Веселые фото 4

[Lemur]

испарение с поверхности рук

и так их охлаждает,физика 8й класс

машина едет, поток воздуха во внешней среде всегда ниже 70 градусов, внешняя крышка охлаждается потоками, внутрення система так же охлаждается, с чего бы это ремню нагреваться до 100 градусов... стремится нагрется - да, но никогда не нагреется, это предел

[rgubaev]

а корд он снаружи, я правильно тебя понял? и какой % объема ремня он занимает?
тут мега сложная задача просчитать температуру, вот было бы у клубней оборудование, которым теплопотери замеряют в зданиях - можно было бы доказать ту или иную версию

Я же уже писал - Эт можно.
Пирометр у меня есть. Это не тепловизор, но все же.

--- Добавлено чуть позже ---

машина едет, поток воздуха во внешней среде всегда ниже 70 градусов, внешняя крышка охлаждается потоками, внутрення система так же охлаждается, с чего бы это ремню нагреваться до 100 градусов... стремится нагрется - да, но никогда не нагреется, это предел

Поток воздуха из радиатора не ниже 70 градусов (ты же кондиционер включил?). "Внутренняя система" не охлаждается - она, как бы, в стабильном состоянии (ИСПРАВНЫЙ термостат тому виной).
Насчет 90-105 градусов "от сочинского" - конечно речь не идет ИМЕННО о таких температурах, но они стремятся к этому. Математический термин "стремятся" понятен, надеюсь?

[AXel_23]

Шкодник нормально так под кинул

еще бы. Он следит за мной. Только вот у самого с граматикой не айс

[Skodник]

еще бы. Он следит за мной. Только вот у самого с граматикой не айс

С "грамматикой"
Я не слежу, ты сам ссылку дал на форуме!

--- Добавлено чуть позже ---

Так что в итоге?
Где ремню живется легче?

[AXel_23]

Я же уже писал - Эт можно.
Пирометр у меня есть. Это не тепловизор, но все же.

--- Добавлено чуть позже ---


Поток воздуха из радиатора не ниже 70 градусов (ты же кондиционер включил?). "Внутренняя система" не охлаждается - она, как бы, в стабильном состоянии (ИСПРАВНЫЙ термостат тому виной).
Насчет 90-105 градусов "от сочинского" - конечно речь не идет ИМЕННО о таких температурах, но они стремятся к этому. Математический термин "стремятся" понятен, надеюсь?

про 105 я немного другое имел ввиду. И народ. У мотора z18xer рабочая температура 105-112 градусов. На хх стабильно 112-114.

[Lemur]

Поток воздуха из радиатора не ниже 70 градусов

чего это он не ниже? происходит абсолютный теплообмен?
надеюсь слово "абсолютный" понятно
поэтому и есть предел 70 градусов при температуре ремня стремящейся к ней, так же надеюсь математические определения пределов мы знаем

--- Добавлено чуть позже ---

дальше есть еще один предел, температура вала, в точке шкива, которая то же стремится к общей температуре вала в блоке

[rgubaev]

про 105 я немного другое имел ввиду. И народ. У мотора z18xer рабочая температура 105-112 градусов. На хх стабильно 112-114.

Температура ОЖ не есть температура ремня. Но ремень к ней стремится. Я об этом.

[Skodник]

Вы ушли от вопроса!!!
Даже если температура ремня стремится к темп.двигателя, что разрушает ремень ?
Если Димон говорит, что в Москве тяжелее условия, а по факту получается, что температура ремня равна темп.двигателя (условно два одинаковых возьмем) то и нет разницы где эти машины ?
Или все же температура под +50 в Сочи разрушает (сушит) молекулы нитрила больше?

[AXel_23]

Температура ОЖ не есть температура ремня. Но ремень к ней стремится. Я об этом.

Ну я как бы тоже. И думаю что ремень 70 наберет в легкую.

[rgubaev]

чего это он не ниже? происходит абсолютный теплообмен?

Ты в курсе, что вторая скорость на электровентиляторе включается только при 102 градусах на ВЫХОДЕ радиатора?

--- Добавлено чуть позже ---

Вы ушли от вопроса!!!
Даже если температура ремня стремится к темп.двигателя, что разрушает ремень ?
Если Димон говорит, что в Москве тяжелее условия, а по факту получается, что температура ремня равно темп.двигателя (условно два одинаковых возьмем) то и нет разницы где эти машины ?
Или все же температура под +50 в Сочи разрушает (сушит) молекулы нитрила больше?

Димон говорит, что "верхняя" температура "одинаковая" у всех, а вот "нижняя" - сильно разная.

[Skodник]

Т.е.при -20 ремню кирдык?
А вот нитриловые ремни от gates говорят, что они рассчитаны от -40 гр до 120 гр и их срок службы! Внимание! С гарантией от gatez 180 000 км!

[rgubaev]

Т.е.при -20 ремню кирдык?

Нет. Но при -40 колеса становятся конкретно "квадратными" на некоторое время, пока не прогреются.
Не думаю, что ремню ГРМ это добавляет жизни.
Хотя, конечно, абсолютно разные предназначения и составы резины. Но, тем не менее.

[Lemur]

включается только при 102 градусах на ВЫХОДЕ радиатора

теперь отними энергию на теплообмен с материалом радиатора, далее воздушная постоянно перемешивающаяся прослойка между двигателем и радиатором конечно добавит тепла, но опять так незначительно
но НЕ происходит АБСОЛЮТНОГО обмена энергией, иначе бы давно сделали вечный двигатель

--- Добавлено чуть позже ---

Но при -40 колеса

опять жжешь, сравнить железный корд внутри при -40 и ремень с тряпичным кордом

[Skodник]

Водородо-насыщенный нитрил (из чего делают ремни грм) выдерживает спокойно эксплуатацию от -40 гр, до +150 гр. Данный материал больше направлен на износостойкость при высоких температурах, а не низких. Т.е.высокие температуры для него являются разрушительными. Согласно тестов при +149 гр ремень разрушается за 370 часов непрерывной работы.

[САХА]

Ремень находится в закрытой, не вентилируемой, полости (еще и обдуваемой напрямую из радиатора), и нагревается до температуры двигателя легко.
Рабочая температура масла ~120 градусов. После отжигов 170 и выше.

у меня показометр на приборке температуры масла, даже летом в сАчах в пробке выше 110 не поднималась