0
-
14.03.2013, 22:42 #1
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
Логи "эталонного" ДМРВ для AEB
Есть у кого нибудь лог с исправным (новым или около того) ДМРВ для AEB. Сегодня снимал логи у себя с подменным ДМРВ, получил на 6000об расход воздуха в 140... Мало, много? (думается должно быть ближе к 160?)
ЗЫ не пойму, но мульт и аддитив =0??? - лямбда сдохла?
LOG-ossca-002-006-008.zipVAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
14.03.2013, 23:02 #2
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Что толку сравнивать с эталоном. Ты же не знаешь, какой фактический наддув в системе твоей и сравниваемой. Давление и расход связаны через частоту вращения КВ.
--- Добавлено чуть позже ---
По логу у тебя завышенная нагрузка .Длительность открытия форс на верхах повышена -похоже на передув при герметичной системеVW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
14.03.2013, 23:08 #3
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.03.2013, 23:31 #4
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0ДМРВ мой сдох давно, этот лог с подменного причем "неоригинал", проездил сутки на нем, вконце снял лог... (нареканий вроде не обнаружил, даже расход меньше стал)
Пока не начто не жалуюсь, единственное хочу быть уверенным что в пике этот расходомер выдает достаточно, чтобы не прожечь мне поршня, т.к. на наших AEB отсутствует связь с ЭБУ по давлению.
PS не понял про мульт и аддитив, занчение же вообще не меняются?, что так и должно быть???
Osechkin, знаешь номинальное время открытия форс в пике? как определил что завышено?VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
15.03.2013, 00:06 #5
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Ну давай для начала, что расход будет нормальный, если все остальное в порядке. А где в этом уверенность?
Далее. 160 гр это чип.
Сток с исправным железом 135-138 максимум выдает. 140 это перебор ИМХО уже.
--- Добавлено чуть позже ---
А что ты хочешь от узкого зонда?
Да не, нормально. А вот то, что время впрыска плавает скачками...это да. Надо причину искать этого.
--- Добавлено чуть позже ---
Номиналку знает ЭБУ.
Сними 24 и 25 группу.
Там есть запрос, коррекция и факт по впрыску. Все станет сразу ясно. А то гадаем. И снимай по 2 группы плиз, а то статистика данных мала.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
15.03.2013, 07:31 #6
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Гр.2 поле 3. Снимешь 25 гр и там увидишь тоже завышение/ Я бы на твоём месте не тянул с механическим замером наддува. Про попугаи, Алексей, доходчиво объяснил
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post2303316VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
15.03.2013, 17:45 #7
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0саму турбу мерил, все четко 0,65, ну вначале небольшой скачек 0,7 потом выравнивается (турба новая, мотор новый , пробег 20к).
Если расход 140 нормально для избытка 0,65, то не буду дальше голову ломать себе и Вам
ЗЫ 24 и 25 гр сниму погляжу
ЗЗЫ где поглядеть вообще качество смеси?VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
15.03.2013, 18:47 #8
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
15.03.2013, 20:20 #9
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
15.03.2013, 23:46 #10
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0Лог снимал когда за бортом -7 было... Избыток естественно мельком смотрел (больше на дорогу глядел), но пик уже в зоне момента около 2000
Сегодня снял лог своего убитого оригинала (за бортом +3)
LOG-01-024-025-xxx.zip
LOG-01-002-009-xxx.zip
Osechkin, формула наверно сильно "идеальная", и не учитывает температуру, размер каналов и клапанов (их количество) ну и т.д.VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
15.03.2013, 23:54 #11
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Я что-то не понял. Тема о новом ДМРВ, а тут ты логи убитого даешь? Че за фигня?
Нафига нам смотреть убитое гомно? У тебя идет отставание от коррекции по этим логам, причем большое отставание. И очень интересно то, что тактовка 75 клапана всего 5 процентов в логах. Где-то собака зарыта.
--- Добавлено чуть позже ---
У тебя блок 557Т...у меня был такой же. Там ДМРВ кстати от 558Е отличается, ну я думаю ты в курсе этого.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
16.03.2013, 00:09 #12
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0что ДМРВ разные у этих AEB я знаю (как раз на тыщи 3руб отличается ), лог старого ДМРВ для сравнения с новым, а вот собаку эту надо попобывать откопать
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
16.03.2013, 00:15 #13
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
16.03.2013, 10:14 #14
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Формула нормальная, если ты, конечно на штатном железе. Поправки температурные невысокие-не выше 5%. "Убитый" расходомер занижает тут , а новый завышает. Всё это относительно.Не зная точного наддува в моменты времени , больше на игру интуиций смахивает. Топливная корррекция тут не работает, да и коррекция УОЗ на верхах почти 30 град, при норме 23-25.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
Похожие темы
-
Продам ДМРВ для AEB (Москва)
от Mihail Alfimov в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 12Последнее сообщение: 19.04.2013, 23:11 -
ДМРВ для мотора 2.8 BBG
от u36a в разделе Архив 2009г.Ответов: 8Последнее сообщение: 24.04.2009, 23:46 -
OFF: Про ДМРВ для любознательных :)
от Котяра в разделе Архив 2007г.Ответов: 23Последнее сообщение: 07.11.2007, 00:04 -
Ребятки где бы мне прошивочку достать для AEB!
от Вовка в разделе Архив 2006г.Ответов: 93Последнее сообщение: 14.06.2006, 17:57 -
Как проверить ДМРВ на AEB?
от MdM в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 08.08.2005, 16:59