0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2,968 Отправлено: 1,841 |
Для европейских автовладельцев заниженные автопроизводителями данные оборачиваются повышенным на 25% расходом топлива.
Новое исследование, проведенное некоммерческой организацией International Council on Clean Transportation (Международный совет по чистому транспорту — ICCT), выявило значительные расхождения между заявленными автопроизводителями показателями расхода топлива и данными, полученными в реальных условиях эксплуатации.
Авторы документа сравнили официальные данные по расходу топлива с реальными показателями, предоставленными автомобильными клубами, потребительскими организациями, лизинговыми фирмами, онлайн-порталами на основе информации от 500 тысяч водителей новых автомобилей в Европе.
По информации ICCT, BMW указывает данные о расходе топлива, в среднем, на 30% ниже реальных. Audi занижает показатели на 28%, а Mercedes — на 26%. Данные у Toyota оказались на 15% меньше реальных, а у французских PSA Peugeot-Citroen и Renault — на 16%.
Как отмечает ICCT, реальные выбросы СО2 у новых автомобилей, рассчитанные на основе показателей расхода топлива, в среднем на 25% превышают данные производителей. Примечательно, что такое расхождение 10 лет назад составляло 10%.
«Это означает, что реальный расход топлива у среднестатистического водителя будет на 25% выше анонсированного в техданных», — подчеркнул исполнительный директор ICCT Питер Мок.
Напомним, что предыдущее исследование, проведенное по заказу Евросоюза, показало, чтоавтопроизводители в Европе идут на различные уловки при тестировании своей продукции на уровень содержания СО2 в выхлопных газах, чтобы завысить экологические показатели своих автомобилей.
http://www.zr.ru/content/news/545295...khoda_topliva/
Camry 2016
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Еще один повод покупать япошек, я правильно понял смысл темы?![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 641 Отправлено: 986 |
то ли дело форд - там всё грамм в грамм !![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Спасибо: |
Получено: 7,067 Отправлено: 8,817 |
Ща подождите. Я тоже отожгу![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 7,099 Отправлено: 3,947 |
етитный дух, открыли америку. как будто и так непонятно что в паспортных данных как правило указан минимальный расход. тока вот "спецы" из журналов трактуют это несколько коряво. производитель не занижает данные расхода. он просто публикует минимально возможные на практике данные, полученныечуть ли не в идеальных условиях. это несколько разные вещи все-таки... ибо на том же своем мерине я могу получить к примеру по трассе заявленный производителем расход. другой вопрос что в реале так ездить никто не будет
ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
О5 25, сколько уже таких выводителей на чистую воду было, один тупее другого. Они настолько тупы, что никак не допрут, что не производители замеряют топливо, а Европейская комиссия. Для того, чтобы не было влияния множества факторов(температура, коэф. сцепления с асфальтом, ветер, стиль вождения и т.д. и т.д.) и все оказвались в одинаковых условиях, была придумана методика замера:
--- Добавлено чуть позже ---Европейская методика допускает проведение замеров на стендеЧто еще важно, фары, аудиосистема и кондиционер при проведении испытаний не включены. Говоря проще, отключается все, что может потреблять дополнительную энергию и повышать расход. Допускается и проведение реальных испытаний на дороге, но по понятным причинам автопроизводители редко это делают - в идеальных условиях можно добиться более приятных глазу покупателей цифр.
В основе европейской методики - городской цикл ECE R15 и загородный EUDC. Городской цикл предусматривает три разгона с паузами (до 18, 32 и 50 км/ч). Загородный цикл - преимущественно плавное движение на 70 км/ч, а также плавный разгон до 100 и 120 км/ч. Важно учитывать и тот факт, что ни один из разгонов для измерения расхода не является реальным. Имеется в виду интенсивность набора скорости. Так, для достижения «городских» 50 км/ч отведено 25 секунд! За это время могут набрать 100 км/ч даже очень древние автомобили времен Второй Мировой.
запрещена глупость людская!
разве трудно подумать головой, перед тем, как копипастить бред других
--- Добавлено чуть позже ---
запрещена глупость людская!
разве трудно подумать головой, перед тем, как копипастить бред других
Мне это напоминает:Новое исследование, проведенное некоммерческой организацией International Council on Clean Transportation (Международный совет по чистому транспорту — ICCT), выявило значительные расхождения между заявленными автопроизводителями показателями расхода топлива и данными, полученными в реальных условиях эксплуатации.
No way... that's crazy. We've landed on the Moon! (Тупой и еще тупее)
Журналажники тоже молодцом подхватывая подобную пургу
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Спасибо: |
Получено: 466 Отправлено: 8 |
у меня в книжке по Вишенке указано 2 вида расхода. в одном варианте трасса 90, трасса 120 и город, в другом город, трассе и комби. и везде данные разные, даже в пункте город. отличаются литра на 2))) вот тоже не ясно по какому сравнивать))
ღ♥ღ♥ღ я хочу ничего решать!! я хочу лета и опопусиков!!!))))ღ♥ღ♥ღ
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Потому, что 2 разные методики замера были в то время. У тебя переходной вариант.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 7,067 Отправлено: 8,817 |
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!