Установка сигнализации с автозапуском на рестайл (AWM). Фотоотчет. Много фото.

[JOKE_S]

Я понимаю,просто выход есть и под капот,жгут проводов,и в салон,вот и интересно тот что в салон или который идет к двигателю,жгут проводов?

Жгут проводов идёт ко всему, в том числе и к двигателю. Просто подобраться к этому проводу проще и быстрее всего в этой коробочке. Разбирается эта коробочка за 5-10 минут. Там есть один "хитрый" болтик который находится под пластиковой накладкой. Я его почти открутил рожковым ключём пока не заметил что там в пластике, рядом с дворником, есть заглушка. У меня она чуть припылённая вообще не была заметна. Заглушку вытаскиваем помогая изнутри. берём удлинитель и откручиваем этот болтик за минуту.
Дальше снимаем скобу крепления ЭБУ. Потому что без съёма ЭБУ нельзя отстегнуть разъём, а если он не снят то припаиваться неудобно. Для съёма скобы крепления ЭБУ её надо нажать вниз и отвёрткой отвести в сторону. По месту разберётесь.
Поверьте это быстрее чем пытаться выудить этот провод под панелью.

[alexandr-sasha]

Спасибо большое теперь мне понятно[emoji106]

[alexandr-sasha]

Жгут проводов идёт ко всему, в том числе и к двигателю. Просто подобраться к этому проводу проще и быстрее всего в этой коробочке. Разбирается эта коробочка за 5-10 минут. Там есть один "хитрый" болтик который находится под пластиковой накладкой. Я его почти открутил рожковым ключём пока не заметил что там в пластике, рядом с дворником, есть заглушка. У меня она чуть припылённая вообще не была заметна. Заглушку вытаскиваем помогая изнутри. берём удлинитель и откручиваем этот болтик за минуту.
Дальше снимаем скобу крепления ЭБУ. Потому что без съёма ЭБУ нельзя отстегнуть разъём, а если он не снят то припаиваться неудобно. Для съёма скобы крепления ЭБУ её надо нажать вниз и отвёрткой отвести в сторону. По месту разберётесь.
Поверьте это быстрее чем пытаться выудить этот провод под панелью.

Спасибо большое теперь мне понятно[emoji106]

[Non-Stop Calamity]

Осталось победить геморрой с автозапуском, который сначала запускал только прогретую машину (а с промерзшей при температуре меньше -15 заводил и глох все 4 попытки сигналки), а теперь вообще в любую погоду стал так себя вести, при этом стала загораться контрольная лампа штатной противоугонки. Обход иммо тупит, что-ли

Обходчик тупит, сигнал слабый. Увеличивай число витков на катушке замка.

AWAS, загорающуюся лампу победили. Старая беда осталась - примерно в -15 после долгого простоя машина заводится и глохнет через полсекунды, так все 4 попытки... ключом - с полпинка в любую погоду, автозапуск - только если теплее, чем -10-15 градусов (а в такую погоду мне дист. запуск не особо впился), электрики чешут в затылке - ситуацию не смоделировать, машине нужно часов 15 простоять на морозе, чтобы глюк проявился, а потом промерзшую и проверять, желательно на морозе, а не в теплом боксе... уже несколько раз обходчик подключали-переподключали; говорят, следующий шаг - вытащить из ключа чип и приклеить его там куда-то.
Стоит сигнализация Старлайн А8, обходчик SKY BIS-07, у него в обмотку плотно вставлена половинка выкидного ключа; контроль запуска - по генератору.
По ссылке мучил техподдержку Старлайна и сам тупил)) там проблема подробно описана.
Заманался вторую зиму страдать, прошу совета - как решить проблему радикально? Если, конечно, реально что-то посоветовать заочно
Может, обходчик сменить, или контроль двигателя переделать с генератора на таходатчик...

[AWAS]

Видимо сигналка нечетко определяет запуск по генератору. Хорошо бы подключить на тахосигнал. Отсюда видно так.

[SerGoD]

Всем привет! Выручайте, мужики! установил сигу Шериф 1090 (почти установил). Пользовался схемой данной темы, очень помогла, НО! Не хочет пускать мотор. Пикает и всё. Перехват зажигания работает, турботаймер работает, обходчик работает, ошибок не пишет и АБС не моргает (контактную группу сегодня новую поставил). На охрану с турботаймером ставит и датчик удара временно отключает. Но запускать с кнопки - даже не пытается. В жгуте, который к замку, есть фиолетовый провод, он идет по схеме сигналки на линию ign3 или клемму 15а. Что это? на фиолетовом появляется +12 при опускании ручника на запущенном моторе и пропадает при остановке мотора. вот ссыль на мануал: http://www.piti.ru/catalog/sistemi_s...f_zx-1090.html
спасибо за любую помощь.

А, еще, а может она выпендриваться, если я подключен к ручнику, к педали нет, а петля не перерезана?

[AWAS]

может она выпендриваться, если я подключен к ручнику, к педали нет, а петля не перерезана?

Легко. Пробуй с разными иммитациями состояния ручника.
Если условия программной нейтрали соблюдены, то сигналка будет включать зажигание и стартер в любом случае.
По фиолетовому проводу: Его вроде и не должно быть.

[SerGoD]

По фиолетовому ( он не в проводке замка, а на силовом жгуте сигналки ) нашёл инфу - это вторая линия зажигания для авто с кнопкой запуска. Тут ещё фигня - потянул за фишку на лягушке педали тормоза и включилось зажигание. Я, если честно, обалдел. Иммо не погас. Нажатие на педаль тормоза выключило зажигание. Пробовал раз 10 . И что интересно,, к лягушке-то провод не подключен! Шайтанаме, или я балбесаме.... Спасибо за совет, пороюсь дальше...

[SerGoD]

Опять засада... Обходчик на самом деле не работает. Турботаймеру он не нужен, оказывается, и перехват зажигания его тоже не пользуется... Пихал чип в реле по разному и на разную глубину - не фурычит. Думаю проблема в том, что у меня реле с катушкой горизонтально лежащей и на ней с виду провод тоньше. Или не в этом.... Мозг сломал уже...

[AWAS]

Вполне в этом. У меня тоже не все работали. Попробуй с обходчиком с индуктивной связью за 300 рублей.

[SerGoD]

Обходчик заработал. Выломал стальную скобу, накрывающую катушку и всё заработало. Теперь бьюсь с замком багажника. Не хочет открывать. Уже и длительность сигнала на 1,5 сек поставил, и никак... На проводе управления замком, который 2-й в черном разъеме, что должно появляться или пропадать? "+" или "-"? По схеме управление мотором идет от блока задней-правой двери... Нипанятна...

[AWAS]

Управление багажником идет от БК. Посмотри распиновку в БЗ, как раз твой вариант.

[evgen58]

Добрый день! Устанавливаю сам сигу на такой же авто. Подскажите, пожалуйста, к зажиганию подключать синий или желтый провод?

[Ragim]

Добрый день! Устанавливаю сам сигу на такой же авто. Подскажите, пожалуйста, к зажиганию подключать синий или желтый провод?

Желтый

[evgen58]

Желтый

Спасибо.

--- Добавлено чуть позже ---

Тогда еще вопрос. У меня стояла старлайн б6 и ор-ф провод вместе с черным были подключены к толстому коричневому проводу в черной колодке слева у ног. Оставить там или куда-то в другое место подключать?