Проблема с ПРОкаченными тормозами, Hilfe!!

[Schmurge]

сейчас окончание истории

поставил ремкомплект, работы на 30 минут, внутри ГТЦ все блестело и сверкало, ни каких рытвинок, задиров и т.д., тормоза заметно стали тверже, старый штуцер высверил в домашних условия со снятием суппорта сверлом на 9, но попортил резьбу, пытался откалибровать - течет. Исготовил переходник (см. чертеж), рассверил отверстие до 11мм, метчиком М12х1 нарезал резьбу в суппорте, ввернул и тьфу тьфу все без проблем, ABS работает и на мелкой крошке, и на воде. Если есть вопросы поконкретней задавайте, расскажу.

[Schmurge]

и еще сталь лучше брать либо 20Х13, либо 08Х18Н10Т, либо близкие к ним сплавы, т.к. они наиболее оптимално взаимодействуют с чугуном, и не подвержены корозии.

[Schmurge]

Вот как выглядит переходник в сборе со штуцером

поз. 1 Это собстна мой переходник.
поз. 2 Штуцер прокачной VAG 357 615 273
Был еще вариант вместо конуса для уплотнения ставить шайбу медную, но для нее нужно на суппорте подготовить ровную площадку абсолютно пенпендикулярную оси резьбового отверстия - задача в домашних условия практически не выполнимая, во всяком случае у меня не вышло, решил сделать конус, "расклинивает" замечательно

[Руслан 2]

Ну я так понимаю, что уже все работает на отлично?, таки износ манжетов?

[Schmurge]

все работает на отлично

чтоб никто не знал и не сглазили, тьфу тьфу вот уже второй месяц заканчиваю ездьть. Правда для полного успеха я еще заменил задние тормозные диски, т.к. они были до безобразия тонкие 4мм и 3,4 мм. Поставил диски тормозные BOSCH 0 986 478 132 ценник на них 750 р. штука, в паре с колодками тормозными TSITRON 2.2.31 (наши российские) ни чего не скрипит, ни пищит, и износ колодок за 2 месяца подчти не заметен

таки износ манжетов

манжет в ГТЦ? Как такового износа не наблюдал, но все резиновые детали очень сильно раскисли от тормозухи, даже визуально выглядили на 1-1,5 мм больше новых, может по этому и перепускал.

[Schmurge]

пилять авав!! Снова проблема вернулась!! Ну чЁ такое?! Мужики!! Посоветуйте куда дальше копать?!
При прокачке воздух из системы не идет, а педаль все равно становиться "ватной", ну и дальше по тексту проблемы в начале темы (((

[tkanevik]

пилять авав!! Снова проблема вернулась!! Ну чЁ такое?! Мужики!! Посоветуйте куда дальше копать?!
При прокачке воздух из системы не идет, а педаль все равно становиться "ватной", ну и дальше по тексту проблемы в начале темы (((

У меня проблемма схожая. Тормоза ватные. Если несколько раз покачать педаль, она становиться нормальной, и ОСТАЕТСЯ такой какое то время. Потом все по новой. Жидкость постарался хотя бы частично поменять.Передние штуцеры прикипели.Сейчас в бачке светлая , не уходит. Тормоза не прокачивал. Боюсь ГТЦ загубить.После замены пер. колодок пару недель тормозила хорошо. Затем все вернулось. Пока езжу так, не решил что делать. Так вот какая штука....Был у меня до этого каблук Кадди. Так все вот очень похоже. Тормозов ноормальных не было, сначала прокачка помогала. Но потом даже сразу после прокачки результата не было. Поменял диски колодки ГТЦ, ничего не изменилось, оставалось только грешить на рапределитель торм. усилия (колтун), он вроде как мог подсасыввать воздух и не работал ноормально. Но машинку предал по наследству, служебная была. Но в пассате такой штуковины нет, в чем тогда причина ??? Можно и на этой начать меня все подряд, да только предыдущий опыт подсказывает, что ......

