0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую форумчане, нашел течь масла. Не могу найти точное место, на глаз похоже как будто из под инжектора, все что находится под впрыском в масле, может ли оно оттуда течь? Уровень быстро падает, видимо в морозы что то выдавило давлением, подскажите какие варианты могут быть?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Как вариант масло даванула через щуп! (был у меня случай, ВКГ прихватило). А как произошло?
VW Passat B5 variant, 1998 г, 1.8 ADR, МКПП, темно-зелёный
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
щуп, прокладка кл.крышки
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 38 |
Фото есть что то не понятно?![]()
B5_1.8_ADR_97_был
B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец! R появилась, D буксует
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Уже интересно, щуп тоже весь в масле, да и резинки на нем нет, но раньше такого не было, что значит ВКГ прихватило?
--- Добавлено чуть позже ---
Была мысль сфоткать, завтра обязательно фото выложу
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
было похожее, масло текло через щуп, прочистил вентиляцию картера и все стало нормально.
кстати вопрос к спецам, в вентиляции картера был клапан, я его вообще выкинул, чем это чревато?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Быстрее всего ВКГ, если была бы прокладка, то весь инжектор был бы в масле.
У меня прошлой зимой тоже из щупа давило, вылечилось чисткой ВКГ заодно и клапана в патрубке перед дроссельной заслонкой поменял (номерок 026 129 820).
Как косвенный признак можешь проехать немного, а потом при вынимании щупа услышишь пшик.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Пшик я не услышу, щум у меня не плотно стоит, я так понимаю прокладки и сальники могут быть целы?Быстрее всего ВКГ, если была бы прокладка, то весь инжектор был бы в масле.
У меня прошлой зимой тоже из щупа давило, вылечилось чисткой ВКГ заодно и клапана в патрубке перед дроссельной заслонкой поменял (номерок 026 129 820).
Как косвенный признак можешь проехать немного, а потом при вынимании щупа услышишь пшик.
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 2 |
Passat b5+ седан 2001 => 1.8t AWT => МКПП
B6 2008 1.8 TFSI BZB МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да, могут быть и целыми, а ВКГ лучше почистить.
--- Добавлено чуть позже ---
А клапан лучше верни на место, номерок я писал, цена вопроса 200р.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Скажите как самому прочистить ВКГ?
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А клапан лучше верни на место, номерок я писал, цена вопроса 200р.[/QUOTE]
но номер 026 129 820 это клапан для пассатов до 93 года, а кто подскажет № для ADR, не могу найти в схеме именно этот движок. за ранние спасибо.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
Посмотри тему "Изменение ВКГ на ADR" думаю всё станет ясно я себе заказал клапан от ауди 06B 103 235 G буду колхозить.
--- Добавлено чуть позже ---
Посмотри тему "Изменение ВКГ на ADR" думаю всё станет ясно я себе заказал клапан от ауди 06B 103 235 G буду колхозить.для Egor 1979 А по течи скорей всего из под КК.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Просто этот клапан на ADR не поставляется как отдельная запчасть, только с пластиковым патрубком.
Я себе такой поставил встал как родной один в один.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
народ.Помогие мне советом...
под колектором идёт шланг какой-то изогнутой формы,так вот он весь в масле,и как будто на нем трещина или разрыв...это что за потрубок???ЧТо делать,менять его?И как это, сложно?!?!? AEB
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 11 |
вот ты тему откопал.у тебя поломался один из патрубков вентиляции картера.все меняется из под капота.но меняются все детали вкг.зайди в базу знаний и почитай.
Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо что направили....![]()