0
-
27.04.2008, 22:14 #81
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
Сообщение от lw
http://www.passatworld.ru/index.php?...d=55&Itemid=57VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
27.04.2008, 22:27 #82
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Чубук
Такая вроде была от очистителя кондиционера.
-
17.05.2008, 22:50 #83
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Чубук
Вот то, о чем ты так долго мечтал
Сообщение от pavel1
[/url]
-
17.05.2008, 22:57 #84
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от lw
Несерьёзная конструкция (я не о манометре)
Я уже балон с "носастой пипкой" купил.
Заодно и дезинфекцию климы сделаюVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.05.2008, 23:04 #85
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Чубук
Прикидываю использовать шинный компрессор с накачкой давления в емкости с йадом, кстати, где-то было
ЗЫ лежит электронная приспособа, еще ни разу не запускалAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.05.2008, 23:08 #86
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0pavel1
Я тоже к разным ёмкостям для йада присматриваюсь.
Хочется прозрачную и чтобы 3-4 атм держала.
И чтобы в неё удобно было "соскИ" врезать. Можно, конечно и в крышку врезать
Но тогда трубку внутри опускать надо...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.05.2008, 23:12 #87
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Чубук
Да, основные проблемы- уплотниться и преодолеть лень, а лень это двигатель прогрессаAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.05.2008, 23:39 #88
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
-
16.09.2008, 02:34 #89
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Чубук
[pic]7820[/pic]Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
16.09.2008, 08:31 #90
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Привет! Я пробовал эту штуковину - шланг вылетел из крышки. В баллоне с карбклинером давление под 40 кг/см2. В итоге состряпал вот это (Есть свой токарный станок). Трубочку герметизировал эпоксидной смолой.
[pic]7822[/pic]
[pic]7821[/pic]
Получилось очень хорошо.Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
16.09.2008, 23:41 #91
- Регистрация
- 28.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 483
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я сделал мини стенд... приобретено: рампа от Оpel Omega, бачок для охлаждающей жидкости от 2110, бензостойкие шланги, мензурки на 100мл, топливный фильтр, манометр...
рампу закрепил на высоте, чтобы под форсунки удобно было поставить мензурки, к рампе через фильтр подсоеденил бачок(нижний штуцер), также к бачку подсоеденил манометр и шланг, который подключается к запасному колесу(2 атмосферы). пробку бачка охлажд. жидкости загерметизировал(заделал отверстия)...
перед промывкой форсунки ставлю на стенд и проверяю на полном открытии, если необходимо мою,установив их в емкость,в режиме кавитации, далее опять на стенд... прогой пользуюсь этой же... форсунками управляет девяточный коммутатор, подключенный к компу через оптопару...
двух атмосфер для контроля форсунок хватает за глаза...
сильно не пинайте насчет бачка, просто делал наскоро... сам результатом доволен
-
16.09.2008, 23:46 #92
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Так мыл кто-нибудь то кроме меня или нет, невкурю
-
16.09.2008, 23:51 #93
- Регистрация
- 28.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 483
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от lw
-
17.09.2008, 00:01 #94
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от kuzmichh
-
17.09.2008, 00:07 #95
- Регистрация
- 28.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 483
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от lw
-
31.01.2009, 23:18 #96
- Регистрация
- 28.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 1,339
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 2
0Всем привет.
Простите за БАЯН, но хочу предложить сей девайс для промывки форсунок из подручных средств.
берём обычный шприц 5 мл.
вставляем форсунку применяя достаточное усилие
сооружаем это
либо такой девайс
далее из адаптера от зарядки сотового тлф. в разрыв микрика сооружаем это
Создавая давление из балона и регулируя тактовую частоту,
всё это моем очистителем карбюротора от ABRO, у меня две форсы были в норме, а вот с двумя остальными пришлось повозиться минут по 3-4 на каждую, сейчас все ОК распыл отличный.
В дальнейшем хочу соорудить электронную схему взамен микрика.Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
-
14.06.2009, 11:27 #97
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от lw
Использовал "колпачок с носиком" на баллон с карбюраторкой.
Трубка была виниловая, толстостенная. Держится нормально на форсунке и на носике баллона даже без хомутов (давления в баллоне не хватает сорвать их).
Понравилось
"Пить" не пробовал (торопился).
Всем этим надо заниматься отдельно. С кайфомVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
15.06.2009, 13:26 #98
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0после промывки форсунок методом кавитации ощутил изменения в какую либо сторону?
насколько грязная была жидкость с пузырьками? а и собственно какой жидкостью мыл при кавитации? винс?
-
25.06.2009, 23:17 #99
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Чубук
Ну вот, я не одинок
-
26.06.2009, 14:29 #100
- Регистрация
- 05.09.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А что за микрик использовался?
VW Passat GP 2002, 1,9TDI 131 л.с. АКПП 5 tiptronic серебристый универсал хром пакет
Похожие темы
-
Фото отчет по ремонту форсунок омывателей лобового стекла с обогревом
от Black_ranger в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 28Последнее сообщение: 29.11.2015, 11:24 -
Аддитив -11, мультипликатив 0 на хх! Отчет 4 стр.
от BAA в разделе Архив 2011г.Ответов: 163Последнее сообщение: 31.01.2011, 19:53 -
Помощь в промывке форсунок.Москва
от SLAVTCHIK в разделе Архив 2008г.Ответов: 27Последнее сообщение: 18.07.2008, 14:15 -
Отчет! МЕГА ремонта в Турбомоторс. турбина. Сцепл с 6 стр.
от КОМРАД в разделе Архив 2006г.Ответов: 125Последнее сообщение: 15.06.2006, 15:58 -
Отчет о промывке ДЗ и форсунок
от FairWind в разделе Архив 2006г.Ответов: 29Последнее сообщение: 18.02.2006, 02:47