0
-
18.09.2007, 19:42 #1
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
вопрос к знатокам по коробкам
когда трогаюсь отжимая сцепление слышен небольшой стук, при движении переключаясь на 2 или 3 еле ощутимый, но более всего он прослушивается при заднем ходе. Долгое время меня мурыжили в сервисах, начиная от опор двигателя, заканчивая рычагами. Поменял всё что можно, но...
Потом порекомендовали мне обратиться к супер-специалисту в нашем городе, подняли меня на подъёмнике, трогался и ездил в воздухе, сделали вердикт, коробка...
Типа, удары непосредственно в коробке, сильные люфты, перебирать дорогое удовольствие, проще купить б/у, но есть риск, что кота в мешке... Если окажется неисправной, вернуть деньги ещё есть шанс, а вот то что оплатят установку это вряд ли...
Хотелось бы знать, насколько плачевная ситуация, какие последствия могут быть если пока ничего не предпринимать, или всё хана...?
самому возможно проблему решить, или без спецов не обойтись?
Один мне сказал, что добавь присадку типа "ХАДО"... может помочь...
у кого есть какие мысли?
-
18.09.2007, 19:53 #2
- Регистрация
- 22.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,857
Спасибо: Получено: 168
Отправлено: 198
0А может просто защита "шевелится" при движении и трогании.
У меня также постукивало, похрустывало -каких тока приговоров не услышал: и рычаги, и шрусы, и коробка....дизельмашинваген: B5,5_1,9TDI, AVF, мкпп 6 и
B6_2,0TDI, мкпп 6
-
18.09.2007, 20:19 #3
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0varera
А может просто защита "шевелится" при движении и трогании
хотелось бы чтобы так... но к сожалению...
интересно, если так ушатана коробка, можно ли сделать вердикт что у машины ресурс на краю, и она сыпется? може скидывать пора, пока не развалилась...
-
18.09.2007, 20:33 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0A почему маховик и сцепление исключили из числа подозреваемых?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
18.09.2007, 22:21 #5
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Чубук
A почему маховик и сцепление исключили из числа подозреваемых?
не буду врать, не знаю, я в этом не селён, мне ближе электроника... по мне бы так лучше сцепа...
а возможно ли стук в сцеплении? тем более большая разница при первой и задней передачи... стук (удар) явный...
есть ещё один нюанс, иногда первая включается с большим трудом, и задняя не выходит плавно, приходиться ручку шевелить в разные стороны, чтобы выскочила... Были у меня подозрения, что сцепления не выжимается полностью, прокачали, для профилактике масло в коробке поменял, толку нет...
Добавлено спустя 49 минут 4 секунды:
куда все пропали? есть ещё варианты?
-
18.09.2007, 22:29 #6
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Silent
На всех моделях устанавливается сухое однодисковое сцепление, которое состоит из
диска сцепления, нажимного диска, тарельчатой пружины, кожуха и нажимного
подшипника.
Диск сцепления свободно перемещается на шлицах первичного вала коробки передач и
зажимается между маховиком и нажимным диском усилием, которое создает
тарельчатая пружина. С двух сторон диска сцепления приклепаны фрикционные
накладки. Ведущая часть диска сцепления соединяется со ступицей через детали
гасителя крутильных колебаний, который обеспечивает упругую связь между ними.
Необходимость гасителя крутильных колебаний вызвана следующим.
При резком изменении скорости движения автомобиля, наезде на неровности дороги,
резком включении сцепления, а также вследствие неравномерной работы двигателя в
трансмиссии автомобиля возникают динамические нагрузки, вызывающие закручивание
(раскручивание) валов трансмиссии. Неравномерность крутящего момента двигателя
может вызвать значительные перегрузки в трансмиссии вследствие возникновения
крутильных колебаний и резонанса при совпадении частот, передающихся нагрузок с
частотами собственных колебаний трансмиссии. Упругие колебания трансмиссии
приводят не только к возникновению шума в механизмах и агрегатах, но и к опасным
вибрациям, а иногда и к поломкам деталей, когда амплитуда колебаний достигает
большой величины. Энергию крутильных колебаний поглощает гаситель.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
18.09.2007, 22:47 #7
- Регистрация
- 05.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проблемы явно не в коробке.
-
18.09.2007, 23:52 #8
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0pavel1
Неравномерность крутящего момента двигателя
может вызвать значительные перегрузки в трансмиссии вследствие возникновения
крутильных колебаний и резонанса при совпадении частот, передающихся нагрузок с
частотами собственных колебаний трансмиссии.
Паша ну ты дал, я пока читал, у меня мозги чуть не свернулись....
Добавлено спустя 27 минут 56 секунд:
до сих пор не могу отойти...
-
19.09.2007, 00:05 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Silent
вот тут я больше согласен с Чубук pavel1 и MUXa
первое, что приходит на ум - возможные проблемы со сцеплением или маховиком...
теорию тебе Паша уже дал почитать...
