Генератор и потери по проводам.

[ФРЕД]

ну как там измерения?

Завтра еду подушку на двигле менять, заодно промерию, если электрик будет свободен.

Ещё вопросик ремонтно пригодны генераторы Valeo 90A на awm?

У меня валео, сказали, что все ремонтнопригодно.

[synapse]

А ответьте плз на такой вопрос, можно ли ездить без генератора, т.е. если его снять. Ну понятно что пока аккумулятор заряжен ? Я правда даже не помню отдельный ли у меня ремень для привода регератора, может кто и это подскажет , двигатель ATQ

[TheTERMINATOR]

ФольцFolz, простой тебе вопрос - что регулирует ток на аккумулятор?

--- Добавлено чуть позже ---

а разница должна быть в V между ген. и аккумом? как тогда определить ток утечки?

Разницы в проводах быть не должно. В идеале, который не достижим.
И это никак не связано с током утечки.

--- Добавлено чуть позже ---

synapse, ездить без генератора разумеется можно.

[Maksimus]

TheTERMINATOR,
Подскажи пожалуйста ещё один момент нормально ли напряжение 12.26v на холодную, сегодня специально померил с утра прежде чем заводить авто. Ещё раз повторюсь на холодную заводиться как то вяловато, на горячую всё ок, может это быть из-за стартера? Спасибо

[fibonathi]

TheTERMINATOR, Лично я бы не советывал ездить без генератора, особенно летом, вискомуфта не работоет, можно и голову перегреть, да и без ГУРа не интерестно.
хотя хозяин - барин.

[ФольцFolz]

ФольцFolz, простой тебе вопрос - что регулирует ток на аккумулятор?

При зарядке в авто - регулятор напряжения(косвенно,так как АКБ берёт то что ей дают)
При зарядке от зарядного устройства - само устройство(если оно автоматическое) или же "оператор" ручками

--- Добавлено чуть позже ---

Но я предполагаю ты хотел спросить это -
от чего зависит ток заряда аккумулятора?
Ответ:
от его внутреннего сопротивления и от напряжения зарядки.

[sergey-25]

Вопрос к знатокам :
Какая допустимая разница, должна быть при замере тока на акуме и на гене ?
Понимаю , что в идеале должно быть одинаково , но а всё таки ?

[fibonathi]

sergey-25, Ты про ток или про напряжение.
На счет тока не скажу, (ток генератора+ток АКБ+ток нагрузки=0)
А по поводу напряжения, на генераторе около 14,0 , на акб примерно на 0,2 менше. соотвественно 13,8.
очень много зависит от температуры, нагрузки , степени зарядки,состояния АКБ и обротов двигателя..

[sergey-25]

Ты про ток или про напряжение.

Про напряжение , наверное .

А по поводу напряжения, на генераторе около 14,0 , на акб примерно на 0,2 менше. соотвественно 13,8.

У меня получилось так :
Без нагрузки (полностью всё выключено , двигатель прогрет ): на акуме - 14.35
на гене - 14.38

С нагрузкой ( включено : ближний, печка, обогрев зад. стекла, магнитола ) на акуме - 14.01
на гене - 14.21

очень много зависит от температуры, нагрузки , степени зарядки,состояния АКБ и обротов двигателя..

температура на улице + 5-7 , акум - новый , обороты двигателя - холостые .

Вопрос : - Нормальные показатели или нет ?

[fibonathi]

sergey-25, По относительным значениям все нормально, по обсолютным все завышено примерно на 0,2-0,3 В. Может просто прибор брешет. Если позволяет АКБ покатайся с месяц и проверь не падает ли уровень электорлита, если не падает можеш зиму ездить спокойно, летом за уровнем поглядывай, если падать и летом не будет, все у тебя нормально.

[sergey-25]

по обсолютным все завышено примерно на 0,2-0,3 В

Неуверен я . Может завышено .
Гена у меня на 120 А , акум новый на 80 А 700 Ан . Сабов всяких и других мощных потребителей энергии в машине нет . Вполне могут быть реальные показатели.

С утра перед заводкой на акуме 12.5 Вольта .
Кстати заметил такую вещь :
С утра завёл машину меряю напряжение , показывает 14.2 и ровно через 90 секунд , происходит щелчок ( в салоне очень чётко слышен ) , меняются обороты двигателя, и мгновенно с этим щелчком , мультиметр показывает 14.5 вольта . Как будто что то включается . И так на холодную всегда , проверял это раз пять .

Вопрос : - Это нормально или нет ? И почему когда поездишь , где то пол часа , меряешь , показывает без нагрузки 14.2 . То есть эта хрень отключилась ?

[Slog]

И так на холодную всегда , проверял это раз пять.

Вопрос : - Это нормально или нет ? То есть эта хрень отключилась ?

Нормально. свечи накала отключаются. Пока оне работают, жрут - мама не горюй.

[sergey-25]

Нормально. свечи накала отключаются.

Нифига себе , они что 90 секунд ещё греют , а зачем ? Машина ведь завелась . Они что, не сразу после заводки отключаются ?
Может это всё таки реле зарядки включается ? А не свечи ?

[Slog]

Нифига себе , они что 90 секунд ещё греют , а зачем ? Машина ведь завелась . Они что, не сразу после заводки отключаются ?
Может это всё таки реле зарядки включается ? А не свечи ?

Реле зарядки включается одновременно с индикацией на приборке - гаснет лампа значка аккумулятора. 90 секунд действительно что-то круто. Возможно есть дохлые свечки. А может есть свечи подогрева тосола...
Скажем так: "я на 100% не уверен и высказал свое предположение про свечи"

[ФольцFolz]

Нифига себе , они что 90 секунд ещё греют , а зачем ?

Да,греют.
Для более ровной работы двигателя.
На моём авто этот щелчок релюхи тоже имеет место.

--- Добавлено чуть позже ---

Без нагрузки (полностью всё выключено , двигатель прогрет ): на акуме - 14.35
на гене - 14.38

С нагрузкой ( включено : ближний, печка, обогрев зад. стекла, магнитола ) на акуме - 14.01
на гене - 14.21

Да всё там в порядке!
До 14,4 В(даже и 14,5 В при низких температурах) норма.