Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[noxeone]

Намерил ты неплохо. Но, лампы Стоп, если мне не изменяет память, 21 ват каждая. + центральный стоп.

Еперный балет. На что же я смотрел глазами то? Там же лампы стоят 2-х нитиевые! 5вт это габариты, а стопы 21 вт, тогда получается все правильно потребляет.
2х21+6х5=72вт. Напряжение в системе около 13-13,5 В, соответственно 72/13=5,5 А
Пойду чистить контакты завтра, другого и быть не может.
Спасибо, дед Василий!

[Dimer86]

FLYTs, спасибо, буду изучать

[хранитель]

Сегодня замерял компресию в двигателе (12, 11, 11.5, 11) и увидел что над колодцами свечей (свечи сухие с серым налётом) те что возле МЗК есть масло - хотя 2 недели назад примерно там всё вычистил ? залить масло про доливке не мог , оно что через крышку поступает туда , у меня вроде нет на крышке прокладки ...... ????
Вложение 148902

у тебя в головке 2 прокладки, по периметру и по колодцам свечей, скорее всего прокладку или отжало или деформировало, а может и не прижатой быть.


--- Добавлено чуть позже ---

Господа знающие, помогите советом!
Ситуация: приехал из Москвы в Петербург, после остановки услышал оччень характерный стук из-под клапанной крышки. Путём вскрытия выяснилось, что сточен распредвал и очень сильно изношен один гидрокомпенсатор. Мастеровые указали, что поломка произошла по вине масла Castrol 5w40DPF, поменянного 2500 километров ранее. Слитое масло было чернее ночи и имело небольшое количество пузырьков на поверхности. После замены гидрокомпенсаторов (INA), вкладышей (kolbenshmidt), сальника РВ (victor reinz) и самого РВ (kolbenshmidt) прошло около 300 км. Стук сразу после ремонта пропал, но позднее, на следующий день возобновился. Теперь на холодную тишина, после некоторого стояния в пробке, когда коробка в D, снова проявляется. После двадцатиминутной поездки по шоссе стук пропадает. Мастеровые советуют масло погуще, упоминают какие-то вкладыши коленвала, мол, это они. Это бред, я так делать не буду, собственно, зачем и пришёл к вам за советом

сточен скорее всего один из кулачков, который нажимает на гидрик. как выглядит износ гидрика(визуально), один гидрик или больше?
если смотреть на этот узел, то там участвуют в процессе такие изделия как 1-клапан, 2-гидрик, 3-пружина\сухарь\шайба, 4-кулачёк вала. и как минимум у тебя не один клапан на впуск\выпуск.
износ самого вала присутствует, то есть мест крепления к головке(стяжные хомуты), именно там, а вернее по ним идёт ток масла выделенной для смазки валов, если есть износ, то нужно смотреть, не забиты ли эти масляные токи.
вал(КВ) можно проверить только путём снятия поддона(картера) двигателя и разбором крепления поршня, можно не отвинчивать изначально, а просто посмотреть, есть ли стружка(боковой износ).
а вообще то мне кажется, что у тебя было банальная нехватка масла для смазки, вот и заклинило гидрик.

[swayback]

подскажите, почему авто не заводится без ДМРВ?????

[FLYTs]

Еперный балет. На что же я смотрел глазами то? Там же лампы стоят 2-х нитиевые! 5вт это габариты, а стопы 21 вт, тогда получается все правильно потребляет.
2х21+6х5=72вт. Напряжение в системе около 13-13,5 В, соответственно 72/13=5,5 А
Пойду чистить контакты завтра, другого и быть не может.
Спасибо, дед Василий!

Лучше сними и открой блок предохранителей... Чаше всего проблема в месте обжима провода и клеммы... Удачи... Там и греется... А пред греется уже по инерции...

[хранитель]

Снова всем привет, сегодня авто озадачил меня вопросом, куда делась ОЖ из бачка? Открыл капот, а уровень антифриза в бачке на минимуме, подтеков не нашел. Но пока искал подтеки насторожили многочисленные следы масла Про ОЖ читал, говорят течет в районе тройника, но посмотрел вроде сухо, если я именно, тот самый тройник увидел. Еще такой вопрос, датчик ТОЖ это тот который в тройнике на фото? И почему также присутствуют маслянные следы на шланге который в бачок ОЖ идет?Вложение 148914Вложение 148915Вложение 148916Вложение 148917Вложение 148918

уровень масла не высокий? как часто доливаешь и каков объём доливки на км?

--- Добавлено чуть позже ---

Вложение 148929

номер 32 это не датчик..... поищи поиском, что это за напасть.

[Alex Fergusson]

уровень масла держится в норме, если не газовать. Практически не доливаю, от замены до замены 15000км в среднем 300мл-400мл

[хранитель]

ож может уходить или на землю(так же в салон), через неплотные соединения или в масло, через головку, тогда, масло может давить из щелей. осматривай внимательнее. первые симптомы ож в масле-пена на крышке заливной, масло в бачке, повышение уровня(общего) в двс.

[Alex Fergusson]

ож может уходить или на землю(так же в салон), через неплотные соединения или в масло, через головку, тогда, масло может давить из щелей. осматривай внимательнее. первые симптомы ож в масле-пена на крышке заливной, масло в бачке, повышение уровня(общего) в двс.

эмульсии на заливной крышки нет, в бачке тоже, уровень масла в норме. Подозрения на термостат, так как меняли его 2 года назад из за того что авто нагревалось только до 80гр-в, а когда ставили новый, то прокладки в комплекте были не особо в размер и из под него текло и в 3й раз установки по контуру крышки термостата пролили герметиком и течь была устранена. Вот думаю что за пару лет герметик свойства потерял и при нагреве движка наверное по капле из под термостата испаряется (следов подтека там хотя нет).Кстати это вот за пару лет уровень антифриза в бачке дошел до отметки минимум, просто раньше не обращал на уровень внимания, а на неделе глянул

[хранитель]

осмотри на предмет подтёков ярко красного цвета(G12) и долей, а потом периодически контролируй.

[Nikita_36]

Подает сигнал и показывает соответствующую надпись, если открыта какая-либо из дверей. При открытой водительской этого нет. Так должно быть? Если нет, куда смотреть? Также нет света снизу двери? Может заел датчик открывания двери?

[FLYTs]

Nikita_36, ага... ищи по словам микрик замка... он всему виной... или проточка на курке замка... в любом случае доставать и разбирать замок вод двери...

[avia74]

Всем привет. Кто знает. за что отвечает клапан воздушный 4B0201246 ? Стоит рядом с адсорбером

[KO3bIPHbIU]

Кто подскажет по замене маслосъёмных колпачков на двигатель AZM 2.0 МКПП
Надо ли снимать голову блока или можно сверху поменять и подпепеть клапана через свечные отверстия? Или всё таки на этом движке без снятия не обоётись.
Форум облазил, но инфы по двигателю не нашёл.

Ребят, мож кто подскажет по вопросу моему если знает кто ?

[noxeone]

Ребят, мож кто подскажет по вопросу моему если знает кто ?

Если не ошибаюсь, на AZM такая же голова, как и на AHL - нельзя не снимая голову рассухарить клапана.