Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[Bond178]

Сейчас на Лукойле уже зимняя солярка или типа межсезонье?

вчера заливал у знакомого(старый тракторист) полный бак, грит пока летняя(заправляется только на лукойле) зимняя идет при -10! Так ли это?

[COOLLER]

Хорошо тебе, повырезал полмотора . А я чиповать не хочу пока что, не тот автомобиль.

Я не парюсь предрассудками
Турбо, значит должно быть с чипом

[Britanets]

COOLLER, солярка еще межсезонье пока что до -16....после минус 10 появится до -27

[kazbich2004]

грит пока летняя(заправляется только на лукойле) зимняя идет при -10! Так ли это?

Так элементарно проверить...на заправке показать паспорт качества, там смотришь графу "предельная температуоа фильтруемости"...

Считается, если температурв фильтруемости не выше минус 15, то солярка зимняя.

А вообще то солярка сейчас делится не на зимнюю и летнюю, а на сорта и классы ( до минус 20 -сорта, более классы) Написано в шапке паспорта.
A плюс 5
B 0
C минус 5
D минус 10
E минус 15
F минус 20

класс 0 минус 20
класс 1 минус 26
класс 2 минус 32
класс 3 минус 36
класс 4 минус 44

[COOLLER]

Что значит сорт С, он под минус 5, и вид 2...что значит вид? И это -5 это летняя?

[kazbich2004]

Что значит сорт С, он под минус 5, и вид 2...что значит вид? И это -5 это летняя?

Сейчас НЕТ понятий летняя... зимняя... весенняя.. осенняя -

С 2005 года введен новый гост Р 52368-2005
Там два параметра
1. Предельное содержание серы, отраженное в показателе «ВИД» топлива, а именно:

• вид I - содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг);
• вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг);
• вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг).

2. Температура применения (климатическая зона, в которой дизельное топливо может применяться).
Для умеренной климатической зоны дизельное топливо разделяют по шести сортам: А,В,С,D,E,F.

	Сорт А	Сорт В	Сорт С	Сорт D	Сорт E	Сорт F
Предельная температура фильтруемости, °С, не выше	+5	+0	-5	-10	-15	-20

Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов:
0, 1, 2 , 3, 4.

	Класс 0	Класс 1	Класс 2	Класс 3	Класс 4
Температура помутнения, °С, не выше	-10	-16	-22	-28	-34
Предельная температура фильтруемости, °С, не выше	-20	-26	-32	-38	-44

Термин «температура фильтруемости» также впервые введен новым ГОСТ Р 52368-2005 и обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр.
Важно запомнить: «СОРТ» или «КЛАСС» -это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.

--- Добавлено чуть позже ---

А вот выдержка с того-же госта по применения сортов по регионам... для Москвы например

С 1-го мая по 30-е сентября сорт С
С 1-го по 30-е апреля сорт Е
С 1-го по 31 октября сорт Е
С 1-го октября по 31-е марта класс 1 ... НО, в этот период действует примечание...
"...

что рекомендуется применять топливо другого сорта или класса в случаях устойчивых среднесуточных повышенных или пониженных температур в данном районе. В соответствии с климатическими условиями допускается изменение числа суток весеннего и осеннего переходных периодов в сторону зимы или лета по согласованию местной администрации с региональными службами Гидрометцентра..."

Т.е сейчас в Москве и Московской обл должна быть на заправках класс 1 (-26 град), но по примечанию ... могут быть изменения в этот период, но не НИЖЕ сорта Е (-15)

[COOLLER]

kazbich2004, мозг сломал спасибо!

[kazbich2004]

kazbich2004, мозг сломал спасибо!

Для тебя конкретно... сейчас должны быть на ВСЕХ заправках
- или (как исключение если теплая погода) не ниже сорта Е
- или класс 1

[cyxov]

Так элементарно проверить...на заправке показать паспорт качества, там смотришь графу "предельная температуоа фильтруемости"...

Считается, если температурв фильтруемости не выше минус 15, то солярка зимняя.

А вообще то солярка сейчас делится не на зимнюю и летнюю, а на сорта и классы ( до минус 20 -сорта, более классы) Написано в шапке паспорта.
A плюс 5
B 0
C минус 5
D минус 10
E минус 15
F минус 20

класс 0 минус 20
класс 1 минус 26
класс 2 минус 32
класс 3 минус 36
класс 4 минус 44

вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг)
А разьве вид II может быть евро 5 ??? вроде евро 5 должно быть вид III ???

[kazbich2004]

вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг)
А разьве вид II может быть евро 5 ??? вроде евро 5 должно быть вид III ???

Ну по идее да.. хотя тут игра слов.... (в госте написано НЕ более)
5.... это и не более 10, и НЕ более 50 !!!! Формально подходит и под вид II И III
Хотя евро5 должны обозначать конечно как вид III

P.S ИМХО так вот должно
Вид I – серы 350 мг/кг, ДТ Евро-3.
Вид II – серы 50 мг/кг, ДТ Евро-4.
Вид III – серы 10 мг/кг, ДТ Евро-5.

В общем то так везде и обозначают..

[COOLLER]

Нашел тут
http://www.ebay.com/itm/Hel-car-Brak...item5642630637

Интересно, что скажете.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот ссыль:

http://www.brake-lines.co.uk/hel-brake-lines-for-volkswagen-passat-mk7-2.0-tdi-2005.html

[jzl]

Интересно, что скажете.

HEL - матёрые шланги. Ещё залить RBF600 с точкой кипения 312 С, будут огонь тормоза.

[COOLLER]

HEL - матёрые шланги. Ещё залить RBF600 с точкой кипения 312 С, будут огонь тормоза.

Понимаешь, я уже взял АТЕ СЛ6. Там 275 или 270 кипения.
У РБФ большая вязкость на холодном. Скажем для лета то, что ДОК прописал. А для зимы лучше с низкой вязкость.

Ты на моте менял шланги? С мото очень много связанного с армированными

[jzl]

Ты на моте менял шланги?

На мото качественные шланги делает Galfer (такие у меня были не на одном моцике), но я полазал сайчас по их сайту, они только для мото делают. А HEL делает шланги и для авто. Сам не пробовал, но знаю хорошие отзывы по ним. Да и по цене они даже чуть дороже аналогичных от галфера. Маст хев в общем, если у тебя получается вскипятить ТЖ

[COOLLER]

Маст хев в общем, если у тебя получается вскипятить ТЖ

Ясно, бум брать