0
-
25.12.2007, 20:59 #1
- Регистрация
- 27.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Проблема с катушкой (все темы изучил, но вопросы есть)
Сразу скажу - поиск дал много тем на счет катушек зажигания. Но под свою проблему так и не нашел ответ.
ПРЕДЫСТОРИЯ
1-ая ласточка:
При запуске холодного двигателя зажигание начало срабатывать не сразу после запуска стартера, а секунды через 2-3. Потом двигатель начинал слегка тарахтеть, как у трактора. После прогрева двигатель работал нормально.
2-ая ласточка:
Тут все классически и много раз озвучено. Машина начала тупить (приемистость пропала), двигатель троить, дым, открываю капот, огонь вокруг раскаленого до красна катализатора, огнетушитель, эвакуатор.
На сервисе заменили две катушки и свечи, прочистили дроссельную заслонку, проверили катализатор - ОК, менять не надо.
3-ья ласточка:
Забрал из сервиса машину после "2-ой ласточки". Потерю мощности почувствовал, но поехал дальше, ибо сервис уже закрылся, да и думал, что с адаптацией дроссельной заслонки что-то не так. Через 25км затроил двигатель. Открыл капот - катализатор алого цвета. Опять эвакуатор. Вернул машину на тот же сервис.
Сервисмены приговорили еще одну катушку зажигания. Говорят, что проблема только в ней. Во время прошлого ремонта тестировали - была нормальная. Проехал 25км - вылетела, вот и получай проблему и счет.
Я готов поверить, что проблема опять в катушке. Но смущает то, что машина начала тупить сразу, как только я выехал за ворота сервиса после прошлого ремонта, а троить начала позже. При этом сервисники говорят о том, что перед прошлой выдачей мне автомобиля все катушки были рабочие.
ТЕПЕРЬ ВОПРОС:
Не может ли получиться так, что катушки выбивает не потому, что им пришел срок, а по какой-то другой невыясненной причине?
P.S.:
- машина пока в сервисе (Автотрейд АГ);
- после первого ремонта (и, следовательно, окончательной диагностики) там же мыли двигатель, но клянутся, что при мойке вынимают катушки.
-
25.12.2007, 22:30 #2
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0А диагностику компьютернуб делали ? Ты же понимаешь , что делать вывод дистанционно тяжело . Катушки могут выгорать из-за неплотной посадки , большого искрового промежутка , перегрева .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
25.12.2007, 22:34 #3
- Регистрация
- 27.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
-
25.12.2007, 22:45 #4
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0BullTex
Могу тебя глянуть в Новогодние праздники если хочешь . Покатаемся с компьютером , пощупаем , понюхаем , послушаем .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
25.12.2007, 22:54 #5
- Регистрация
- 27.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
К праздникам в личку постучусь.
У меня, кстати, кабель VAG-COM есть, если не против - может на моем компе протестируем? Заодно и мастер-класс возьму
Спасибо, тезка!
-
26.12.2007, 10:00 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0BullTex
катушки горят, потому что вот такие вот они...вредные...
причина у тебя может заключаться вот в этом :
Сообщение от BullTex
Сообщение от BullTex
вообще - обычное дело...я бы снял все катушки...просушил бы всё...потом - собрал и ездил дальше спокойно...
-
26.12.2007, 10:09 #7
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0У меня тоже "мощность пропадала", когда катушка вторая сгорела. Под нагрузкой движок троил, а на холостых нет. Это продлилось минут 15, затем и на холостых затроил. Тут я ее, родимую, и заменил. А вообще, катушечку бы надо с собой возить на всякий случай.
У меня одна в багажнике всегда теперь лежит на замену. Две катушки новые стоят, две старые. Вот, думаю, надо еще пару купить и заменить старые, а то вдруг их время уже тоже скоро придет, они же одинаковые были. Да и "устают" они, по теории rummi, которую я поддерживаю. Не просто так же они начинают троить под нагрузкой, не сгорев окончательно, и работая на холостых.
Старые катушки можно менять и не задумываться, думаю, а вот если новая вылетит - это уже повод задуматься о влияющих факторах.неразборчиво
-
26.12.2007, 11:04 #8
- Регистрация
- 27.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от TimB
Ведь судя по тому, что, машина сразу после ремонта была без должной мощности, значит с катушкой уже был непорядок?
-
26.12.2007, 11:06 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от BullTex
-
26.12.2007, 11:06 #10
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0BullTex
Проверь номера установленных модулей зажигания (катушек)04/AWT/GFY
-
26.12.2007, 11:12 #11
- Регистрация
- 27.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну, с учетом этого замечания
Сообщение от 1967s
- машину починили, протестировали - гуд.
- после этого помыли и в колодец попала влага
- влага в колодце -> катушка уже стала работать ненормально (что сказалось на мощности), а позже сгорела (по причине влаги или срок пришел).
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Сообщение от Mex@n!K
а что мне даст эта проверка?
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Сообщение от 1967s
-
26.12.2007, 11:18 #12
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Если индекс в номере катушки не J L или R - данные катушки признаны дефектными
04/AWT/GFY
-
26.12.2007, 12:08 #13
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Mex@n!K
А можно с этого места подробнее:Сообщение от Mex@n!KVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
26.12.2007, 17:00 #14
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0rummi Проверь провода под резиновыми колпачками ,пришло время изоляция трескается от перегрева , а то ведь будет ящик катушек с собой возить
Похожие темы
-
Абсолютно на все вопросы по новому форуму ответы здесь, читаем внимательно ......
от BONIFAZI в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 6299Последнее сообщение: 26.02.2024, 21:52 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
может и глупые вопросы но все же....
от imported_Power3D в разделе АвтозвукОтветов: 36Последнее сообщение: 30.01.2009, 17:06 -
Все таже проблема(вибрация или посторонние звуки)
от Kesh_777 в разделе Архив 2008г.Ответов: 0Последнее сообщение: 05.01.2008, 16:31 -
Выбор сигнализации. Пож-та все вопросы сюда.
от imported_GRIZZLY- в разделе Архив 2007г.Ответов: 189Последнее сообщение: 01.07.2007, 01:35