SOS! Глохнет свежекупленный Пассат В 5.5!

[Тоха]

Здравствуйте ещё раз!
Уже задавал несколько вопросов, а теперь вот такая проблема. :-(

Машина только из Америки, 2001 год, типтроник, 1.8T, движок по документам AWP.

Ещё когда гнал из Новороссийска, не очень меня восхитила машина. Вроде и едет, и до 150 разгоняется. но как-то туповато - нет быстрой реакции на педаль газа. На типтронике пробовал - вторая скорость отличная, на 3-й какой-то провал появляется.
И вот сегодня два раза заглох! Один раз на лежачем полицейском, а второй раз при езде по трассе, прямо на скорости!

Поискал по темам, вижу, что может быть воздухомер, или какой-нибудь клапан засорился. Но всё-таки прошу совета - завтра поеду к мастеру, расскажите пожалуйста, что может быть, чтобы хоть быть в курсе проблемы, когда буду у мастера. Насчёт воздухомеров - звонил в магазин, там меня обрадовали ценой в 5000, которая настроения не улучшила. Таковы реальные цены, или можно найти подешевле?

В общем, надеюсь на ваши советы по данному вопросу. Спасибо!

[Mex@n!K]

Тоха
По двигателю я тебе уже говорил - AWP это поперечник, у тебя скорее всего AWM. Дальше - когда глохнет, на комбинации приборов светися/мигает что нибудь? Надписи какие нибудь? А так только компьютерная диагностика поможет...

[TimB]

Тоха
По поводу заглох - проверить надо ДПКВ (датчик положения коленвала), из-за него машина может глохнуть на ходу, а через некоторое время и заводиться перестанет. У меня такое было.

расходомер за 5 - бошевский? оригинал и дороже стоит (тот же бош, кмк).

[Caligula]

TimB
У меня машина тоже на ходу глохла, когда ДМРВ умер.

Таковы реальные цены, или можно найти подешевле?

Можно найти. Правда, я нашёл какой-то за 3500р. но думаю в Ростове он как раз 5ооо и стоит.

[Тоха]

Когда заглохла - вообще погасла панель приборов!! Это о чём-нибудь говорит? Завтра как раз еду на компьютерную диангностику, будем смотреть.
По поводу расходомеров - поискал на exist.ru. Если честно, пока не понял до конца поиск этого магазина, но там от 62 баксов расходомеры. Вот ссылка например.

СтОит ли на это ориентироваться? 65 баксов - это ещё куда ни шло? :-)

Вот я надеюсь, если приведу в порядок, будет он ездить долго, или ломается так? А то я по базару хожу и плачу, вспоминая десятку - на неё всё есть, и всё стоит дёшево. Да, гремит, неудобная, но её хотя-бы не жалко... А тут.... И чего нам дался этот Пассат? :-)))

[Чубук]

Когда заглохла - вообще погасла панель приборов!!

Проверь аккумулятор.
Замени топливный фильтр.
Промой ДЗ.
Считай ошибки
И только потом делай выводы по датчикам (ДТОЖ, ДМРВ, ДПКВ)

И чего нам дался этот Пассат?

Поздно плакать!
Приводи в порядок и катайся на здоровье.
А если цены на запчасти пугают, то продавай и бери ВАЗ.

[1967s]

Тоха

для начала - проверь АКБ - затяжку клемм и тд...

а потом - делай диагностику...

всё остальное - гадание ...вилами по воде...

[varera]

Бензонасос накрывается .... возможно

[TimB]

varera
ага, и приборка тухнет

[Viktor M]

Тоха, имей ввиду, что при покупке ДМРВ стоимостью меньше 200 у.е. выроятность купить фуфел возрастает на порядок. Брак может быть как явным (т.е. проявит себя сразу), так и скрытым (например проявится через 5-6 недель). Тому есть десятки примеров.

Это последний: полугодовая война юноши с различными ДМРВ закончилась только вчера (чтитать с самого начала и до самого конца):

http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=803

Предполагаю, что для Ростова, реальная цена ПРАВИЛЬНОГО и на самом деле ОРИГИНАЛЬНОГО ДМРВ должна составлять 6000-7000 рэ. Ну и последнее: скупой платит дважды, а иногда трижды.....

