Рекомендации по производителям Неоригинальных запчастей

[Andrewpulkovo]

на мои вопросы видимо никто не ответит...

[Andrei1]

Ребят скажите какие сайлент блоки лучше взять?

лемфёдер брал уже тыщ 40 ходят!

[rgubaev]

Добрый день!

В общем решил я поставить на себе любимом смелый эксперимент. Заказал себе ШРУС настоящей неподдельной китайской компании OSSCA. Каталожный номер 05173, цена вопроса 1015р. с эксиста.
На самом деле, все что я заказывал их производства из алюминиевого литья было очень приличного качества и со спиленными "кольцами". Поэтому решил рискнуть.
Коробка очень приличная - не кривая не косая, полиграфия четкая, значек росстандарта (!).
http://fotki.yandex.ru/users/rgubaev/view/578856/?page=0
Упаковано все добротно, комплект полный.
http://fotki.yandex.ru/users/rgubaev/view/578861/?page=1
Качество изготовления вполне себе на высоте.
http://fotki.yandex.ru/users/rgubaev/view/578862/?page=1http://fotki.yandex.ru/users/rgubaev/view/578863/?page=1
Из недостатков - не соосность центрального отверстия
http://fotki.yandex.ru/users/rgubaev/view/578864/?page=1
http://fotki.yandex.ru/users/rgubaev/view/578865/?page=1
Впрочем на затяжку это, IMHO, повлиять не должно.
Еще из косяков - пыльник по конструкции не подходящий к ШРУСу. Пыльник от "японского" ШРУСа - канавка крепежная выполнена иначе. Впрочем он все равно резиновый и ставить я его не собирался - не велика потеря. Хотя на взгляд качестсво резины вполне приличное.

Как пробегу на нем тысяч с десяток - отпишусь.

[Дмитрий92]

rgubaev, я СЕБЕ СТАВИЛ ТАКУЮ гранату, покупал за 1050, пробег на ней пока что тыс 20) все гуд)

[Zigfrid5]

ВНУТРИ ОРИГИНАЛ СО СПИЛЕНЫМ ЗНАЧКОМ

Я бы такие ставить не стал т.к. большой риск что могут развалиться в самый не подходящий момент, не забываем - это подвеска!
Спиленный значёк говорит о том, что изделия не смогли пройти ОТК на заводе, (по неизвестным причинам возможно присутствие микро трещин, термообработка с нарушением технологии или хим состав материала не соответствует, нарушена геометрия да причин может быть множество), в итоге солидная фирма спилив свою марку продаёт заведомо брак как не кондицию, а другая фирма скупает этот брак по дешёвке и перепродает под своим брендом.
В итоге Вы увеличиваете свои риски на дороге! За что?
- за разницу между ценой на хороший товар и некондиции, а это не такая уж и большая сумма!

[EddyV]

Я бы такие ставить не стал т.к. большой риск что могут развалиться в самый не подходящий момент, не забываем - это подвеска!
Спиленный значёк говорит о том, что изделия не смогли пройти ОТК на заводе, (по неизвестным причинам возможно присутствие микро трещин, термообработка с нарушением технологии или хим состав материала не соответствует, нарушена геометрия да причин может быть множество), в итоге солидная фирма спилив свою марку продаёт заведомо брак как не кондицию, а другая фирма скупает этот брак по дешёвке и перепродает под своим брендом.
В итоге Вы увеличиваете свои риски на дороге! За что?
- за разницу между ценой на хороший товар и некондиции, а это не такая уж и большая сумма!

Не пугай людей, спилен значок VAG, LMO остался.

[Urgan]

Посоветуйте какие опоры ДВС взять в экзисте есть такие - левая сторона - Corteco, Lemforder, VAG правая Vaico, VAG? понятно что оригинал лучше но он стоит совсем не дешево...

[Zigfrid5]

Не пугай людей, спилен значок VAG, LMO остался.