[Руслан 2]

пилять авав!! Снова проблема вернулась!! Ну чЁ такое?! Мужики!! Посоветуйте куда дальше копать?!
При прокачке воздух из системы не идет, а педаль все равно становиться "ватной", ну и дальше по тексту проблемы в начале темы (((

мое мнение таково, но можешь и не прислушиваться, ГТЦ в помойку!!! Думаеться мне что замена манжетов доказала что проблема в нем, ну а причины возврата проблемы могут быть в: 1-некачественные манжеты, 2- выработка в цилиндре незаметна невооруженному глазу. Выход взять донора б/у,и все станет ясно сразу, ведь ремкомплекты во многих случаях некачественные, или если есть выработка в цилиндре, то они недолго живут в нем

[tkanevik]

мое мнение таково, но можешь и не прислушиваться, ГТЦ в помойку!!! Думаеться мне что замена манжетов доказала что проблема в нем, ну а причины возврата проблемы могут быть в: 1-некачественные манжеты, 2- выработка в цилиндре незаметна невооруженному глазу. Выход взять донора б/у,и все станет ясно сразу, ведь ремкомплекты во многих случаях некачественные, или если есть выработка в цилиндре, то они недолго живут в нем

Я вмешаюсь опять, если позволите...Как я уже выше описывал, ГТЦ на прошлой машине я менял полностью. результата не было.
А вот о чем я подумал... Если при резком нажатии на педаль она все равно глубоко уходит, не говорит ли это о том что не в ГТЦ дело, ведь если манжеты перепускают, то это не должно быть заметно ....

[Руслан 2]

Я вмешаюсь опять, если позволите...Как я уже выше описывал, ГТЦ на прошлой машине я менял полностью. результата не было.
А вот о чем я подумал... Если при резком нажатии на педаль она все равно глубоко уходит, не говорит ли это о том что не в ГТЦ дело, ведь если манжеты перепускают, то это не должно быть заметно ....

Почему недолжно быть заметно, н-ное количество жидкости пережодит из одной части цилиндра в другую, не создавая нужного давления для проталкивания поршенька в супорта, вот Вам и медленный провал педали (ватные тормоза), манжет создавая давление толкает жидкость в направлении входа в трубку,и в самой трубке как следствие и в супорте есть давление для колодок, если манжет прохудился то при определенном давлении он пропускает жидкость между собой и стенкой цилиндра, двавление естественно пропадает, но не совсем, так как его еще малость придерживает другой сальник в цилиндре, получаеться жидкость в цилиндре под давлением, но не таким уж ильным как положено, вот мы и получаем вялую педаль. Както так

[tkanevik]

Так вот я и говорю, что при резком нажатии пропуска не должно быть заметно.....

[Schmurge]

tkanevik, все тачно так же, но дорого будет перебирать по узлам, насчет прикипевших - высвервиливай, делай переходник, чертежи я скидывал

Руслан 2, скорее всего так и сделаю, буду подкапливать, все таки от 2500 и выше на exist, какой фирмы рассматривать? Cклоняюсь к JP Group т.к. очень часто брал запчасти этой фирмы, никаких притензий у меня к ней нет

[toxxa]

Здарова дядьки! Тут у меня тоже педалька ватная. Рванул шланг. Ну чё делать, ревизия тормозных шлангов, все под замену. Но не все они захотели раскручиватся ВДшка не в помощь. Посварачивал пару штуцеров, заменил трубопровод самый длинный на прав. зад. колесо. Там же коротыш на супорт. После замены тормозных шлангов, вроде прокачал , идёт жидкость, воздуха не видать. НО. Педалька спускается при длительом удержании. Значится говорите лезть в ГТЦ. Я чё хочу спросить. На ГТЦ же стоит бачок? Он как снимается? После демонтажа - монтажа цилиндра тоже прокачиватся?

[Руслан 2]

Если штуцера свернул, то как прокачал?, может и в ГТЦ лезть нестоет

[toxxa]

Если штуцера свернул, то как прокачал?

Да штуцера не те что прокачные, а те что на трубках к шлангам крепятся.