0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 52 |
Понятно, это мне Эльза почему то такую картинку дала на AFN двигатель))
По поводу трубки, если конденсат сливается, значит трубка не забита?
Ещё один вопрос, чистить можно со старым фильтром или вообще без фильтра и какой момент можно будет поставить новый?![]()
Спасибо: |
Получено: 200 Отправлено: 148 |
PAV, если сливается, то порядок- понятное дело
Чистить можно как хочешь, а вот без фильтра ездить не стОит, т.к. вся пыль и мусор полетит в испаритель. И с грязным тоже радости мало..
хоть каждый день меняй, я ставлю оригинал с угольным наполнителем, примерно на год хватает
Достань и посмотри, делов-то, фильтр достать..
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 114 |
Мляха, вот объясните мне, дураку, на кой чёрт снимать бардачек с феном?Открутив это хозяйство получим доступ к испарителю снизу. Смысл вливать пену куда-то наверх?
Или она должна по сотам испарителя, как по каппилярам, пройти на всю его толщу, чтоли.
Самый очевидный варант, по-моему, это залить баллон в правую половину центрального дифлектора, пена осядет и уйдет через дренаж нафиг. Моё ИМХО и работает отлично.
![]()
VW358 CDAB QGW![]()
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 52 |
Vladimir_B5APT, сорри не правильно выразился.
Я имел в виду, во время чистки нужно вынимать фильтр? Далее когда рециркуляцию буду делать, наличие фильтра обязательно или нужно ставить старый/новый фильтр?
Спасибо: |
Получено: 200 Отправлено: 148 |
PAV, путаешь меня, блин..
Короче, чистка- это обработка пеной испарителя, без всяких рециркуляций и пр.
Наш ответ Чемберлену на вопрос:
Патамушта заправляем шланг именно в отсек испарителя и затыкаем щели поролоном- прямой массаж перца, практически, мне понравилось
Можнов правую ноздрю дунуть, тоже вариант..голубому пиндосу
А вот рециркуляция нужна при работе вторым баллоном, типа по инструкции надо вкл. замкнутый цикл, макс. обороты и прыскать освежителем в забор воздуха в ногах пассажира, фильтр по-любому стоит вне зоны манипуляций- над закрывашкой.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 52 |
8.После удаления раствора, берем Освежитель, распыляем им на испаритель или в отсек, откуда удаляли остатки пенного раствора;
9.Устанавливаем и подключаем вентилятор, заводим двигатель, включаем кондиционер в режим рециркуляции на максимальной скорости и, открыв все заслонки, закрываем все двери и оставляем на 10-15 минут;Так как лучше поступить с освежителем?
Распылить на соты и собрать губкой или второй вариант?
Использовать буду STEP UP SP5151/5150/5154
Кстати, а если проделать эту операцию без освежителя, эффект будет не тот?
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 114 |
Спасибо: |
Получено: 200 Отправлено: 148 |
Luka, прав- я только что из-под Хонды выполз, перечитал мануалы на баллонах то бишь, надо-таки вентилировать на рециклинге после пены..
Суть та же, только я карлсона не снимал, а орудовал из-под днища- высоко, супер:
Запихал трубку в дренаж и бухнул туда баллон пены:
Не сочтите за офф, правда- те же Фаберже, только в профиль
Аппарат куплен новым в 2003, а пробег- 37тыщ всего, про смену салонного фильтра(там два рядом) никто и не ведал, не говоря уж о чистке
Грязюка потом 10-15 мин. так и лилась, как по книжке.
PAV, освежителем дунул в дырку, где главный засос- место установки фильтра:
У нас это под капотом, естественно.
Поставил новый фильтр, ну и в итоге просто счастье до соплей![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[QUOTE=[B]Vadim Lukyanov[/B];2686204]Ну не знаю, сняв центральный дефлектор можно видеть тот же самый испаритель,
Здравствуйте. Поясните немного про "центральный дефлектор". Это который на торпеде (посередине) почти у самого лобового стекла, длинный ? Как его лучше поддеть, что-бы не сломать защелки? А пена не попадет потом в вентилятор, который снимается в случае чистки через бардачок? Получается, что остатки пены в данном случае собрать нельзя, они стекут сами в дренаж ?
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 114 |
MD, привет! Дефлектор на торпедо, в центре, над центральной консолью, под правой рукой. Открывать ничего не надо, т. к. туда можно продеть трубку без проблем. Навряд ли пена попдет на вентилятор, конденсат ведь не попадает на него.
VW358 CDAB QGW![]()
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 114 |
oleg-kv, радиатор печи тоже не помешает мыть.Ну не понятно мне, зачем удалять гланды через задницу?
![]()
VW358 CDAB QGW![]()
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 52 |