Сколько нас 2,8 полный привод?

[Кокпит]

ну да, и запчасти на пассата который уже сколько лет выпускают тоже только оригинал лучше ставить

Сюда ставь что хочешь!(естесственно нормальные запчасти проверенных фирм)

я понимаю что оригинал есть оригинал

Это правильно!(особенно касаемо масла в АКПП И ФИЛЬТРА!)

но когда тебе официалы даже про это масло говорят и что нечего переплачивать за оригинал

Тык у них работы прибавится!!!

сменить через 2-3000 км

+100 Лучше через 1000т.км.

ездить помоему 60000км

В условиях большого мегаполиса 40-50т.км.

на оригинале можно в трубу ду-ду-ду -

Касаемо АКПП -НЕТ!!!(МАСЛО+ФИЛЬТР)
Цена вопроса поломки АКПП-очень ДОРОГА!

кто-то и на 98-м бензине гоняет

Можно и на 100 на взлет!

[COOLLER]

А чем не угодил Tranzmax Z - допуск вроде есть...

А что это такое?
Кроме Эссо и Мобила(это тоже самое) не льют ничего.

А вот сюда лучше только ОРИГИНАЛ!

Смысл, если ВАГ не делает масла, а покупрает их у МОбила?

[Кокпит]

Смысл, если ВАГ не делает масла, а покупрает их у МОбила?

Не у Мобила а у Esso !(касаемо АКПП)
В оригинале идёт Esso LT71141 !

[COOLLER]

Не у Мобила а у Esso !(касаемо АКПП)
В оригинале идёт Esso LT71141 !

А Мобил и Эссо это одна контора.

[Кокпит]

COOLLER, В АКПП надо заливать строго ОРИГИНАЛЬНОЕ масло!
А так и Лук пойдёт!

[zhenis]

А Мобил и Эссо это одна контора.

К тому же под маркой Эссо уже не выпускается LT-шка

[COOLLER]

В АКПП надо заливать строго ОРИГИНАЛЬНОЕ масло!
А так и Лук пойдёт!

Да ерунда это все. Оригинальное и Мобил или Эссо ничем не отличаться, тоже самое залито в банках. Смысл платить больше?
Насчет Лука ХЗ, а Олейна не пригорает, самое оно для фрикионов, чтобы не пригорали

[Кокпит]

Насчет Лука ХЗ, а Олейна не пригорает, самое оно для фрикионов, чтобы не пригорали

Оливковое ещё лучше!
Заливай любое!

[VW 98 регион]

Парни, завязывайте про масло и так уже 2 страницы исписали))))) Давайте я лучше тупой вопрос задам, как проверить клапан ВКГ)))) Да знаю, писали уже, честно - искать лень. Раз уж тут 2 страницы боянили про масло, то уж мой маленький баян потерпите надеюсь)))))))))) Опресовку пока возможности нет сделать, вот хочу проверить чисто клапан, куда должен продуваться или не продуваться??

Чего интересуюсь - просто движок подколбашивает, зимой залез, вывалились ошибки пропуски заж. по всем шести, сейчас поменял масло и свечи, пропусков пока нет, но все равно подколбашивает (как будто крышка масло заливной горловины открыта, правда в этом случае дрыгаться начинает совсем не по детски) Сама крышка "не прыгает" значит избыточного давления КГ нет, скорее наоборот, сосет внутрь и при этом клапан ВКГ отчетливо так "с-с-с-с-с"
Если клапан ВКГ живой, думаю копать в сторону разной компрессии по горшкам (т.е. сделать замер).
Если и тут все относительно ок, то остается маховик, помоему близок он к .......есть симптомы.
Опоры двигателя осмотрел, усе в норме.

Да сегодня читал ошибки, по всем шести форсункам обрыв цепи или КЗ на массу - спорадическая, непомню, на буке коды остались(как и с пропусками зажигания по всем шести в свое время ). Стер, вечером еще раз гляну. Но думаю дело не в этом.


Какие еще соображения будут (ну кроме учиться логи правильно снимать и выложить на обозрение) ?))


И еще, в плане расхода, не скажу что он большой, за 15 л. на сотню по городу еще не вылазил (нет не пердячим паром езжу)))), но и не гоняю). Привык ориентироваться на мгновенный расход на холостых, зимой!! на прогретом движке на ХХ 1л/ч строго. Сейчас вроде тепло масло и свечи поменяны расход 1.0 или 1.1. Но это не так плохо как я понял, бывает и больше, тут как-то страниц 10 назад писали про расход на ХХ.

[rgubaev]

А что это такое?

Ну вроде вчера еще Castrol это был...

P.S. Посмотрел я, допуски-то есть, да не те...

[reztor]

Кокпит, так вроде Motul и для наших АКПП выпускает масло, или не стоит его лить?

[COOLLER]

Опресовку пока возможности нет сделать, вот хочу проверить чисто клапан, куда должен продуваться или не продуваться??

Там мембрана внутри. При резком втягивании должен меняться потом воздуха.

Чего интересуюсь - просто движок подколбашивает, зимой залез, вывалились ошибки пропуски заж. по всем шести, сейчас поменял масло и свечи, пропусков пока нет, но все равно подколбашивает (как будто крышка масло заливной горловины открыта, правда в этом случае дрыгаться начинает совсем не по детски) Сама крышка "не прыгает" значит избыточного давления КГ нет, скорее наоборот, сосет внутрь и при этом клапан ВКГ отчетливо так "с-с-с-с-с"

Пропуски могут быть из-за дырок, т.е смесь настолько криваЯ, что нет поджига.

[VW 98 регион]

При резком втягивании должен меняться потом воздуха.

вот сниму я клапан, куда дуть и какие признаки того что кирдык ему?

Пропуски могут быть из-за дырок, т.е смесь настолько криваЯ, что нет поджига.

в том-то и дело, что сейчас пропусков нет, значит дело не в пропусках...

[COOLLER]

вот сниму я клапан, куда дуть и какие признаки того что кирдык ему?

Опресуй клапана - это раз. Втяни в любой отросток резко и должно чувст изменение потока воздуха. Если нет, то он мертвый.

[Кокпит]

reztor, в АКПП советую оригинальное масло!

--- Добавлено чуть позже ---

VW 98 регион,при втягивании воздуха в себя (проверка клапана) надо втягивать резко и достаточно сильно.
Если клапан срабатывает лиш на нечеловеческом усилии -его лучше заменить на новый!