на практике - нужно тщательно проверить "снаружи" - и если проблема идентифицируется в трансмиссии - снимать коробку и проверять для начала всё "желзо" сцепления с маховиком...
-
19.09.2007, 00:07 #10
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Маховик. Не ты первый, не ты последний.
Если я правильно понял, то при резком сбросе/нажатии на газ есть такой неприятный одиночный "Тук"???
-
19.09.2007, 00:41 #11
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0во загрузили, хоть стой хоть падай...
1967s
снимать коробку и проверять для начала всё "желзо" сцепления с маховиком...
ух... ещё бы придумать как это сделать...
Viktor M
Если я правильно понял, то при резком сбросе/нажатии на газ есть такой неприятный одиночный "Тук"???
нет, только когда трогаюсь отжимая сцепление...
-
19.09.2007, 00:48 #12
- Регистрация
- 15.09.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 70
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вопрос к знатокам по коробкам
Дайте слово не специалисту в коробках.Если маховик не закреплен или демпфер убит,то при останоке двигателя Вы явно это услышите.Относительно 2 или 3 передачи ,это надо слышать .Возможно синхроны.При ревесе стук -это серьезно.По любому придется разбирать КПП и увидете,что коробка саталитов разбита или палец на которых они вращаются.Но это так,на вскидку.Как говорят паталогоанатомы -вскрытие покажет.
-
19.09.2007, 08:52 #13
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Silent
А как появился этот стук? Можно ли его появление привязать к каким-нибудь ремонтным работам, поводившимся на автомобиле???
-
19.09.2007, 09:02 #14
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0Silent
Я бы для начала попробовал малсо поменять на другое
Я поменял на LIQUI MOLY, д...б, и у меня передачи стали хуже переключаться субъективно. Знающие люди (rummi ) говорят, что при разном масле синхронизаторы ведут себя по-разному. Сменю, наверное, в следующем месяце на MOTUL Gear 300, к чертям, тогда точно буду знать, что масло очень исльно влияет на переключение.неразборчиво
-
19.09.2007, 09:08 #15
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0TimB
Сообщение от SilentAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
19.09.2007, 09:35 #16
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от TimB
В КПП лучше заливать Хорошее масло (MOTUL Gear 300 75W90.Mobilube SHC SAE 75W-140) это продлит срок службы всех узлов ...
Думаю ,что надо смотреть сцепу ... судя по этому ..есть ещё один нюанс, иногда первая включается с большим трудом, и задняя не выходит плавно, приходиться ручку шевелить в разные стороны, чтобы выскочила... Были у меня подозрения, что сцепления не выжимается полностью, прокачали, для профилактике масло в коробке поменял, толку нет...
-
19.09.2007, 10:32 #17
- Регистрация
- 18.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,315
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Сообщение от Silent
Не исключено что отделаешься заменой корзины сцепления в сборе. КПП конструктивно надежнее и долговечней сцепления, и при нормальной эксплуатации из строя должно выходить в первую очередь именно сцепление. Кстати, уровень масла в коробке проверяли?VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
-
19.09.2007, 13:02 #18
- Регистрация
- 21.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 115
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: вопрос к знатокам по коробкам
Была у меня така проблема с коробкой,туго включалась первая и не выключалась задняя на аудюхе,месяц мучался в догадках, в итоге когда в одно прекрастное утро не смог тронутся с места вскрытее показало что коробка была просто сухая,а подшипник первичного вала клина поймал!!! мож надо масло проверить,хоть для профилактики!
-
19.09.2007, 16:43 #19
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0только приехал...
вчера все здесь мне немного уверенности придали, что возможно может быть дело и не в коробки а в сцеплении, с надеждой на чудо решил ещё в один сервис съездить, подъехал, подошёл к техническому директору, он типа авторитета там, объяснил всю ситуацию, он сам решил за руль сесть, прокатился, сделал вердикт, это не коробка, и не сцепление, точно можно узнать на подъёмнике... Подняли, глушу движок, включаю 1, и начинаем все вместе раскачивать машину, а он там снизу колдует... Потом говорит, 4 тонны и через час забудешь про стук. И действительно, забыл... Всё оказалось совершенно в другом, внутренний шрус.
Вот такие у нас сервисы и специалисты... чуть не попал...
Блин, надо гараж покупать
-
19.09.2007, 16:55 #20
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Silent
4 тыс. со стоимостью ШРУСа? А так, поздравляю, знаю как ты переживал (относись проще )APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Похожие темы
-
вопрос к знатокам по коробкам 2
от mig в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 15.10.2007, 22:37 -
Вопрос к знатокам АКПП
от imported_blok25 в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 03.04.2007, 23:45 -
Чистая теория. Вопрос к знатокам.
от Heinz в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 23Последнее сообщение: 12.03.2007, 10:56 -
Вопрос к знатокам, про почту(e-mail).
от alex77 в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 11Последнее сообщение: 15.11.2006, 11:40 -
Вопрос к знатокам клуба! Цены поползли в верх
от White61 в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 25.05.2006, 17:22