А у Вас есть другое объяснение на два вопроса:
1) для какой цели и
2) кому понадобилось выполнять работу!, по спиливанию значков VAG с готового изделия и продавать его дешевле VAG!?
я могу только предположить что это либо а) брак VAGа либо б) кустарное (подвальное не контролируемое - без должной системы ОТК) производство по оригинальным пресс формам.
т.е. материал может оказаться какой угодно, термообработка под вопросом, понятно что не делились с VAGом от того и спиливают

[EddyV]

А у Вас есть другое объяснение на два вопроса:
1) для какой цели и
2) кому понадобилось выполнять работу!, по спиливанию значков VAG с готового изделия и продавать его дешевле VAG!?
я могу только предположить что это либо а) брак VAGа либо б) кустарное (подвальное не контролируемое - без должной системы ОТК) производство по оригинальным пресс формам.
т.е. материал может оказаться какой угодно, термообработка под вопросом, понятно что не делились с VAGом от того и спиливают

1. Если пройдешься поиском, то увидишь, что этот вопрос обсуждался неоднократно.
2. Lemforder является поставщиком OEM запчастей для концерна VAG.
3. Lemforder не имеет права продавать свою продукцию под брендом VAG.
4. На окончательном изделии проще спилить логотип чем делать отдельную форму для рычагов без логотипа.
Есть статистика, которая показывает, что оригинальные рычаги, установленные на заводе ходят более 200 тыс. км. (на моем пассате подвеску я заменил на 220 тык. км.). Тот же Lemforder, по отзывам форума, ходит по 100 - 120 тык. С учетом разнице в цене в 2-а раза и принимая в расчет, что среднестатистический авто проезжает указанное расстояние за 2-3 года, считаю, и многие со мной согласятся, что LMO со спиленным логотипом VAG, достойная замена.
Как то так

[sshishov]

Как то только немного несогласуется... Кмтайская компания OSSCA и спиленный логотип VAG
Или я чего-то недогоняю... или как на OSSCA может быть LMO? Это упаковщик что ли?

[EddyV]

sshishov, где ты увидел в посте № 3969 упоминание о OSSCA?

[sshishov]

В общем решил я поставить на себе любимом смелый эксперимент. Заказал себе ШРУС настоящей неподдельной китайской компании OSSCA. Каталожный номер 05173, цена вопроса 1015р. с эксиста.
На самом деле, все что я заказывал их производства из алюминиевого литья было очень приличного качества и со спиленными "кольцами". Поэтому решил рискнуть.

Сорри, я вот про это написал... Тут тоже про спиленные кольца.
А так я себе тоже недавно менял подвеску всю... Комплект рычагов+рулевые наконечники, рулевые тяги (все Лемф) ну и аморы+пыльник+отбойник по кругу Boge. Посмотрим сколько проходит... Шрус тоже хрустит, нужно поменять, но на OSSCA менять боюсь

[EddyV]

Шрус тоже хрустит, нужно поменять, но на OSSCA менять боюсь

бери GKN / Loebro + оригинальный пылник и будет тебе счастье.

[sshishov]

Пыльник менял год назад где-то... У оффициалов) Сказали ШРУС еще нормальный, но пыльник нужно поменять, если не хочешь проблем. Я естественно сразу же поменял. Причем эта резинка стоит 600р, а работа по замене 2800 что ли... Кароч ппц, так и знал, что надо было сразу ШРУС менять... Сейчас уже в обе стороны хрустит... Это плохо, да?

[Legacy1982]

Добрый день. Заказал набор запчастей. Хочу попросить местных гуру посмотреть мой список и вынести вердикт, правильно сделал или опять где-то накосячил))) или что-нибудь забыл.

Bosch 1 457 433 698 Фильтр воздушный 1 372,59
Bosch F 026 407 004 Фильтр масляный 1 322,87
Clean filters NC2074CA Фильтр салона, угольный 1 390,92
Gates T43028 Демпфер устр. натяжения ремня 1 2 307,64
Hepu P 547 Насос водяной 1 1 730,26
Ina 531 0309 10 Ролик кондиционера 1 890,61
Ina 531 0531 20 Ролик ГРМ 1 1 844,62
Jp Group 903088001 Натяжитель ремня генератора 1 865,75 (временно. финансовый кризис, ептить)
VAG 06B 109 119 F Ремень зубчатый грм 1 1 803,91
VAG 06B 260 849 A Ремень поликлиновый кондиционера 1 501,55
VAG 06B 903 137 E Ремень поликлиновый генератора 1 610,94
VAG 1H0 201 511 A Фильтр топливный 1 467,68
VAG N 013 84 95 Кольцо уплотнительное системы смазки 1 13,98 (на всякий случай)
Wahler 3141.87D Термостат 1 692,66