есть дизелисты рубящие в движке???

[SerV]

есть трещина которую я пытаюсь заклеить...
кстати никто не знает где-нить ремонтируют пластмассовые радиаторы???

в Питере не знаю, в Мск знаю.
если просто дырка - можно залепить эпоксидной смолой, или холодной сваркой. вот как раз с одной клубной машиной в эту пятницу возился.
поксипол гауно - уже проходили.

тогда что это за эмульсия??? в движке норм с маслом.....
я думал что турбина только с маслом завязана...или я ошибаюсь???

нет, не ошибаешься. там должно быть масло.
эмульсия может и не высохнуть, значит налил воды через дырку.

[wolf.di]

так вот в чем дело.........
а я как раз поксиполом клею.....уже не первый раз...уже научился снимать интеркуллер достаточно быстро...
а что за х.сварка??? которая к пластмассе прилипает?

дырки нету...через закрытую трещину не нальется...да и не так давно снимал...и промывал растворителем...может его чуть осталось?

[SerV]

wolf.di
поксипол ломкий очень, он быстро разрушается. мне не понравилось.
сварка, это каменеющий пластилин. удобно размазывается в нужном месте.

и промывал растворителем...может его чуть осталось?

может и осталось
а оно надо - гадать? промой еще раз и просуши.

[wolf.di]

а какой пластилин?
вчера пробовал эпоксилин кажется фирмы момент...но че-то не очень чтобы очень...
вчера промыл интерк. слегка ацетоном перед тем как поставить , но высушил ли до конца?...не знаю)))

[SerV]

а какой пластилин?

будь добр, набери в яндексе "холодная сварка"

промыл интерк. слегка ацетоном перед тем как поставить , но высушил ли до конца?...не знаю)))

ну уж кроме тебя, думаю никто тоже не знает
PS; ацетон испаряется сам, "его" сушить не надо.

[Spaze]

Если сумлеваешься - на снятом интеркулере заткни одну дырку, во вторую подуй - т.е. попытайся его надуть

Если услышишь что где-то шипит - значит дырка осталась. Если все ОК и надуть его не получается - т.е. давление в щеках не спадает - значит все ОК и его можно ставить.

Еще можно проделать фокус с помощью запасного колеса. Интеркулер должен выдерживать давление в 2 атм. Я исхожу из того, что давление турбины может достигать 2800 мбар, что соответсвует 1,8 атм на "обычном" манометре.

А по поводу "выключается турбина" - передув у вас. Только почему не выскакивает ошибки "давление наддува - диапазон регул." ?

[wolf.di]

SerV
будь добр, набери в яндексе "холодная сварка"
я просто думал какую конкретно посоветуешь...
так я просто приду в магаз и возьму что есть...или из того что есть)))

растворитель по идее тоже испаряется.....

[SerV]

я просто думал какую конкретно посоветуешь...
так я просто приду в магаз и возьму что есть...или из того что есть)))

все одинаковы.

растворитель по идее тоже испаряется.....

смотря какой, если на нефтяной основе - керосиновые фракции то нет.
(+ он "жирный")

[wolf.di]

Если сумлеваешься - на снятом интеркулере заткни одну дырку, во вторую подуй - т.е. попытайся его надуть

Если услышишь что где-то шипит - значит дырка осталась. Если все ОК и надуть его не получается - т.е. давление в щеках не спадает - значит все ОК и его можно ставить.

Еще можно проделать фокус с помощью запасного колеса. Интеркулер должен выдерживать давление в 2 атм. Я исхожу из того, что давление турбины может достигать 2800 мбар, что соответсвует 1,8 атм на "обычном" манометре.

А по поводу "выключается турбина" - передув у вас. Только почему не выскакивает ошибки "давление наддува - диапазон регул." ?

я почти уверен что передув...клапан егр (если не ошибаюсь) в налете от масла...
а про подуть.....пока что у меня проблема больше в долговечности...вначале все впорядке...а потом сечь начинает.....может как раз от передува...