AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[Student]

bobz, так там же специально на одном из патрубков печки есть спускное отверстие

[konan789]

Всем привет!!! Я с отчетом!!! Итак по поводу масложора, слушаем все сюды! Короче, в декабре 2011 прочитав наш волшебный форум, я предположил, что надо просто чаще менять масло, то есть сразу после первого долива (у меня датчик загорался после 5 тыс. пробега). Ну единомышленников у меня не нашлось, поэтому провел эксперимент сам. Сразу после появления масленки на приборной панели, поехал купил масло (покупал разливную синтетику). На вопрос продавца: "какое масло предпочитаете?", ответил: "дайте самую дешевую синтетику". Вообщем масло с фильтром обошлось в 1 тыс. 200 руб. Затем собственноручно выполнил все необходимые работы и после всего в блокнот записал пробег на момент замены. Каково же было мое удивление, когда масленка на приборке загорелась уже не на 5тыс. км а на 5, 7 тыс. км. Но на этом я не успокоился и решил продолжить эксперимент во славу нашего форума! Опять поменял на ту-же самую дешевую синтетику. Интриговать не буду, но вчера произвел замену масла уже 7,2 тыс. км! Ура товарищи! Если кому это интересно, то позже готов изложить теоретическую базу моего исследования (общался с одним очень грамотным мужиком в энтих вопросах)

[bobz]

bobz, так там же специально на одном из патрубков печки есть спускное отверстие

хз...в ТО и ИЭ о таком ни слова...

--- Добавлено чуть позже ---

готов изложить теоретическую базу моего исследования

Теория проста, как треугольник- Вы вымыли маслом всё дерьмо, которое накопилось в поршневых кольцах. От постоянно свежего масла МСК размягчились и частично восстановили элластичность...вот весь хрен до копейки. НО! В Вашем случае Вам просто повезло... Так как критического износа комплектующие ЦПГ ещё не достигли. В любом случае поздравляю, Вы рискнули и выиграли. Фраза умных книжек "частая замена масла полезна вашему двигателю" рулила, рулит и будет рулить...

[Асыл]

Всем привет! Вопрос по шинам. (помню что то тут писалось у нас про это, но упустил и никак не найду этот пост)..

у меня ща на лето стоят 195/65/15, хочу купить 205/65/15. полезут ли они у мну? не будет ли ничо задевать/ширкать нигде при повороте или при крене? В базе знаний пишут только про 205/60/15, но поставив такие я теряю в высоте клиренса на 4 мм. А 205/65/15 как раз то что мне надо - увеличивают клиренс аж на 6,5 мм.

[Student]

Асыл, ты в самый верх странички глянь, антонилен задавался вопросом таким же и ему дали ссыль на калькулятор.

[Асыл]

Асыл, ты в самый верх странички глянь, антонилен задавался вопросом таким же и ему дали ссыль на калькулятор.

да не, я то с таким вот калькулятором уже и подсчитал.. вопрос по другому у меня звучит:

не будет ли ничо задевать/ширкать нигде при повороте или при крене?

[scirocco]

Всем Доброго времени суток,не нашел раздела куда написать конечно, но имею данного зверя с этим же двигателем AZM 2.0,но проблема конечно в другом.... может кто подскажет или поможет в небольшой проблемке с замком. в один прекрасный момент не стал закрываться багажник, приехав домой добравшись до него выяснилось,что внутри замка обламилась пружинка, покупать както новый замок не хочеться.....может подскажете откуда можно извлечь такую пружинку с советского автопрома,фото прилагаются. Passat B5+ седан.

[antonylen]

Усnановил новую резину Continental Premium Contact 2 94H R15 205/65
Ни чего не шаркает, не задевает. Машина даже стала более плавной. Наверно по сравнению с резиной Бридстоун.

--- Добавлено чуть позже ---

Если кому это интересно, то позже готов изложить теоретическую базу моего исследования (общался с одним очень грамотным мужиком в энтих вопросах)

Понятно что отмыл. Или есть другая теория? Пробег какой?

[Асыл]

Усnановил новую резину Continental Premium Contact 2 94H R15 205/65

очень рад за тебя!

ребята а как вам резина TRIANGLE TR 918 205/65/15?

