ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[TheTERMINATOR]

zmeelov
Магнитола штатная?

[megoom]

Всем привет!!!!
Помогите избавиться от этих ошибок. Неужели забился катализатор?? :
Контроллер: 4B0 906 018 CM
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0006
Кодирование: 0016551
Код Сервиса: WSC 00999
3 Найдены неисправности:
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - Превышен нижний предел
Готовность: 0000 0000[/list]

[melkon2002]

Всем привет!!!!
Помогите избавиться от этих ошибок. Неужели забился катализатор?? :
Контроллер: 4B0 906 018 CM
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0006
Кодирование: 0016551
Код Сервиса: WSC 00999
3 Найдены неисправности:
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - Превышен нижний предел
Готовность: 0000 0000[/list]

Тесты по зондам и кату проходят ?

[1967s]

Неужели забился катализатор??

при чем тут пока катализатор?

17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность P1103 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая

можно конечно и тестировать...но с такой ошибкой - зонд нужно менять..

17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико P1114 - 008 - Неправдоподобный Сигнал

то же самое...

[TheTERMINATOR]

megoom писал(а):
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность P1103 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая

можно конечно и тестировать...но с такой ошибкой - зонд нужно менять..

megoom писал(а):
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико P1114 - 008 - Неправдоподобный Сигнал

то же самое...

Может, у него цепь подогрева порвана...

[Jake]

Подскажите что в данном случае можно сделать, чтобы исчезла эта ошибка и перестала гореть красная лампочка айрбега:
[code]
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8L0 959 655 A
Component and/or Version: Airbag VW 3-S 0304
Software Coding: 00065
Work Shop Code: WSC 05311
Additional Info: 8L0959655A Airbag VW 3-S 0304
2 Faults Found:
01221 - Crash Sensor Side Airbag: Driver Side (G179)
36-10 - Open Circuit - Intermittent
01221 - Crash Sensor Side Airbag: Driver Side (G179)
44-10 - Short Circuit - Intermittent
[/code]

[1967s]

Может, у него цепь подогрева порвана

Серёг - может...(ну как-то неловко уже писАть про проверки проводки... )

megoom

проводку и разъемы зондов для начала проверить не забудь...

что в данном случае можно сделать, чтобы исчезла эта ошибка и перестала гореть красная лампочка айрбега:

устранить неисправность...

01221 04C5 Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179

проверить проводку, разъем и сам датчик ...( под сиденьем...может он уже там "плавает" давно...)

1 - Датчик на стороне водителя/переднего пассажира
2 - Разъем
3 - Болт 6 Нм
4 - Коврик

[/url]

[zmeelov]

Магнитола штатная?

нет... но она уже больше 2-х лет стоит...

[александр84]

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8D0 907 557 T
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT MOTR HS D06
Кодирование: 04001
Код Сервиса: WSC 05314
2 Найдены неисправности:
01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 - выход открыт - Спорадическая
17733 - Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования
P1325 - 35-10 - - - Спорадическая
подсажите что за зверь

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

по клапану 75 ошибку стирали но она через некоторое время все равно вылетает

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

да еще заметна нестабилная работа дрыгателя прыгают обороты не сильно

Добавлено спустя 2 часа 39 минут 57 секунд:

ап подскажите ,может клапан менять

[Nordman]

Здравствуйте Уважаемые Пассаводы!!!
Машина едит хорошо, но на х.х подколбашивает бывает. После очистки ошибок становиться лучше. День ездиешь, загорается чек и всё повторяется.
Проверил ошибки VAG-COM, список приличный:
17705
16684
16685
16686
16688
16687
16891
17544
Помогите пожалуйста! С чего начать?

[александр84]

сегодня некому расшифровать будем ждать

[terco]

01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 - выход открыт - Спорадическая

Проверь клапан N75 в тесте исполнителей Vag Com, клапан должен щелкать, проверь разъем клапана, провода, но скорее всего его на замену

17733 - Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования
P1325 - 35-10 - - - Спорадическая

Проверь крепление датчика детонации, крепление навесеого оборудования, если все в норме, то сменить заправку

Здравствуйте Уважаемые Пассаводы!!!
Машина едит хорошо, но на х.х подколбашивает бывает. После очистки ошибок становиться лучше. День ездиешь, загорается чек и всё повторяется.
Проверил ошибки VAG-COM, список приличный:

Начни с опрессовки системы впуска, проверки давления топлива и регулятора давления топлива, чистки и адаптации
дроссельной заслонки. Как это сделать, легко найдешь в поиске и базе знаний.
Возможно также появление ошибок по пропускам из-за криво установленной нештатной сигнализации.
Ошибки по адаптации смеси и высоким оборотам х.х. возможно исчезнут после опрессовки впуска, чистки и адаптации ДЗ, если нет, то лямбда-зонд перед катализатором на замену.

[Nordman]

Спасибо! Очень благодарен.

[zmeelov]

в исходном состоянии на каждом проводе шины примерно 2.5 В...

(при обрыве низкого провода - напряжение на нем будет существенно выше 2.5 В...)

при обмене данными на высоком проводе примерно 2.5 +1В, на низком, соответственно, 2.5 - 1В...

диагностика - по линии К...через интерфейс (Gateway...в комбинации приборов)

подключение к питанию - через 15-ю клемму (зажигание)..

сопротивление исправной шины между проводами : 53-66 Ом...(проверяется после отключения клеммы 15 от питания...)

если напряжение на проводах шины = напряжению АКБ - это замыкание на +...

если нормальное - отключаем 15-ю клемму от питания и меряем сопротивление между проводами шины...

если равно или меньше 30 Ом - ищем КЗ...
если равно или больше 250 ОМ - ищем обрыв

если оно 53-66 ОМ (нормальное ) -

меряем сопротивление между каждым проводом в отдельности и "массой" : если оно равно или меньше 300 Ом - ищем замыкание...

Серёга, если я правильно понял, то это на фишке, которая к АБС идёт, мерить надо было??? Ну мы так делали.. Итог:
1. 2,5 в есть
2. прио бмене это как? (когда фишка воткнута???) тогда там +3,9 и +4,1...
3. сопротивление между проводами 106 ом
4. между проводами и массой 500 ом...
может не там мерили?
машина КАЖДОЕ утро с утра минут 15 работает БЕЗ проблем....... А потом...
наверное, на днях, буду вскрывать блок...... по идеи, если коротыш есть, то он будет постоянно... а тут... Холодная машина- всё ОК! и блок диагностируется, и всё работает...
Как думаешь?

[александр84]

tecro
благодарствую