0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!
В поиске был, ничего подобного не нашел, ситуация думаю нестандартная.
Дело вот в чем: пассатом владею почти год, пробег 170 тыс. км., как только купил, покурил форум и пришел к выводу, что нужно лить масло 5w-40, выбрал Mobil 1 3000.
Расход масла за 8000 км составил 2 литра. И если стоять лицом к морде авто, то слева внизу у днища идет толстая труба с надетым на нее резиновым патрубком, такая же труба идет справа. Так вот, та что слева была в масляном налете, также было масляное пятно на защите под трубой, справа труба сухая.
Поменял масло на Mobil 1 0w-40. Сейчас расход масла за 4000 км составил 500 гр., т.е. можно предположить, что за 8000 расход будет 1 литр, а не 2 литра как на 5w-40 и масляный налет с левой трубы пропал, пятно на защите также исчезло, теперь обе трубы полностью сухие и не сопливят. Однако знакомый механик, узнав что я залил 0w-40, поругался, сказал что мотор старый и лить такое жидкое масло в него не следует и нужно залить опять 5w-40.
Кроме расхода масла по тех. характеристикам к авто претензий нет. Подскажите как быть в этой ситуации, стоит ли опасаться ездить на 0w-40 или залить 5w-40 и доливать 2 литра от замены до замены?
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 38 |
ttgantitg, Твой товаришь не прав и жидкость масла при рабочей температуре обозначает второе значение тоесть 40 и из этого следует что при температуре 89 градусов вязкость масла 5-40 и 0-40 одинакова. А при морозе 20 градусов 0-40 будет более жидкое чем 5-40 следовательно и пуск разный и порог замерзания. 5-40 и 0-40 отличасется для двигателяпри рабочей температуре только ценой ) У меня ахл и расход масла такойже кстати всегда литрушечку покупаю к основной канистре если долго не крутить то этого на 10 тыс достаточно а если повжигать то надо еще литрушечку докупить. Пока компресия в норме лесть не вижу смысла но поменял масласъеные колпачки и раскоксовочку сделаю при следующей замене масла для профилактики. И если бы ты жил например в Египте то тыбы лил 10-40 так как там круглое лето )
я тоже считаю что механик не прав
я тоже лью Mobil 1 0w-40
Passat 1.8T(AUG) МКПП 2000г USA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А что скажете насчет патрубков внизу у днища, я так понимаю они связаны с интеркулером? почему на 5w-40 один из них сопливил и капало масло на защиту, а на 0w-40 сухо?
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 4 |
http://bmwservice.livejournal.com/ Почитайте интересно
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 13 |
Я чёт думаю попробуй залить другое масло только не кастрол и может слцчиться чудо вообще жрать перестанет. я купил тачку был залит мобил 0-40, 10000 где-то литр захавал, залил total 5-40 6000 пробега ни грамма не сожрал![]()
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 13 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
у меня тоже есть масленый налет на нижнем патрубке интеркулера хотя турба новая стоит![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня дизель- лью 5w-30 mobil esp formula.есть не большой расход.катаюсь 4 года на этом масле - нет проблем
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 17 |
А у меня на 10000 долив 200-300гр, я думал что жрёт!Масло Long life3. Причём вваливаю постоянно. Вообще от чего зависит и какая норма? У кого жрёт, у кого нет.
B5. Американец. 1999г.в. МКПП. AEB. седан.