0
-
20.10.2007, 13:12 #81
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от dimon74
-
20.10.2007, 13:12 #82
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0[quote="Lapachev"][quote="penguin83"] 170-сильный двигатель AWM, который является ПОЛНЫМ АНАЛОГОМ европейского 150-сильного AWT
. отличие ТОЛЬКО в чипе.[quote]
Не совсем так...
Отличие не только в чипе, но и в степени сжатия.
У 170 сильного американца - 9.3, у европейца - 9.5Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
20.10.2007, 13:33 #83
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,725
Спасибо: Получено: 7,005
Отправлено: 3,922
0Сообщение от kalexХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
20.10.2007, 13:48 #84
- Регистрация
- 22.08.2007
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Это каким образом програмулина меняет степень сжатия? Недавно прочитал про новый двигатель работающий на малых оборотах и при высокой нагрузке как бензиновый, а в остальном как дизель но на бензине. там как раз степень сжатия изменяется с 10 до 17. но это механически!
-
20.10.2007, 13:52 #85
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0kalex
У 170 сильного американца - 9.3, у европейца - 9.504/AWT/GFY
-
20.10.2007, 16:26 #86
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от lifter
Могу показать точно такого плана рисунки из Ауди буклетика.
Фотка нацелена на среднестатистического водителя.
Добавлено спустя 8 минут 53 секунды:
Сообщение от penguin83
По этому Я и поставил вариянти что можно сделать из 1.9ТДИ двигателя.
Хотите только чиповку на 1.9 100лс?? Вот она:
bore / stroke (mm)................ 79,5 x 95,5............. 79,5 x 95,5
cubic capacity (ccm)................ 1896....................... 1896
performance (kw/hp)............... 74 / 100 ................. 96 / 130
at r.p.m. .................................4.000 ..................... 4.100
torque (nm) .............................240 ........................ 295
at r.p.m................................... 1.800.................... 2.000
road performance
0-100 km/h (s).......................... 10,9 ...................... 9,5
0-140 km/h (s).......................... 23,1....................... 19,5
Vmax (km/h) .............................188....................... 194
flexibility in 5th gear
60-120 km/h (s)......................... 17,2...................... 13,9
consumption
-
20.10.2007, 16:59 #87
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0на 100 сильный 1,9 тди я график реальный выше повесил - машина шкода фабия замер делали в r2racing чип S-Chip. Графики, которые кладете вы нарисованы в фотожопе - на него орентироваться не надо.
-
20.10.2007, 19:28 #88
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от uskorritel
Разве Я сказал что это распечатка со стенда?
В любом случае это график за которим стойть на редкост сериозная немецкая контора с опитом в деле тюнинга больше чем мой возрост и тем более Ваш.
Так что этот график только Вам в пользу и Вашим удтверждениям, тем более что видно есть люди которые думают что Вашы предложения, это типа "дядя Вася".
Кстати, ваша распечатка со стенда тоже просто для орентировки так как это конкретный двигатель на определеной темперетури и давлении воздуха и влаге, итд. итп.
Точно такой-же повторить не очень получится.
Поэтому и люди ставять усреднены рисунок (или должны выкладивать все свой замеры?) и пишут оговорку что не у каждого именно так и получится.
-
20.10.2007, 21:04 #89
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Nenad
-
20.10.2007, 22:28 #90
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Решился и чипанул свой "трактор" в Апсолюте...
Я тоже неделю назад решился, приехал, отсидел 6 часов
А потом мне и говорят: звиняйте, мол, так и так но не получается пока чипануть вашу машину - шипко новая машина
Мож где попрофессиональнее умельцы есть?
Добавлено спустя 55 секунд:
Решился и чипанул свой "трактор" в Апсолюте...
( пассат 2,0 ТДИ ДСГ 2007г.)
-
20.10.2007, 22:38 #91
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здесь не вопрос професионализма а просто те конторы которые самы пишут софт берут много денег и всегда у их первых есть програма, Осталние подтягиваются потом используя труд первопроходимцев и продают дешевле.
