тарахтит ADR

[Sledge]

всем здравствуйте!
проблема такая:
после прогрева двигателя, на холостых оборотах, что-то звенит в райне 4 цилиндра в головке блока, поменял гидрокомпенсаторы, обратный клапан, газораспределитель(или как его там правильно) проверил давление масла, все в норме, но звон меняется на треск и стук так, как будто в движке масла вообще нет, обороты не плавают и тяга есть.помогите советом или еще лучше подскажите хорошего моториста в Москве, так как я туда лезть боюсь
поиск смотрел, но там все похоже, но моего случая не нашел
двигатель 1.8ADR не турбированный мкпп

[миша89]

привет смотри гидронатяжитель цепи он как раз стоит в районе 4 цылиндра и он так погибает а стоит новый в районе 15 а б\у на разборках около 5 т.р. удачи

[Sledge]

100% не он, ставили другой, да и я его менял на новый

[миша89]

ну тогда надо моториста и вскрывать КК а дальше смотреть что погибло!!))) с наилучшими

[Ioann]

Sledge, измерь давление масла. Если недостаточное давление, то гидронатяжитель будет тарахтеть.

[Sledge]

давление отличное, но измеряется оно только снизу, в голвке давление измерить нельзя, а тарахтит именно в голове

[Ioann]

Sledge, если бы ты в школе не прогуливал физику то знал бы, что давление давит во всех точках одинаково

--- Добавлено чуть позже ---

А если его нет, то возможно забиты масляные каналы.
Вернее масляныЙ канаЛ. Он там один идёт на ГНЦ.

[Sledge]

как бы тебе объяснить, я хоть в физике и не очень, но если взять 2 сообщающихся сосуда и замерить в 1-м давление, то во 2-м давление будет такое же, а если заткнуть отверстие через которое они сообщаются, то в давление будет разное,так вот и в двигателе снизу мы можем мерять давление, а в головке нет как-то так поэтому и нужен моторист толковый

[pavel1]

измерь давление масла. Если недостаточное давление, то гидронатяжитель будет тарахтеть.

+1....

[Ioann]

Бывает, что забивается масляный канал который гонит масло к ГНЦ и мы имеем подобный эффект.

поэтому и нужен моторист толковый

Собственно это и было понятно изначально.

[Sledge]

собственно и ищу, может кто подскажет человека.
давление масла:
на ХХ-1.5-вроде
3000об\мин-8.7
сказали с давлением все гут, про вопрос о прочистке канала, сказали, что только менять голову, а чистить они не возьмутся, да и не хочу я этим коновалам своего чих пых отдавать, он хоть и загнанный, но стрелять еще рано

[vital22]

на ХХ-1.5-вроде

Нефига не гуд 2.0 гуд точно

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.ph...hlight=vital22
Читай !

[Vladimir_B5APT]

Sledge, полтора мало на ХХ, после замены насоса будет 2, а то и больше- факт..
Поведаю о реальном опыте на таком моторе- обратный клапан стоит как раз в главной масляной магистрали в сторону ГБЦ, был сильно затянут и сплющен. Давления в башке не было совсем..
Выкрутили и компрессором(спасибо Сонару, что привёз) продули, правда, распредвалы были ещё сняты- кое-какие сгустки из каналов повышибало

--- Добавлено чуть позже ---

Нефига не гуд 2.0 гуд точно

+100

[Maks S.]

2.0 после хорошего прогрева - большая редкость.
Для тихой работы ГНЦ 1,5 вполне достаточно.

[Vladimir_B5APT]

2.0 после хорошего прогрева - большая редкость.
Для тихой работы ГНЦ 1,5 вполне достаточно.

тогда можно предположить забитую сеточку в ГНЦ, может масло-таки плохо поступает
Вывод, короче, очевиден, желательно всё разобрать и почистить, и убедиться в подаче масла- можно просто дунуть в блоке в месте обратного клапана.