0
Тема: АКПП задний ход
-
29.06.2007, 09:06 #1
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
АКПП задний ход
Специалисты по АКПП с ТТ подскажите - при трогании с места и движении вперед коробка работает нормально, переключения идут как положено, но при парковке во время включении заднего хода с "D" на "R" происходит очень чувствительный толчок - можно сказать сильный удар - это серьёзно?
-
29.06.2007, 09:17 #2
- Регистрация
- 26.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Tref
Машина при этом не глохнет?
-
29.06.2007, 09:33 #3
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Нет машина не глохнет, только очень сильный удар, а дальше как обычно
-
29.06.2007, 09:51 #4
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0"Отдельно стоит сказать об ударах в трансмиссии при переключениях на "D" и "R". Возможных причин здесь предостаточно, выделим главные:
1) Проблемы коробки (неисправность элементов управления и механики, проблемы с ATF)
2) Люфты в трансмисии (ШРУСы, крестовины карданных передач, износ дифференциалов).
3) Износ опор силового агрегата (можно определить по перемещениям двигателя при включении D/R и стояночном тесте)
4) Повышенная частота вращения холостого хода"
--
не моёЯ узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
29.06.2007, 11:15 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от TrefСообщение от Tref
это ДМРВ на 99%...
совет - проверить как можно быстрее...
пока НЕ проверил - ездить в ручном режиме..(иначе - если это ДМРВ - коробка очень быстро убивается)
-
29.06.2007, 11:59 #6
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Сообщение от 1967s
-
29.06.2007, 12:16 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Tref
может быть и что то другое - но по богатому опыту - начать ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно с ДМРВ...проверить, потом уже думать дальше...
и я думаю, что так и будет...
(лично у меня на Пассате два года назад именно так и было - начались удары в реверсе - закончилось заменой ДМРВ и КОРОБКИ!!! - хорошо, что машина была новая и гарантийная)
-
29.06.2007, 15:40 #8
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0хм... проблем-ка, как я понял из форума, ДМРВ не диагностируется и проверить его работу можно только при условии наличия другого рабочего ДМРВ, а это уже проблема
1967s
подскажи во сколько обходится приобретение нового ДМРВ
-
29.06.2007, 15:51 #9
- Регистрация
- 10.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 297
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
29.06.2007, 16:46 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от HellByter
Сообщение от 1967sСообщение от Tref
ДМРВ неоригинал - в районе 200-300 долларов...
оригинал - в районе 350-450...
но учти - прежде чем его покупать - нужно достоверно убедиться в проблеме старого расходомера...
-
03.07.2007, 10:31 #11
- Регистрация
- 22.05.2007
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 226
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: АКПП задний ход
Сообщение от Tref
По делу: обладаю проблемой, аналогичной с Tref, толчки происходят непостоянно, и ударами их назвать сложно. Я бы сказал, что переключение в R ощутимее, чем переключение в D. Предвкушая, что все сразу скажут мне: ДМРВ, вопрос - можно ли в данной ситуации сделать какие-то выводы, сняв фишку с ДМРВ? Насколько я понял, он диагностируется только путем замены на заведомо исправный, а таковой взять категорически негде
Двигатель 1.8Т AWT, автомобиль 2002 года, европеец, пробег 97000 кмB5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец
-
03.07.2007, 11:17 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Schtoss
-
03.07.2007, 11:51 #13
- Регистрация
- 22.05.2007
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 226
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И чего тогда посоветуете делать с учетом того, что заведомо исправный достать практически невозможно?
B5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец
-
03.07.2007, 11:54 #14
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Schtoss
Учти, что автомат можешь окончательно добить.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
03.07.2007, 12:24 #15
- Регистрация
- 23.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,918
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Tref
Масло в коробке когда менял? И менял ли вообще?
У меня давала удар (не очень сильный).
Заменила масло - пропал...
(У меня без ТТ, правда.)
Погодите вы... с ДМРВ -то...
-
03.07.2007, 12:33 #16
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от NASKODIL-NET
Менять-не менять масло - это второй вопрос. Но...
Мы полагаем, что уровень масла в коробке в норме.
Или нет?
Schtoss, уровень проверял?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
03.07.2007, 12:52 #17
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Schtoss
описание процедуры - в ПОИСКЕ навалом...
Сообщение от Чубук
Сообщение от NASKODIL-NETСообщение от Tref
-
03.07.2007, 13:48 #18
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сомневаюсь ,что проблемы в ДМРВ , это больше похоже на проблему АКПП , дело в том что режимы D и R совсем разные [-X ,начиная от задействованных клапанов и фрикционов соответственно и кончая давлением масла в магистрали на этих режимах, это слабое звено и как правило именно на задней передачи проявляется первая ласточка к ремонту АКПП, к сожалению на 5-ступке нет возможности проверить работу гидравлики штатно , поэтому надо ехать в спец. сервис по ремонту АКПП.
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
З.Ы. Возможно дело закончится чисткой "муравейника" или заменой одного (двух) клапанов по 700р и все ,такое было , но там были симптомы еще жестче ,чем здесь....
-
03.07.2007, 13:54 #19
- Регистрация
- 31.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 171
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Tref
Знакомый на ANB таскаеться с такой же проблемой.Уже коробка на ремонте стоит,суть проблемы-гидроблок акпп.
Сообщение от NASKODIL-NET
-
03.07.2007, 13:55 #20
- Регистрация
- 23.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,918
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Сообщение от Limbo
По-моему вечным ничего не бывает...
Похожие темы
-
Затемнение задних фар, поворотник и задний ход
от Scoop в разделе ТюнингОтветов: 190Последнее сообщение: 28.05.2012, 00:37 -
Проблема с АКПП-не включается задний ход
от Renard в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 21.07.2010, 14:50 -
Ксенон в задний ход, выкинуть жалко, нашел применение
от TaiLTDI в разделе ТюнингОтветов: 21Последнее сообщение: 14.07.2010, 17:49 -
Ксенон на задний ход
от Number One в разделе ТюнингОтветов: 80Последнее сообщение: 16.04.2010, 15:32 -
Задний ход, НЕТ сигнала
от RESIDENT в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 10.11.2007, 12:38