плохо заводиться ADR

[boos]

компрессия 12 12 12 12

[seryogar]

был же я не один, с такой проблемой, или все уже победили ее?

тебе написали померь давление топлива и проверь впуск на герметичность и с вероятность 99.9% твоя проблема решиться.
у меня что-то было похожее, после скидывания клеммы акк. машина плохо заводилась работала на низких оборотах и двигатель колбасило, но после 15 мин работы двиг. адаптировался и все приходило в норму. Проблему решил заменив лопнувший г-образный патрубок ВКГ. у меня клапан перд ДЗ давно уже развалился
из-за него скорее всего такой проблемы не может быть.

[boos]

у нас с Вами совсем разные симптомы. давление по возможности померяю, и опрессовку сделаю.

вероятность 99.9%

я бы не был на Вашем месте так категоричен.

[MetallugA]

Ребята, по датчику температуры G62 номерок экзистовский подскажите, пжалста!

[aleks19411]

Ребята, по датчику температуры G62 номерок экзистовский подскажите, пжалста!

058 905 379

[MetallugA]

058 905 379

эээ. экзист грит, что это не ДТОЖ...

[avia74]

MetallugA, https://passatworld.ru/showthread.php?t=202849&page=192 Тебе сюда

[aleks19411]

эээ. экзист грит, что это не ДТОЖ...

вы хоть бы писали температуры чего????а то речь о впуске шла!
059 919 501

[Alexandr_Z]

Если будет разряжение перед ДЗ,то эбу не почуя сигнал от дмрв ...

Разряжение перед ДЗ непременно приведет к потоку воздуха через ДМРВ! Почему же ЭБУ не должен его почуить?
aleks19411, в твоих сообщениях очень много технических ляпов. А ведь их все читают, и многие принимают за чистую монету. Угомонись, прошу тебя.

[aleks19411]

Разряжение перед ДЗ непременно приведет к потоку воздуха через ДМРВ! Почему же ЭБУ не должен его почуить?
aleks19411, в твоих сообщениях очень много технических ляпов. А ведь их все читают, и многие принимают за чистую монету. Угомонись, прошу тебя.

Ну пускай это будет не разряжение,а дыра!!!Так вам лучше??? Какой сигнал от дмрв будет???
Судя по вашей информации,дожили до таких лет,а уважения так и не нажили.Только технические ляпы в каждой теме отписываете!
Лучше бы угомонились и написали что-то умное,а не упреки.
Если вы такой супер-спец помогли бы уже сотоварищам а?
Почему адр заводится с 400об\мин?

[Alexandr_Z]

Я не могу (в первую очередь из уважения к себе) давать советы, основываясь на текстовых "показаниях" монитора компьютера. И никому не советую этого делать, чтобы бледно не выглядеть.
А если для тебя не имеет значения различие в понятиях "разряжение" и "дыра", то смысл дискуссии теряется вообще. Можешь, конечно, обижаться, но, на мой взгляд, лучше изменить свое отношение к критике (смею заметить, справедливой!).

[Palыч]

Был у меня и патрубок г образный на вкг лопнувший и дыра в гусинице и заводился при этом на ура.

[boos]

Мужики не ссорьтесь, если кто-то боится высказать свое мнение, чтоб не выглядеть глупо - это его дело. Форум для того и нужен, чтоб рассказать свой опыт и мысли, а каждый решает сам верить или нет. А просто хаить форумчан и говорить при этом, что я ничего не советую, так как правильный уж очень чел - дурной тон, скажем так.

А если для тебя не имеет значения различие в понятиях "разряжение" и "дыра", то смысл дискуссии теряется вообще.

вот тут я с автором согласен

Поясню что хотел сказать своим сочинением.
Когда нет того клапана, который стоит в патрубке перед ДЗ, из пространства перед ДЗ (патрубка) картер беспрепятственно может затянуть в себя воздух, тем самым отобрав его у камеры сгорания в конечном итоге, а ЭБУ дает топлива столько сколько нужно на то количество воздуха, которое прошло через ДМРВ. ЭБУ не знает что картер утащил в себя энное количество воздуха и получается перелив теплого мотора. И тут либо прожевал, либо заглох.
Весь вопрос в том, что МОЖЕТ ЛИ КАРТЕР НА СТАРТЕ МОТОРА ТЯНУТЬ В СЕБЯ ВОЗДУХ ЧЕРЕЗ ВКГ?
Через клапан газ или воздух в предроссельное пространство может поступать независимо от наличия или отсутствия клапана. Он так устроен.

[aleks19411]

Был у меня и патрубок г образный на вкг лопнувший и дыра в гусинице и заводился при этом на ура.

У меня тоже с дырами заводилась на ура,но это чтоб исключить что-либо.

[boos]

Да простят меня модераторы за Caps Lock

У меня тоже с дырами заводилась на ура,но это чтоб исключить что-либо.

Понимаете на предмет негерметичности впускной системы у меня мнение такое.
Воздух мимо ДМРВ - это повышение оборотов на холостом, если не работает коррекция ХХ. Потеря тяги, т.к. обеднение смеси. Затем смесь обогащается за счет ЛЗ и машина вроде едет, но получаем повышенный расход. Обычно чувствуется ето так: педаль в пол машина идет тупо, начинаешь отпускать педаль а машина наоборот пошла.
Когда дырка мотор дышит, а у меня либо что-то забирает воздух у камеры сгорания, либо газ не воспламеняемый (пары бензина, картерные газы и т.д.) попадает. По етому интересно кто знает как движется воздух и газы в етом моторе.
Опять же - мое субъективное мнение.

А вот еще нашел в руководстве в авто, в возможных неисправностях.
Если плохо запускается теплый мотор - забита обратка.
Кто по етому поводу что скажет?