Вискомуфта

[handy85]

и опять да... Помпа не качает-термос не открывается-радиатор не греется-вискомуфта не работает (а работает она нормально от нагрева).

а я так прездил 3 года как купил авто ... с не рабочей помпой. А с температурой проблем никогда не было... только печка иногда чудила - даже при 18 дуло кипяткома как ставлю на LO то дула ваще холодным.

[komsernik]

handy85, так, а как определили, что именно помпа кончилась... давно бы уже кипел.
Не знаю как на дизелях, а бензинки вскипают мгновенно.

[handy85]

и опять да... Помпа не качает-термос не открывается-радиатор не греется-вискомуфта не работает (а работает она нормально от нагрева).

а я так прездил 3 года как купил авто ... с не рабочей помпой. А с температурой проблем никогда не было... только печка иногда чудила - даже при 18 дуло кипяткома как ставлю на LO то дула ваще холодным.

так, а как определили, что именно помпа кончилась... давно бы уже кипел.
Не знаю как на дизелях, а бензинки вскипают мгновенно.

Таки в расшир бачок струйка обатки не течет. Когда сжимаю верхний патрубок радиатора, а сжимается он легко как на холодом так и на горячем двс то только тогда такая струйка псикает в бачок. Пробовал даже пережимать рукой и сам верхний патрубок и трубку обратки на некоторе время - давления никакого не было

[handy85]

Вчера заменил помпу - оказалось стояла HEPU и крыльчатка была целой, только вал сам разносился и потек ... возможно из-за немного перетянутого ремня ГРМ. Поставил Airtex надеюсь что до след замены ремня ГРМ (60т) её хватит. Вискомуфта родная а пластина в торце вся ржавая но нажимается, и все же она получается что не рабочая. Ездил так 3 года, каковы последствия в эксплуатации авто с не рабочей виской?

[komsernik]

каковы последствия в эксплуатации авто с не рабочей виской?

handy85, кроме завышенного температурного режима (и соответствующих проблем), собсно, никаких...

[jra_alekseich]

а я так прездил 3 года как купил авто ... с не рабочей помпой. А с температурой проблем никогда не было...

с нерабочей помпой закипит а ты ездил с рабочей просто:

крыльчатка была целой, только вал сам разносился и потек ... возможно из-за немного перетянутого ремня ГРМ.

И еще не смотрите по стуйкам это не ваз

Таки в расшир бачок струйка обатки не течет. Когда сжимаю верхний патрубок радиатора, а сжимается он легко как на холодом так и на горячем двс то только тогда такая струйка псикает в бачок.

[vektor_13]

Подогнуть. Я у себя эту AVу настраивал, подгиная пластину. принаравился снимать и ставить ее не вынимая муфты. Запасись терпением, магнитом с длинной ручкой, тк задолбаешься вынимать упавшую пластину, и все у тебя получиться.
ЗЫ у себя я так и не добился постоянной температуры 93-94...только 96-98, тут либо ДТОЖ врет, либо радиатор (мыл его изнутри 3 раза Кротом для труб) не пропускает через все соты антифриз и тем самым не прогревает муфту...

Привет! Помогите советом пожалуйста. Родная вискомуфта стояла Behr, но летом заметил, что на холостых оборотах включается электровентилятор. Проверил, оказалось что на прогретом двигателе не блокируется. Заменил на не оригинальную (бренд не помню). Эта постоянно крутится и появился люфт (и на холодном и на горячем двигателе остановить её трудно). Вопрос можно ли подгибанием пластины привести в чувство снятую оригинальную вискомуфту?

Форумчане советуют заменить на новую AVA. Но в Баку нигде её найти не могу, и заказать с Exsist не получается (они за пределы России доставку не делают). А на местном рынке есть только вискомуфты следующих производителей: Topran, Mielle, Visko, BSG, SEF. Также в 2 раза дороже есть Sachs, Beru. Если старую восстановить не возможно, может подскажите что купить из списка?

Буду очень благодарен за любую помощь.

[Алеksандр]

может подскажите что купить из списка?

последние два варианта, всё вышеуказанное перед ними - хламьё.

--- Добавлено чуть позже ---

постоянно крутится и появился люфт

люфт в подшипнике муфты, или в опорном подшипнике кронштейна?

[vektor_13]

люфт в подшипнике муфты, или в опорном подшипнике кронштейна?

Спасибо за совет. Насчёт люфта, честно говоря не знаю в каком из подшипников. Когда буду менять вискомуфту, будет ясно. Скореее всего в подшипнике вискомуфты.

[StaS71]

Привет!Народ,нужна ваша помощь,проблема такова.Весной заменил вискомуфту,на старой (Behr)заклинил подшипник,поставил такую же.Летом все вроде работало отлично,как начались холода заметил,что машина долго греется и не прогревается до рабочей температуры.Открыл капот и вижу,что вентелятор крутится оч сильно и остановить его не получается,т.е. муфта прижата,как я понимаю.Так как мне с этим недугом бороться,опять что ли ее менять или можно что то сделать???И кстати с нова она крутится туго...

[floyd]

Привет!Народ,нужна ваша помощь,проблема такова.Весной заменил вискомуфту,на старой (Behr)заклинил подшипник,поставил такую же.Летом все вроде работало отлично,как начались холода заметил,что машина долго греется и не прогревается до рабочей температуры.Открыл капот и вижу,что вентелятор крутится оч сильно и остановить его не получается,т.е. муфта прижата,как я понимаю.Так как мне с этим недугом бороться,опять что ли ее менять или можно что то сделать???И кстати с нова она крутится туго...

Мотор какой у тебя? И какая твоя рабочая температура? Если недогревает, то термостат меняй (на ту же фирму, что и муфта).

[StaS71]

Мотор какой у тебя? И какая твоя рабочая температура? Если недогревает, то термостат меняй (на ту же фирму, что и муфта).

Мотор 1,8т АЕВ.Сейчас на улице -6 за час езды прогрелась до 60-70 градусов.А почему тогда муфта сильно крутится???

[gta-2]

StaS71, муфту закусило походу,должна легко останавливаться при прижиме свернутой газеты

машина долго греется и не прогревается до рабочей температуры

термостат под замену

[StaS71]

[b] муфту закусило походу,должна легко останавливаться при прижиме свернутой газеты

Раскусить ее как то можно)) Или только замена?

[gta-2]

StaS71, вискомуфта ремонто не пригодная,только замена