0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 29 |
Я заднюю дверь из интереса(есть ли аудиоподготовка) разбирал. Нету! А переднюю водительскую уже раз семь.Уже не глядя раскручиваю и закручиваю. Первый раз когда все снимал-был в шокеСколько же фишек и проводов. Думал разберу и не соберу. Оказалось что все фишки разные и невозможно перепутать.
Б5+,2003 год,механика,102 лошади(1.6)ALZ Был.
Ford S-Max,механика,145 лошадей(2.0) Бельгия.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 9 |
Привет собратьям! У меня небольшая проблемка. Задал вопрос в конкретной теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=148732&page=12, но может народ слишком занят или неинтересна тема, т.к. в ответ тишина. Поэтому позвольте здесь повторюсь со своим вопросом:
Всем доброго здоровьичка! Помогите советом. Поставил новые амортизаторы (номер как в этой статье), отбойники, пыльники. Единственное отличие - это пыльники совсем не такие как здесь. И вот после замены на мелких кочках стал проявляться противный скрип, как резина об резину. На старых такого небыло. Вот теперь чешу репу, что может так скрипеть? Причем скрипит с обеих сторон
B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП - все просто до безобразия - Уехал в Крым
В8 Highline, 1.8 CJSA, 2015 г.в., 7DSG белий
Спасибо: |
Получено: 1,751 Отправлено: 308 |
Стоило мне протрезветь - и общительности как не бывало
1.8Т AWT 03' wvwzzz3bz3e366484
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
V_L_A_D, возможно подвеску затянули когда она расслаблена (на подьемнике), нужно на яме затягивать, когда подвеска нагружена. Но могут быть и другие причины, на яме качать и смотреть откуда скрип.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 9 |
Ребят, простите, забыл написать, что я менял только задние амортизаторы. Сайлентблоки балки менял еще весной, со сходом-развалом. Там усе тихо
B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП - все просто до безобразия - Уехал в Крым
В8 Highline, 1.8 CJSA, 2015 г.в., 7DSG белий
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Отмечусь как владелец сего аппарата![]()
Passat Универсал 1998 AHL 1.6 МКПП
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 29 |
Michel666,
V_L_A_D, Вот какие непонятки. Ну обычно скрипят только сайлентблоки.Ну как вариант предположу что резиновые проставки под пружины. Залезай под машину,а кто нибудь пусть покачает. А ты там вэ-дэшкой по орудуй. как скрип пропадет-это там. А то такие диагнозы на расстоянии не поставить.
Б5+,2003 год,механика,102 лошади(1.6)ALZ Был.
Ford S-Max,механика,145 лошадей(2.0) Бельгия.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 9 |
B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП - все просто до безобразия - Уехал в Крым
В8 Highline, 1.8 CJSA, 2015 г.в., 7DSG белий
Спасибо: |
Получено: 56 Отправлено: 31 |
Привет.Подскажите плиз, буду менять топливные форсунки, в мануале пишут: нужно сбросить старые настройки. Шнурка не имею. Можно ли обойтись отсоединением минусовой клеммы от аккумулятора? Отзовитесь кто менял форсунки на ANA.
VW Passat В5 1.6 ANA 2000г. МКПП
Зеленый металлик, немец
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 9 |
Вопрос по ОЖ.
Стала у меня уходить ОЖ, и довольно резво, всё вытекало под машину. Приехал к сервис менам они сказали что полетела помпа, купил новую помпу, ремень ГРМ и ролик они всё поменяли. Две недели ездил было всё замечательно, под машиной сухо и ОЖ не уходит. Но потом опять заметил не большую лужецу под машиной тока с другой стороны и ОЖ опять уходит. Во сейчас сижу и чешу репу что опять такое, либо сервис мены накосячели, либо новая болячка проявилась. Кто сталкивался с этим, подскажите, и плиз без сарказма, машина у меня меньше года, да и всё что под капотом у неё для мена лес дремучий.
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
AНTOXA, такое может возникать при избыточном давлении в системе. При замене помпы термостат меняли? Поменяй крышку бачка. Ну и еще может просто срок пришел тройнику в задней части двигателя, это распрастраненная поломка.
Спасибо: |
Получено: 1,751 Отправлено: 308 |
делать опрессовку. лезть под машину и смотреть что да как. вариантов-масса. какой из них твой - выяснить только опытным путем.Вопрос по ОЖ.
Стала у меня уходить ОЖ, и довольно резво, всё вытекало под машину. Приехал к сервис менам они сказали что полетела помпа, купил новую помпу, ремень ГРМ и ролик они всё поменяли. Две недели ездил было всё замечательно, под машиной сухо и ОЖ не уходит. Но потом опять заметил не большую лужецу под машиной тока с другой стороны и ОЖ опять уходит. Во сейчас сижу и чешу репу что опять такое, либо сервис мены накосячели, либо новая болячка проявилась. Кто сталкивался с этим, подскажите, и плиз без сарказма, машина у меня меньше года, да и всё что под капотом у неё для мена лес дремучий.
с какой стороны капает?
Стоило мне протрезветь - и общительности как не бывало
1.8Т AWT 03' wvwzzz3bz3e366484
Спасибо: |
Получено: 56 Отправлено: 31 |
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 47 |
super.olegator2009, я слышал что, когда ставят тюнинговые форсунки(с большей производительностью), в прошивке ЭБУ корректируют какие-то данные... А если меняешь на штатные, думаю, можно обойтись без этой процедуры...
VW Touareg NF Был: VW Passat B5 1.6AHL
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребят всем привет такая проблемма после замены свечей сегодня, 2 из 4х бронепроводов стали пробивать на двигатель давольно заметно.. искра видна ..
купил комплект новых бронепроводов и теперь мучает делемма менять только пробитые (бьет возле свечи) на 2-4 горшках или дело в свечах, может стоит поставить старые ? обратно помогите завтра в Питер ехать 600 км в сервис только через 2 дня
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
Алексей999, свечи какие?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 9 |
Капает спереди, ближе к стороне водителя.
--- Добавлено чуть позже ---
Нет термостат не меняли, а как часто надо менять крышку бочка???
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |