0
-
21.03.2012, 21:29 #101
- Регистрация
- 06.06.2009
- Адрес
- Россия, Монино
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,022
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 4
Господа. Требуется мнение компетентного человека. Имеется улитка, оригинальный номер 034145703С, шла на Audi 200 Turbo, в народе известна как К24.2
Вопрос: возможно ли, оставив холодную и горячую части, заменить центральный картридж на картридж от 034145703D, от турбины с Audi RS2. Просьба не флудить а говорит по существу.AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/
-
28.04.2012, 23:43 #102
- Регистрация
- 27.04.2012
- Адрес
- Россия , Нижний Новгород
- Сообщений
- 38
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
-
29.04.2012, 23:47 #103
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Не нужно никаких кулеров, турбин и новых поршней. За эти бабки можно:
А) поставить новый мотор, например за тыс 120 вполне можно купить роторный под 300 л.с, единственное масло есть как бензин, зато размером с мошонку.
Б) купить другую авто попроще, проще будет увеличивать мощность.
В) купить ракетные ускорители и парашют. (один без парашюта летел несколько км, пока не разбился, скорость была сверхзвуковая).
Г) купить закись и кнопку, ели авто выходного дня, то на некоторое кол-во выходных хватит
Д) прикрутить параллельный электропривод
--- Добавлено чуть позже ---
нэт!
--- Добавлено чуть позже ---
не нужно уменьшать степень сжатия! можно просто перейти на ГБО! На 100% серьезно. Прикинь, первый пас с 300 л.с., евро 5. И мозги у ГБО будут на уровни! более современные, чем допотопные пассата
-
30.04.2012, 00:09 #104
-
30.04.2012, 00:12 #105
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
30.04.2012, 00:15 #106
-
30.04.2012, 00:16 #107
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
30.04.2012, 10:45 #108
-
01.05.2012, 13:23 #109
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
01.05.2012, 13:42 #110
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0http://www.auditoria.su/uslugi-reshe...-4B/dvigatel1/ третья строчка сверху , где стоимость 117500, и ничего выдумывать не нужно))))
-
01.05.2012, 14:24 #111
- Регистрация
- 25.08.2011
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0hosT,
а для чего ты себе этим голову забил?
я к примеру озадачен вопросом замены интеркулера, в силу того что он треснул и пропайки на долго не поддается! те варианты которые предложены начинаются от 6000 руб., а новый кул (родной) стоит 4500 и есть в наличии на складе! вопрос на х...я ломать и портить родные элементы авто?
Если есть дешевые варианты, то и есть смысл
-
01.05.2012, 15:42 #112
- Регистрация
- 23.06.2010
- Адрес
- Люберцы
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 0
-
01.05.2012, 22:16 #113
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0продать пассат и купить жигули. кардинально дешевый вариант.
--- Добавлено чуть позже ---
+28, 110-130 на трассе"овощной" режим. на впуске 42-45. и это у меня в А4 с эсочным бампером, эточными дырявыми локерами и т.п., в режиме когда буст постоянно присутствующий около 0.2 избытка. Если давить тапку, то 50-60 на впуске. если ты понимаеш эти цифры, и точнее что в них хорошего/плохого, то поймеш зачем ломать и строить. если ты считаеш что это нормально, то просто ошибся темой. уж прости за прямоту.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
02.05.2012, 08:18 #114
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
02.05.2012, 22:06 #115
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,218
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0И всётаки меня не покидает мысль приколхозить к куллеру (Вань, это не про тебя ) моциклетный вентилятор радиатора (или от какой нибудь японской оки). И замастырить, чтоб он включался допустим на 55 градусах.
Зы. Витя Rummi делал что-то похожее, но пропеллер быстро умер. Полагаю, что он был просто не подходящий.Das Uaz
-
02.05.2012, 22:27 #116
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
02.05.2012, 22:33 #117
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
03.05.2012, 00:58 #118
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,218
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0В выходные с градусником замерю t у решётки.
Das Uaz
-
03.05.2012, 01:01 #119
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
03.05.2012, 01:20 #120
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
Похожие темы
-
Тюнинг Двигателя.
от Костян337 в разделе Архив 2009г.Ответов: 13Последнее сообщение: 31.08.2009, 23:39 -
тюнинг дизельного двигателя ... вопрос к профи
от xedin в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 05.12.2007, 17:15 -
Оправдан ли тюнинг двигателя? Есть смысл делать?
от Opti_meest в разделе Архив 2007г.Ответов: 46Последнее сообщение: 09.04.2007, 18:11 -
Задние аммортизаторы и подушка двигателя
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 24Последнее сообщение: 21.10.2004, 15:48 -
Увеличилась мощность двигателя.
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 47Последнее сообщение: 13.10.2004, 17:30