--- Добавлено чуть позже ---

Машина даже стала более плавной

а раньше какие стояли? если стояли до этого 195/65/15, с этими новыми клиренс увеличился?

[konan789]

Bobz рад снова слышать и читать ваши сообщения! Смею заметить, что все не так уж и просто. Мне эту тему раскрыл на пальцах очень опытный моторист. Оказывается вся проблема масложора не в масле (как думают многие), а в топливе. Я думаю, что ни для кого не секрет, что продукты сгораемого топлива и масла в двигателе имеют прямое соприкосновение. Так вот, в наше родное (российское) топливо добавляют столько разной дряни, для достижения заветной цифры 92 - 95, что масло принявшее в себя продукты сгорания бензиновых присадок просто "высушивает" (и в этом вы правы bobz) двигатель! Но и не только. Также, в некоторых местах от этой гари происходит закупорка маслопроводных каналов, что естественно нарушает нормальную циркуляцию масла в двигателе, что соответственно приводит к перепадам давления и неравномерному температурному режиму. Как, например в нашем организме, закупорка сосудов приводит к образованию тромбов. Соответственно, в связи с неравномерной или вообще слабой циркуляцией масла, в происходит его перегрев и масло просто выгорает в выхлопную трубу (я уже не говорю о наших заветных трубках ВКГ -теперь понято что в них?) Так что на 90 % дело в топливе! Я это пишу вот к чему. Тут на форуме целая ветка образовалась. Все вязкость считают, количество присадок и.т.д. короче народ тратит бабло, а просто подумайте, какая основная функция масла? Ну конечно смазывать трущиеся металлические части двигателя, и не более того. Нам просто лапшу на уши вешают этими присадками и прочей лабудой за которую дерут колоссальные деньги, не считая того, что на рынке масла ситуация ничуть не лучше, чем на рынке спиртного - вроде все заводское, а на самом деле подделка. Поэтому (ИМХО естественно) мой вывод - частая смена недорогого масла. А что касается "мне просто повезло", то я не уверен, что на форуме большинство литр масла на 2 тыс. км. доливают, а как раз наоборот. Например из моих знакомых (у всех иномарки) у всех похожая ситуация, доливают 0,5-1 литр на 5-7-10 тыс. км. Так, что если кому пригодится моя информация буду только рад.

[bobz]

konan789, практически полностью с Вами согласен, за исключением фразы "недорогое". Хотя...хз, недорогое меньше бодяжат... Я считал и считаю, что в преимущественно городском цикле 8 тык предел, смещанный и трасса- 10 предел. На любом масле и причиной тому именного говёное топливо, из-за которого масло стареет мегабыстро, что любимый большинством ЛЛ3, что дешёвая комма или маннол с 502/505... Как то так... Я лично на масле экономить просто боюсь, меняю недешёвое раз в 8 тык...ИМХО.

[zmey_goga]

konan789, Да очень интересная версия ..хотя о том, что масло угорает быстрее к концу замены ..это конечно не новость...ваш принцип заключается в том, что не дожидаясь этого угара который при этом производит отложения в двигателе и на кольцах, менять масло на свежеее и что б не било по карману: масло как можно дешевле! вот конечно интересно, а как же факт того, что на других моделях ВАГ, тех же АУДИ или Шкодах , да даже на Пассатах 4-й модели вообще с таким угаром масла нет проблем? Есть зерно правды в этой теории , но что бы в В-5-й какое-то дешевое масло типа

комма или маннол

заливать как то рука не поднимается

[antonylen]

а раньше какие стояли? если стояли до этого 195/65/15, с этими новыми клиренс увеличился?

да на сантиметр

--- Добавлено чуть позже ---

мой вывод - частая смена недорогого масла

какое вы использовали? и пробег авто?

А так Вас послушаеш и присадок не надо и допусков не надо

[Асыл]

Всем привет!

чем отличается этот нижний патрубок ВКГ номером 1111152400 от этого нижний патрубка ВКГ номером 103101008?

[kolchev77]

[quote="scirocco;3944667"]может подскажете откуда можно извлечь такую пружинку с советского автопрома[/quotп
похожая пружина используется на муфте выжимного подшипника автомобилей семейства газ, только витков поменьше!!!!!!