вот и хотелось бы запаса некого)


и ещё несколько вопросов:
- как вы считаете, возможно ли одно лишь заменой всего механизма сцепления (корзина, диск, выжимной) и заменой маховика перейти на 240мм?
- одно- и двухмассовый маховик, в чём принципиальное отличие? и как в ЕТКА, по картинке их отличить?
- диск сцепления с "демпфером"? это с демпфирующими пружинами?
с ними лучше, чем без них?!

вообщем дайте, ребята, советов к профилактической замене деталек,
которая ещё и поможет "укрепить сцепление"!?
ничего дикого не нужно, тк более 400Нм врят ли надавят на него.

хух, написал)
заранее благодарен, всем спасибо.

[DUX]

Пассато-воды, дорогие.
неужели никто не ставил дизельное сцепление 240мм, вместо 228мм 1.8Т?!

не верится(

[DenisA6]

А зачем ставить от дизеля, когда есть под стандарт как раз усиленное? http://vag-tuning.ru/?topic=catalog&tree=1034

И вообще сколько ты собрался снимать с мотора то? Если серьёзно дорабатывать, спроси здесь у ребят http://audi-club.ru/forum/showthread.ph ... 5%ED%E8%E5, а так если только чип и гибрид, логики не вижу что то колхозить

[DUX]

просто скоро, полагаю, в КП полезу.
хотелось сразу подстраховаться.

эти темы знаю, спасибо.

про усиленной тоже мысли имею,
но хотелось бы на ОЕМ компонентах, всё-таки по-надёжней.


* снимать более 260сил и 400Нм, не планирую)

[DmitrijLV]

Закс Спорт руллит Я себе ставил держит мои 500нм

[xedin]

DUX


какие люди

велкам велкам


ps lex101

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

DUX


да на самом деле немцы подлянку сделали , нам на кватры америкосовские воткнули сцепу идентичную 150- сильному недоприводному 1,8т

вот она и кончается быстро ...

ты кстати в курсе , сколько маховик новый стоит ? был бы ты в питере можно было бы скататься на разборку , и померить бэу счепу от дизеля на нашу коробку ...

кстати найди виктора м , у него думаю можно спросить про это , у него разборка и он сильно технически подкован ...

[DUX]

Закс Спорт руллит Я себе ставил держит мои 500нм

ещё бы, у тебя 240мм)
Закс так пишется - SACHS ?

DUX
да на самом деле немцы подлянку сделали , нам на кватры америкосовские воткнули сцепу идентичную 150- сильному недоприводному 1,8т

вот она и кончается быстро ...

ты кстати в курсе , сколько маховик новый стоит ? был бы ты в питере можно было бы скататься на разборку , и померить бэу счепу от дизеля на нашу коробку ...

кстати найди виктора м , у него думаю можно спросить про это , у него разборка и он сильно технически подкован ...

здорова, а я узнал тебя уже, в теме про тонирование лобового..
только удивился возрасту и тому, что ты гуру уже здесь! ))

по поводу цены да, в районе 30т.р ... но на то и есть разборы.
а ещё можно понять, что за маховик и сцепа нужны и заказать комплект с облегчённым маховиком из Пендосии, для дизеля, например.

только вот минус, у КП есть первичные валы толстые, а есть тонкие, и те, и другие попадаются с 1.8Т на А4.
а отличить можно лишь сняв, либо по некому отливу на корпусе.. на ауди-клубе поведали)
эх, вот на дизелях, наверно толстые(

кстати, у Golf4 с 1.8Т сцепление легко меняется на 240мм от VR6,
с помощью корзины, диска и маховика.

так вот, глядя в ЕТКУ, наиболее похожие комбинации номеров у 1.8Т,
выпали на 1.9ТДи (130сил)


ps/ а Виктор М, в Москве?
если б были координаты, хотя бы как в и-нете его найти,
я бы посетил)

[xedin]

DUX


http://www.passatworld.ru/phpBB2/profile. ... ile&u=1748


маховик то можно и от дизеля воткнуть но . но колокол на новую сцепу налезет ?

а маховик разве балансировать не придется ?

[COOLLER]

если б были координаты

На Вавилова, около военкомата

что ты гуру уже здесь! ))

Какой он гуру?
Гуру - Знатный Перец Клуба VW Passat B5!, а он просто модератор даже не флудер

неужели никто не ставил дизельное сцепление 240мм, вместо 228мм 1.8Т?!

У меня не кватра, а просто аебэшка с чипом на переднем(Пассат)...сцепления родного хватает с головой.

[DUX]

маховик то можно и от дизеля воткнуть но . но колокол на новую сцепу налезет ?

а маховик разве балансировать не придется ?

колокол, это в смысле, корпус? не знаю, об этом не думал))
вот по этому надо и сравнить 2 кп) от дизеля с 240мм и от 1.8Т с 228мм

за контакт спасибо, на этой неделе попробую найти время и связаться.

а зачем балансировать, он уже должен быть... или нет!?)

У меня не кватра, а просто аебэшка с чипом на переднем(Пассат)...сцепления родного хватает с головой.

я просто полезу в КП (причины сверху описывал),
вот хотел подстраховаться.
у самого с трансмиссией тож никогда не было промахов, не жуги и втыкая точно)

[Graycep]

Если все пойдет по плану, то завтра-послезавтра пересоберем сцепу с новым маховиком на 240мм.
Надеюсь сейчас все будет хорошо - отпишу

[DUX]

Если все пойдет по плану, то завтра-послезавтра пересоберем сцепу с новым маховиком на 240мм.
Надеюсь сейчас все будет хорошо - отпишу

Серёг, ну у тебя же питерский маховик от 2.2Т будет опять?!
пока это единственный вариант, но судя по твоему примеру, и ставить его должен дядя Серёжа Ник)

о кстати) по поводу вопроса о колоколе КП.
значит 240мм в него залезает!

[Graycep]

Если все пойдет по плану, то завтра-послезавтра пересоберем сцепу с новым маховиком на 240мм.
Надеюсь сейчас все будет хорошо - отпишу

Серёг, ну у тебя же питерский маховик от 2.2Т будет опять?!
пока это единственный вариант, но судя по твоему примеру, и ставить его должен дядя Серёжа Ник)

о кстати) по поводу вопроса о колоколе КП.
значит 240мм в него залезает!

Именно он опять, дубль два, на этот раз сам лично все буду если не ставить, то держаться за ключ точно
В колокол - запросто залезет.

Ставить можно и самому, почему, вот, видишь, я поставил

[xedin]

Какой он гуру? haha.gif
Гуру - Знатный Перец Клуба VW Passat B5!, а он просто модератор haha.gif даже не флудер haha.gif

ой блин флудерастов то в умные темы то потянуло гыгыгы

[Graycep]

Поставили комплект с новым маховиком, пока ровно! Машина завелась, прогрелась хорошенько, даже шестерни перестали трещать!

Выехать не удалось, так как сломался рабочий цилиндр, в Мск таких нигде нет, даже в разборе

это просто ппц.