ЗЫ: в начале по-любому обстоятельная диагностика. Обязательно запиши номера всех ошибок, по-возможности постарайся записать логи (возможно диагност не будет знать что это такое и зачем это нужно - сделай вид, что ты сказал глупость, дабы не обижать человека, а для себя уясни - на этом сервисе нет диагноста). После диагностики ошибки и логи выложешь здесь - помощь зала гарнтирована.

[АнатоличЪ]

Тоха, имей ввиду, что при покупке ДМРВ стоимостью меньше 200 у.е. выроятность купить фуфел возрастает на порядок.

Не пугай человека)
Оригинальный датчик ДМРВ на AWM (без трубы) стоит 70 евро;)

[Viktor M]

Не пугай человека)
Оригинальный датчик ДМРВ на AWM (без трубы) стоит 70 евро;)

Да, конечно. Блажен, хто верует (в смысле что он оригинальный).

И расскажите мне, что "труба", т.е. кусок пластиковой трбуки с отводом составляет львиную долю стоимости оригинального ДМРВ. Бред!

[АнатоличЪ]

Viktor M
Видимо, я блажен и верую: 06А906473А - проверяй.

[Viktor M]

Видимо, я блажен и верую: 06А906473А - проверяй.

Да видел я эти ценники сотни раз. И что???

ДМРВ отдельно = А, ДМРВ + корпус = 2А.

Ну вы же здравомыслящий человек, неужели вы действительно думаете, что кусок пластмассы стоит столько же, сколько сложный измерительный прибор????

Это заводской маркетинговый ход, и детали, выполняющие роль ДМРВ в том и другом вариантах абсолютно разные, сделаны на разных линиях, возможно даже, в разных странах. Кстати, в старых ЭТКах 4-ой, 5-ой версиях - такой детали не было в принципе, только ДМРВ+корпус.

ЗЫ: ВАЗовский БОШ тоже стоит около 3000 рэ, не улавливаете закономерности...

[АнатоличЪ]

[pic]Viktor M
Да мне лично пофиг на маркетинг ВАГа и прочие заморочки)
Про етку в курсе, мне нужен был датчик - я купил датчик.
Зачем мне труба в которой ломаться нЕчему?
К слову, не на все моторы это возможно, но ведь здесь мы говорим про AWM, не так ли?

[Viktor M]

К слову, не на все моторы это возможно, но ведь здесь мы говорим про AWM, не так ли?

И это то же ход......

В общем, я своё мнение высказал, и лично себе ставлю всегда только заводские детали (пусть чуть-чуть б/у, но заводские). А что вы будете себе ставить - ваше личное дело. Но статистика штука упрямая, дешевые ДМРВ живут не долго и как правило коряво.

[FGCasper]

судя по симптомам, клемы на аккумуляторе не затянуты

[Тоха]

Хм. Насчёт аккумулятора - мысль интересная. Дело в том, что он вёл у меня странно. Когда контейнер открыли, машина не заводилась вообще. Прикурили, завели, поработала. Стала заводиться, нормально. На следующий день тоже, с пол-оборота. А потом на таможне на стоянке стояла 3 дня, после этого не завелась вообще. Потом такая же история - стояла день, два, заводилась без проблем, а если дня три - не заводится. Я пока не могу понять логику этого аккумулятора. Может быть, с ним какая-то проблема?

[Малой Боб]

Тоха

Прикурили, завели, поработала.

Лучше не прикуривай больше, а то всё спалишь! Может и спалил что-то уже...

Я так блок комфорт спалил...вот

[Тоха]

!!!!!!!!!!!!

А как же тогда заводить машину??

Я вообще вот как прикуривал последний раз. У меня зарядка есть для аккумулятора от розетки, старая ещё. Я её прямо подключал к аккумулятору, и подзаряжал минут 15. Потом зарядку снимал и заводил. Так нельзя делать?