AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[мех-вод]

Парни подскажите,печка практически не греет.Неисправность вылезла моментально.Температура двигателя по норме,циркуляция есть,уровень по норме.Что это может быть?

[SVETKOVREIN]

Парни подскажите,печка практически не греет.Неисправность вылезла моментально.Температура двигателя по норме,циркуляция есть,уровень по норме.Что это может быть?

почитай ошибки.возможно с заслонками горячего и холодного воздуха беда

[DJ_SMOLL]

такая же беда с заслонкой "горячо/холодно" была

[Student]

мех-вод, адресом ошибся и не засоряй тему Как автор темы запрещаю флуд не по теме и не владельцев данных двигателей!

[Student]

Здорова мужики! Ну а теперь по теме поговорим что ли? Мужики тут вот что происходит у меня, как думаете стоит ли мне так заморачиваться или не стоит? Короче как я купил машинку был сделан колхозный сапун с нарушением герметичности впускного коллектора. Я его (впускной коллектор с ВКГ) как правильный восстановил, вот теперь мучаюсь постоянно с катализатором со смесями и так далее. А может вернуть этот сапун на место, только лишь с той разницей сделать чтобы не было нарушений герметичности. То есть трубку ВКГ что идет вниз заткнуть наглухо и вставить отбратно, а шланг который идет из клапанной крышки вывести на улицу. Патрубок на впуске чтобы не было дырки заткнуть. Получаем герметичный впуск и отсутствие подсосов и правильную работу расходомера и сапун. Да да многие скажут а как же смазка флейты и все такое, блин ну масла во впуске очень уж на мой взгляд много. Когда заглушишь машину и откроешь крышку заливную на движке очень уж парит масло сильно. Но что интересно не жрет двигатель ничего. Отсилы литр подливаю замены до замены. Может не зря делали сапун-то? Только кривыми руками его делали. Понимаю, мужики, колхоз неимоверный, но я уже и кат менял и лямбды все менял и чего я только с ним не делал. Сил моих больше нету.

[AlexS9744]

Student, здорово.
У меня не АЗМ, и, возможно, я не совсем понял, о чем ты пишешь, в плане трубок и патрубков... У нас по-разному сделано...
Если есть возможность без ущерба для существующей системы это сделать, ну так, чтобы обратимо все это было, то почему бы и не попробовать... А вдруг поможет...
И еще, может я чего не понимаю, но сейчас-то у тебя система герметичная. Смесь должна быть правильная вроде как... Что изменится, если ты сделаешь сапун? Только уменьшится количество масла, попадающего в цилиндры с картерными газами. Так? А как это повлияет на соотношение топливо/кислород? и как это повлияет на ошибки по кату? Как я понимаю, у тебя ошибки по эффективности ката? опять же здесь зависит от того, дожигает он топливо, или нет... Ну, не знаю... Я не спец в этом, так, поверхностно-примерно-теоретически...

[Student]

AlexS9744, так вот в том-то и дело что бензин проще сжечь чем масло и остатки масла догорают в кате. И это убивает его жестоко насколько я понимаю. Все что сделается будет конечно же обратимое.

[AlexS9744]

Все что сделается будет конечно же обратимое.

Ну так сделай. По крайней мере будет с чем сравнивать.

и остатки масла догорают в кате.

Ну, судя по твоему расходу масла, там его практически не улетает... У меня раза в два больше летит, и тьфу три раза с катом нет проблем пока... Только с подогревом лямбды докатовой... Аж стыдно, пол-года почти так и езжу с Чеком...

[Student]

AlexS9744, у меня еще засада в лямбдах. Старая лямбда показывать ошибки начала по длительному времени и новая через некоторое время после установки так же начала показывать. И еще когда сравниваю графики обеих зондов, то на холостом все паршиво, а на оборотах (ну например подниму до 1500-2500) то все идеально и работает все хорошо по графикам. Отсюда напрашивается мысль о масле которого для холостого много и догорает паршиво, а на оборотах прогорать успевает потому как то же количество масла с намного бОльшим выбросом выхлопа.

[AlexS9744]

Ну, ХЗ... Попробуй, может оно и поможет...

[bobz]

Чёт я не пойму- кат дожигает СО до СО2 и, собсно, всё. Лямбды измеряют количество кислорода в выхлопе. При чем тут масло во впуске, хз. На 1,8т масла значительно больше во впуске и нет проблем с нейтрализатором. Восстановив штатно впуск невозможно "испортить кашу маслом". Есть еще система ЕГР, может там дырка... А масло во впуске присутствует всегда- в виде сконденсировавшихся масляных паров.
Student, может к доктору съездить, на сервис? Или у соседей вопрос закинуть, тут что то болотом попахивает...

[Student]

bobz, в смысле болотом? все сухо везде если ты о воде где-то. Насчет доктора и сервиса...не берется у нас никто за такие машины, только замена путем проб и ошибок и без каких-либо гарантий, может поможет, а может не поможет. таким макаром были заменены кат оба лямбда. Уже недешево согласен?

[bobz]

в смысле болотом?

Я к тому, что активность форума невелика, в сравнении с прошлым годом...многих вообще не видно. А может это и нормально...

не берется у нас никто за такие машины

Нихренасе...это же не ламборджини...в Минске- одна из самых распространённых машин, двигатель простой, как три копейки. Странно...с точки зрения сервиса- самый "хлебный " автомобиль и двигатель в плане геморности ремонта.

[al88f]

Student,аддитив и мультик какие? ДМРВ проверял? Попробуй поставить фильтр в трубку которая идет сразу за ДЗ, правда не изнаю как на твоем моторе, у ALT это просто сделать. Еще состояние клапана на входе во впускную трубу глядел?

[AlexS9744]

Попробуй поставить фильтр в трубку которая идет сразу за ДЗ,

al88f, что за фильтр? и зачем? От чего помогает? Интересно, у меня же тоже АЛТ... Масло задерживает чтоли, или как?