На 2.0 ТДИ 140лс есть в Диги-Тек но будеть стойть как и в Германии - около 800-900 Евро. Получаеш 40лс и 80 Нм (пик Нм от 1750 оборотов).
@ uskorritel - Ооочень даже правдоподобный. В этом и есть разница, кто то просто поднимает давление и добавлает тепливо и получает пикови показатель а кто-то седить и пишет как положено.
-
20.10.2007, 22:57 #92
- Регистрация
- 09.04.2007
- Адрес
- Зимбабве
- Сообщений
- 521
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0dimon74
Когда записываешься на чип,спрашивают от куда вы о нас узнали,говоришь про клуб В5 Мне даже карта клуба не понадобилась В итоге цена 6500р.
День второй-полет нормальный!!! Съездил к матушке на дачу 150 км.,туда и столько же обратно. Прет обалденно!!!
-
21.10.2007, 00:19 #93
- Регистрация
- 10.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0BLACKХРОМ
Были рады помочь
emaster
Программа есть, через разъем этот блок пока прошить не смогли с нашим оборудованием. Приносим извинения за неудобства.
-
21.10.2007, 09:46 #94
- Регистрация
- 25.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от upsolute
-
21.10.2007, 14:45 #95
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Nenad
на самом деле видил бы ты кто там сидит и пишет ...
-
21.10.2007, 15:13 #96
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Ставить чип или не ставить - это дело сугубо личное . Cпорить на этот счет можно бесконечно долго и безрезультатно , причем каждый из спорящих будет по-своему прав . Будет снижение ресурса если сделать чип без переделки материальной части ? Конечно . А будет увеличение мощности и ,что самое важное, крутящего момента (на турбо и компрессорных двигателях) ? Конечно . Так что же выбрать ?
Ответ прост - разумный компромис в 185-190 кобыл и относительно ровной полкой крутящего момента в 260-270 Нм (для 1.8t cо степенью сжатия 9.5 ) с регулярной заменой расходников каждые 7500-8000 и использованием качественного масла и фильтров , а также поддержание в чистоте двигателя и всех радиаторов и обязательную работу двигателя на холостых после пробега не менее 3-x минут . Топливо желательно использовать 98 - это сократит расход и позволит получить максимальную отдачу , особенно в жаркую погоду . Я думаю , что меняя масло и фильтры на рекомендованных ВАГом 15000 и экономя на качестве этих компонентов , как и глуша двигатель сразу после остановки , вы нанесете ему ГОРАЗДО больший вред , чем относительно мягкий чип с разумным и бережным отношением к автомобилю .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
21.10.2007, 15:17 #97
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
-
21.10.2007, 16:13 #98
- Регистрация
- 22.08.2007
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пару лет назад в журнале "Тюнинг автомобилей" прочитал статью об одной конторке, образованную выходцами из компании "Volvo". Ребята головастые писали программы для мозгов, а после ухода создали устройство PPC (personal programming computer) только для Volvo. Устройство подключалось к разьему OBD и прошивались мозги изменяя характеристики двигателя. При желании владелец мог вернуть стандартные настройки. Стоил по моему 800 евро. Может придет время и на VW сделают подобное.
-
21.10.2007, 16:37 #99
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Может придет время и на VW сделают подобное.
На дизеля уже давно есть . Продается в томже Абсолюте , что-то за 600 евро . И не только на Ваг .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
21.10.2007, 17:07 #100
- Регистрация
- 22.08.2007
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я хотел чипануть свой авто даже когда его еще небыло Но реально хочется. Через 5000 заменю ГРМ и сделаю это. да и цена всетаки приемлемая. Многократно говорилось об обязательной исправности движка и всего навесного. У меня похоже вязкомуфта вентиллятора сдает (в сервисе сказали, крутится медленно). Но летом t=90 даже когда жара за 40. По трассе t=90 и не падает когда за окном около нуля. Может не парится. Боюсь чипану, начнет греться и с последствиями
Похожие темы
-
Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"
от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.10.2007, 12:25 -
Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07