Фотоотчет : Аппаратный тюнинг TDI AFN

[TaiLTDI]

кнопка "сказать спасибо" снизу слева

[dmp]

Искал, но у меня нет такой кнопки

[TaiLTDI]

вот еще небольшой мод фоздушного фильтра, кстати полезен будет и бензинщикам
прежде всего раз уж залезли и выннули короб воздушного фильтра, провести ревизию аварийного клапана, если он у вас есть.
нужен чтоб воздух шел через него если сноу скрин забьется. наверняка закис

а вот эта приблуда называется сноу скрин, в ней обычно шиштяки в виде пуха , мух и грязи оседают и трамбуются как войлок. Весь ТДИклаб их вынимает, но в нашем блин тополином крае без него никак, так хоть улучшим картину, откручиваем его и пока откладываем

смотрим на верхнюю крышку и охреневаем

особенность корпуса такова что левой частью (на фото) корпус плотно прижат в фильтру и посчитав квадратики выясняем что 16 из 56 а это 28% фильтра не работают , да и сам фильтр справа чернее чем слева.
берем пасатижи и выламываем ребрышки жесткости на коробе в этой части. я еще и кронштейн на дифузоре отломил, нормально держится и без него

так хоть чуть чуть но улучшим ситуацию, пусть через небольшую щелку но доступ к левой части фильтра появился.


сюда крепится рог с одной стороны и сноускрин с другой, мусору деваться некуда и он забивается, утрамбовывается и перекрывает дыхалку
отрезаем вот так

вот и сам сноу скрин, его тоже почикаем

режем, греем, гнем, снова режем



уплотнитель

ставим на место


теперь даже со сноускрином, дышим не через маленькое отверстие в роге а всей площадью сноускрина и через рог и мимо него, вся грязь будет не накапливаться а сдуваться со сноускрина потоком из рога. сноускрин конечно забивается но гораздо меньше.

мелочь конечно но птичка по зернышку клюет, тут пол лошадки, там пол лошадки так табун и наберется

[LEON-62]

tail090382, Миш, я когда отключал расходомер, у меня совсем ехать переставал, знач надо было еще и поменять что то в настройках Ваг-комом? Т.е. предлагаешь всем выкинуть нафег расходомеры или не менять поломатые?

[TaiLTDI]

>>Миш, я когда отключал расходомер, у меня совсем ехать переставал
когда ты снимал фишку с расходомера, мозг включал аварийное значение 550мг, ни догнать ни убежать, но до гаража доехать починицца можно.

>>знач надо было еще и поменять что то в настройках Ваг-комом?
не вагкомом а в прошивке

>>Т.е. предлагаешь всем выкинуть нафег расходомеры или не менять поломатые?
при стоимости нового расходомера в 6тыр (оригинал) и при стоимости чипа в 10тыр(в том же апсолюте) можно совместить приятное с полезным
а при стоимости диода в 100р (подать 4.7в на информационный провод расходомера) можно некисло сэкономить
кому как поступить - его личное дело, просто не все подозревают что их скромные тракторишки могут дать джазу

[семен голубенец]

tail090382, почем тебе турбинка обошлась если не секрет и не халява?

[koticka]

Нехотел встревать, но...

то есть 75й от педали и расходомера никак не зависит.

Он и на бензине не связан с педалью и расходомером Думаю так же и в дизеле от запроса нагрузки решается как это сотворить.

--- Добавлено чуть позже ---

Расчет кол-ва топлива идет по ДМРВ

НЕТ и на бензине тоже. Для топливоподачи нужно знать обороты, воздух, нагрузку и т.п. Смесь пляшет от бедной к богатой. Для бензина нельзя сильно выпрыгивать за определенные рамки смеси, для дизеля - главное не перелить.

--- Добавлено чуть позже ---

теперь даже со сноускрином, дышим не через маленькое отверстие в роге а всей площадью сноускрина и через рог и мимо него, вся грязь будет не накапливаться а сдуваться со сноускрина потоком из рога. сноускрин конечно забивается но гораздо меньше.

У нас тоже мегатополиное место, но сетку я эту выкинул нафиг. это +5,,,+7мг/сек дало, так что выкидывай нафиг и не парься, я 2 года без нее езжу, как раз после того как туда набились пух+какое то бешенное стадо насекомых из краснодарского края.



А вот аварийный клапан задействовать дано руки чешутся, но я боюсь изменить аэродинамическую модель и сделать еще хуже.

Я правильно понял что у тебя теперь забор воздуха не столько с улицы (рогом) но и из подкапотного пространства?

--- Добавлено чуть позже ---

Топикстартеру респект и уважуха!

[TaiLTDI]

семен голубенец, турба чуть за 20 восстановленная с латвии через ебей, опять же по совету парней с украинского гольфклуба, они латышей хвалили, тот же турбомоторз, если мне память не изменяет сначала туда турбы балансировать возил. по крайней мере в латвии тоже есть турбомоторз
от себя - на турбе следов эксплуатации не обнаружил, есть следы балансировки, на крыльчатках, в упаковку латыши целофана и пенопласта не пожалели.
В россии обзвонил все турбоосты, турбомоторсы и еже с ними такая почти в двое дороже недешевая игрушка.
Кстати на днях буду мыть/чистить свою "старую" с новым картриджем в 20тыс пробега и заряжать на продажу - кому интересно, в личку.

koticka, да и из рога и из подкапотного, стоя на месте, на ходу я думаю из рога набегает больше.
главная фишка такой хирургии что теперь мухам скапливаться просто негде, их просто сдувает, потоком из рога, а у тебя мухи в коробе оседают конечно эта сетка мешает и сопротивление на впуске создает, но оставлю ка я ее пока
спасибо за добрые слова

[COOLLER]

НЕТ и на бензине тоже.

