0
-
12.09.2015, 20:46 #13661
-
12.09.2015, 21:00 #13662
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
0т.е. открытый от 60% и более влияет только на впрыск горючки?
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
-
12.09.2015, 21:04 #13663
-
12.09.2015, 21:15 #13664
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
Пока молчит бомба проехал 10 км... Ша логи сниму на стоке... Коробка перестала дергать... Или совпало[emoji23]
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
12.09.2015, 21:25 #13665
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
На стоке волнами едет... Передув . У нее... 1.8 давит ... И график н75 на синусойду похож... От 0 до 60-ти... Надо разбираться... На чипе все норм... Даж недодув сверху... Вышла на 2000 на 0.6
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
12.09.2015, 21:28 #13666
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
0Алексей, не сочтите наглостью просьбу детально проанализировать мои последние логи.... то что воздух врёт это понятно, но зонд же показывает что смесь не такая уж и богатая..... авто едет плохо.... ну сменю насос) ну будет она богаче, но ведь это лишь минус динамике разгона выходит!?
п.с. на 160гр-м(в пике) расходомере разгон на секунду быстрее чем на 180(в пике)гр-м)))) что кстати частично доказывает теорию эффективной более бедной смеси))2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
-
12.09.2015, 21:30 #13667
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Не знаю что у тебя не того, но у меня что на стоке что на чипе едит нормально и передува нет. Опять чего то нахимичил в мозгах.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
12.09.2015, 21:33 #13668
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
12.09.2015, 21:45 #13669
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Меркурий,
Как ты ездишь на этомB5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
12.09.2015, 21:50 #13670
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
12.09.2015, 21:58 #13671
- Регистрация
- 13.06.2015
- Сообщений
- 130
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 3
0А я все продолжаю разбираться со своими пропусками на хх.
Поменял KFHM, поправил все карты, нагрузок и зажигания. Оставил FGAT0 в стоке. Никаких улучшений я не добился.
001 и 002 группы лог
Угол зажигания(голубым цветом) колеблется на хх от 9 до 12 градусов, в логах есть два места где я нажимал на педаль газа, по расходу воздуха видно(желтый).
Колеблется там где не стабильность наблюдается.
-
12.09.2015, 22:00 #13672
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Сейчас только от жены огребу... За то, что с тачкой возился пол часа а не с детьми... И залью пока у бомбы детонатор сломался... Завтра будет видно...на совсем или временно...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
12.09.2015, 22:11 #13673
-
12.09.2015, 22:37 #13674
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
0у нас дождь лил! спасибо за комментарии
если бы сделали беднее запрос зонда в своей прошивке то ретарды бы замучали и 98м уже не обойтись бы было?
эээээ.... количество смеси за цикл не влияет же на выхлоп( показания зонда)? т.е. если насувать дохрена воздуха и успеть залить всё это горючкой в пропорции 14:1 из биг форс то зонд так и будет просить те же 0.690(допустим) что и при стоквом воздухе и топливе? т.е. богатая или бедная смесь(со слов зонда ориентированая на 0.690 в пике) так и будет иметь место быть что для 300лс что для 150 лс?
п.с. может не совсем правильно выразился... те не запрос зонда а значения впрыска и воздуха при которых зонд покажет ту или иную смесь.
--- Добавлено чуть позже ---
ну ты кремень))) заслуживает уважения чесно говоря.... родные форсы у вас можно там на часик арендовать?... ну может разборки или что похожее
п.с. я кстати 61е ищу уже полгода для опытов)))))) у меня прост аумоская голова и там 61е вроде как родные, но стоят автшные( 63 или 65 уже забывать начинаю, вроде 63 а 65 это уже тт), так на холостых всё ок2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
-
12.09.2015, 22:56 #13675
- Регистрация
- 13.06.2015
- Сообщений
- 130
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 3
-
12.09.2015, 23:24 #13676
-
12.09.2015, 23:47 #13677
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Меркурий, жесть... ты по образованию гуманитарий или врач? или из полиции
если бы это можно было сделать... я про "запрос зонда"... вообще не могу представить куда это пришить
на это влияет "Качество смеси"... зонд вообще ничего не просит ни у кого... он как глаз опытного проктолога исследует выхлоп и докладывает результат на "Верх"
твои форсы великолепно справляются с поставленной задачей... и воздуха с помощью K03 ты туда без последствий для оной больше не загонешь... там реально на верху уже спид лимит компрессора маячит...
возможно лишь приподнять середину процентов на пять... и то, это снова сузит диапазон стабильной тяги и опять же, излишне нагрузит компрессор... в общем и целом получишь ездабельный вариант в диапазоне, от трех до 4500, а скорее всего даже уже... далее все останется как было...
14:1 = 1.0 в показаниях ШДК... для идеальной модели двигателя это идеальное соотношение... но !!!!.... при повышении степени сжатия, температуры смеси, температуры КС и других условий, вплоть до формы камеры сгорания идеальность двигателя в реальности тает на глазах... как и написал Алексей выше -
тебе точно стоит почитать как работает управление мотором и он сам...
в инете куча теории на эту тему... начни с простого... с азов... писать тут научные труды не благодарное дело... тем более что, повторюсь их написано великое множество... там и про УОЗ есть и про то почему в нагрузке смесь богаче... и про то, в чем мерить удавов и попугаев#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
12.09.2015, 23:49 #13678
- Регистрация
- 13.06.2015
- Сообщений
- 130
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 3
0Куда смотреть в железе? Подскажите кто, последовательность.
-Опресовка была, не пропускает.
-Катушки, комутатор менял, даже ставил 4-ех контактные в обход коммутатора для проверки.
-ДМРВ по логам вроде показывает нужные показатели, уже логи выкладывал тут раньше.
-Мерял напряжение на акб и сравнивал в ваг коме.
-Отключал дросельную заслонку, при включенном ДМРВ. Работает так же нестабильно на хх.
Но, интересную картину наблюдал если погазовать с откл. дросельной. Обороты до 1800-2000 поднимаются и как будто отрубается подача топлива,
спадают до 1200 включается подача и так циклически если тупо зажать газ.
Думаю связано с 45 градусным открытием дроселя считываемым ЭБУ, когда с дросельной снята фишка ну и неправильные расчеты всего.
-Отключал ДМРВ, тоже самое, только при проседаниях оборотов(моменты нестабильности) тяжело назад восстанавливаются обороты.
-Датчика ГУР нету.
-Ремень с генератора и ГУРа снимал, без результата.
-
12.09.2015, 23:57 #13679
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0А вот и лог кстати.. актуатор я не крутил... все как надо настроено... думаю на N75 или трубки... надо глянуть будет...
LOG-01-003-114-115.zip#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
13.09.2015, 00:01 #13680
- Регистрация
- 13.06.2015
- Сообщений
- 130
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 3
0-По ВКГ
Менял оба клапана. PRV и PCV.
Опресовку делал вмест с ВКГ. Спускал давление через маслозаливную)))
Сифонило немного с масляного щупа только. Но если прижать его, то все норм.
Что самое странное, пока я разбирался с этим нестабильным ХХ, еще на старом моторе, я нашел:
-тресшую шлангу на ВУТ в районе обратного клапана
-тресшую шлангу к PCV которая от коллектора на клапан в тройнике.
-подсосы около шлангочки на байпас.
И даже устранив все это, ничего не изменилось. Ни капли.
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25