замена левого внешнего шруса

**komsernik** · 17.02.2012, 16:23

Сообщение от Дмитрий РБ

А чем тебе фотоотчет из базы знаний не нравится??? Там все нормально написано и описано читай и делай!!!

Гораздо легче верхний болт выкрутить, верхние рычаги освободить, а низ не трогать...

**starichok** · 17.02.2012, 17:19

Сообщение от komsernik

Гораздо легче верхний болт выкрутить, верхние рычаги освободить, а низ не трогать...

Уже где то это обсуждали.....там может быть такая же засада...

**komsernik** · 17.02.2012, 21:14

Сообщение от starichok

там может быть такая же засада...

starichok, может... ну мы же любим создавать себе трудности, а потом мужественно их преодолевать

**Дмитрий РБ** · 17.02.2012, 21:52

Сообщение от starichok

Всем привет..Опять я тебя тут изловил дружище...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от komsernik

Гораздо легче верхний болт выкрутить, верхние рычаги освободить, а низ не трогать...

Писал уже в другой теме!! Я менял ступичные подшипники и пыльники шруса(снимал полностью поворотный кулак), так вот, это как повезет!!!! с одной стороны верхний болт выбивал пол дня!!! и нижние рычаги тож пол дня!!! а со втрой стороны нижние рычаги вышли минут за 5-7!!! а верхний болт пол дня еще колашматил!!!
Так что твоя стратегия верна только когда верхний болт недавно менялся на новенький смазанный

**Djimik** · 17.02.2012, 22:50

при замене шруса надо один нижний рычаг откручивать или два???

**starichok** · 17.02.2012, 22:54

Сообщение от Djimik

при замене шруса надо один нижний рычаг откручивать или два???

Завист от каличества меняемых шрусов...

**гурей** · 17.02.2012, 22:57

Менял с двух сторон,с одной стороны верх откручивал, с другой - низ, разницы нет, везде чуть-чуть придется повозиться, единственное,что,у всех по-разному легче верх или низ освободить.

**Djimik** · 17.02.2012, 22:57

Сообщение от starichok

Завист от каличества меняемых шрусов

а причем тут количество?

**SparXXX-11011985** · 17.02.2012, 23:59

Эххх седня не успел поменять пыльники. Занимался сборкой морды после замены основного радиатора

**starichok** · 18.02.2012, 00:08

Сообщение от Djimik

а причем тут количество?

Дружище при том что ты раскручиваеш рычаг чтоб отвести в сторону как можно дальше кулак....потому что валу не хватает длинны чтоб вылезти или встать обратно.....Ты можеш разобрать хоть всю подвеску....лиш бы удобно было

В базе знаний все видно все расписано.....на фото рычаг в одном экз. если с двух сторн уже два....ну и так далее в зависимости от автопарка находящегося в собственности...
Название: 8.jpg
Просмотров: 88

Размер: 101.4 Кб

Название: 8.jpg
Просмотров: 88

Размер: 101.4 Кб

**Дмитрий РБ** · 18.02.2012, 00:38

Сообщение от starichok

ну и так далее в зависимости от автопарка находящегося в собственности...

**INXAR** · 22.02.2012, 09:50

вообще если я не ошибаюсь - можно подвеску не разбирать. весной менять буду вместе с тормозными дисками, расскажу что как, постараюсь разобрать как можно меньше )))) а там как пойдет)))

**SparXXX-11011985** · 22.02.2012, 10:13

INXAR, вчера поменял пыльник сам. Ничего сложнго вообще нуту. С Дура располавинил гранату правда... занимался кручу верчу н... хочу

)))))))))))) часа 2 вертел его

**Nuvolari** · 25.02.2012, 23:37

Шестигранник там действительно на 14. Сегодня поменял две гранаты, а с шестигранником так же бегал. Какие звезды??? Отверстие под звезду от шестигранника я еще отлечить в состоянии. Там именно шестигранник. И какая разница звезда или шестигранник усилие и там и там будет одно. Значит болты такие были. Кстати как написано в базе знаний: Открутить нижний задний рычаг и монтировкой его снять. Не все так просто сегодня час мучался так и не вышло. В итоге за 15 мин скинул 2 верхних рычага и рулевой наконечник. ИМХО так проще.

**komsernik** · 25.02.2012, 23:43

Сообщение от Nuvolari

В итоге за 15 мин скинул 2 верхних рычага и рулевой наконечник. ИМХО так проще.

а я об чём говорил...

**Nuvolari** · 26.02.2012, 00:41

Сообщение от komsernik

а я об чём говорил...

Так и я за то же. Я автора отчета не раз добрым словцом вспомнил.

) Кстати знакомый менял сказал что можно только рулевой наконечник скинуть привод можно выводить. Но я не уверен что получиться.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати раз уж поднята эта тема. Подскажите. Поставил гранаты JKN и пыльники в комплекте. Пыльники развалились с двух сторон за 4000 пробега. Менял на станции. Правая граната пыльник поменяли, а левую заменили полностью. 4000 и пыльники порвались, правая граната практически заклинило, вернее заехал в гараж и уже не смог даже руль вывернуть, а левая начала хрустеть и через день начало подклинивать, причем скрежет и хруст были и при движении назад и при движении вперед. Вот подсказывает что-то что сервисники намудрили что-то, а вот что именно понять не могу. Такое впечатление что тупо поменяли гранаты местами и сменили пыльники, а новые оставили себе.

**Серега В** · 26.02.2012, 01:14

Возможно и такое.Нужно было попросить снятые запчасти

**Nuvolari** · 26.02.2012, 01:22

Согласен ступил.

**dvb** · 26.02.2012, 10:11

Сообщение от Nuvolari

Кстати раз уж поднята эта тема. Подскажите. Поставил гранаты JKN и пыльники в комплекте. Пыльники развалились с двух сторон за 4000 пробега.

это такие пыльники идут в комплекте GKN, у меня тоже порвался через пару тыс. км

**Nuvolari** · 26.02.2012, 10:21

А какие тогда брать? У нас в наличии только JKN. Оригинал только заказывать.

Тема: замена левого внешнего шруса

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Passat B5/B5+ Замена внешнего ШРУСа (отчет с фото)

перекрутило пыльник левого внешнего шруса!!!

Нужна помощь в выборе внешнего ШРУСа

Замена левого зеркала.

Замена пыльника внешнего шруса

Ваши права