Что нет?
По ДМРВ определяется нагрузка и далее идет расчет 75 и т.д.

[Vjacheslavs]

конечно эта сетка мешает и сопротивление на впуске создает, но оставлю ка я ее пока

Про какую сетку вы говорите??? Не догоняю я вас, притормозите.

[TaiLTDI]

Vjacheslavs, 9е фото - сетка, сноускрин, есть не у всех, опция для холодного климата

Кулер, ты непробиваемый мой расходомер сейчас просто воткнут в разьем чтоб ошибку в мозг не выкидывало и лежит на коробе воздушного фильтра, "меряет" потоки воздуха подкапотного показывает 0 !
если он завязан на 75й то хрен бы 75й че регулировал, а у меня по вчерашним логам , на 1700 актуал=реквест и ровной полкой лежит, 75й скачет, регулирует.....для типтрона да, нагрузка с расходомера нужна, без - 75й живет своей жизнью, расходомер своей и несет в TDI только фунцию экологии.

о логах - чтото такую дуру раскрутить уже на 1700 помоему рановато. как бы вал на турбинке не свернуть, да и раньше ездил, до 2х тыщ не жал особо, знаю что таблица педали в прошивке до 2х тыщ топливо жмет, а вчера 3ю втычнул, газ в пол на тысяче, облако сзади было такое что 2 из 3 полос московского шоссе побоялись в него вьезжать перегон 2 км пролетел в зеркало смотрю - крадутся потихоньку фары включив
надо по топливу душить и подьем крутящего момента плавнее делать или забить пока на масло кулеры и поднимать буста. а так по городу ездю без дыма, в потоке со всеми ускоряюсь, в зеркале чисто

[COOLLER]

а у меня по вчерашним логам

Наддув в полке сколько?

мой расходомер

Я не верю, что ДМРВ сделали просто чтобы не дымыл. А сделали его для более точной дозировки топлива,за счет более точного распознавания кол-во засосаного воздуха.

[kalex]

Я не верю, что ДМРВ сделали просто чтобы не дымыл. А сделали его для более точной дозировки топлива,за счет более точного распознавания кол-во засосаного воздуха.

Дизель да еще и с VE-насосом это такая железка, что вообще без какой-либо электроники ездить может.
Помнится был у меня когда-то старый турбодизельный Пассатик с мотором 1.6TD.
Так на нем кроме датчика температуры OЖ и клапана отсечки топлива вообще ничего электрического не было.
А ну еще свечки подогрева естественно... И все это неплохо ездило в таком виде.
На более современных дизелях тоже можно кое-что из управления "поотрывать", а он будет и дальше заводится и ездить.
Весь вопрос как ездить..

[TaiLTDI]

>>Наддув в полке сколько?
от "малышки" в прошивке осталось реквест =сток+10%=2142, (это пониже ее предела но зато был уверен что не сломается.)
актуал плавает чуть больше в пределах сотки, но на верхах даже такая дура (у нее геометрия раза в 2-2.5 толще родной) намекает что ей трудно справляться, 75й почти на 80% открывается...многовато.....всетаки сложно ей на таком большом выхлопе давать маленький наддув.
Переписал сегодня прошивку, вечером мож залью и обкатаю - накинул еще 10% буста, будет 2300, и по топливу еще придушил.....решил что стоковые до 140чипуют и ничего, маслокулер справляется, к тому же мне на ней не на ралли ехать, а вжигануть пару раз....неохота переписывать по 100раз пока фронтальник не поставил и широкие воздуховоды, родные уж больно узкие. а фронтальник судя по трекномеру уже покинул таможню ..ура! пару дней и будет!

>>Я не верю, что ДМРВ сделали просто чтобы не дымыл
Вань, в дизель не дольешь - не поедет, нальешь правильно-поедет и не будет дымить, перельешь - все равно поедет, но будет дымить. он будет ехать всегда, вопрос насколько комфортно окружающим

>>А сделали его для более точной дозировки топлива,за счет более точного распознавания кол-во засосаного воздуха
правильно, а для чего? для экологии ну и чуть чуть для экономии, всеж дым это несгоревшее топливо в трубу

kalex, у меня тож 1.6 SB был

[koticka]

да и из рога и из подкапотного, стоя на месте, на ходу я думаю из рога набегает больше.
главная фишка такой хирургии что теперь мухам скапливаться просто негде, их просто сдувает, потоком из рога, а у тебя мухи в коробе оседают конечно эта сетка мешает и сопротивление на впуске создает, но оставлю ка я ее пока
спасибо за добрые слова

На бензинках так низя им горячий воздух противопоказан 3 раза. да и мух особо не наблюдал