0
-
08.05.2007, 08:52 #1
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
Дым...Турбина....Замена.....А ЧТО ДАЛЬШЕ ТО? (РЕШЕНИЕ ЕСТЬ)
Вчера всё же решили заменить турбину. В продолжении темы http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=30330
Скажу сразу ставили Турбу с пробегом в 40000 рабочая 150%.
Что увидели при снятии:
1. Турбина стояла 97года (ХОТЯ МАШИНА 2003 Года), а ведь машину пробивали по германии и вся история её есть.... грустно, какая-то подлюка сменила турбину 2003 года на более старую, но не суть.
2. Сняли … разобрали её и ужас. Вся задняя крыльчатка в масле, и просто хрустит а не крутится, ну думаем красотень блин с диагнозом не ошиблись.
Что сделали:
Промыли все трубки, клапана и прочую лабуду. Заодно сменили ГРМ, всё равно разбирали нос машине, так сказать для «удобней».
Всё поставили……..заводим…….чих….чих…..(завелась).
Дым попёр……ну думаем «обгорит», работала несколько часов и что вы думаете?
То дымит, то нет!
Сегодня завели с утра, ДЫМИТ!!!
Проехала 100 км. Масло ушло опять 300-400 грамм!!!!
И только сейчас посетила мысль, что может гнать через выпускной коллектор масло, Турба опять мокрая! (((
!!!Вопрос!!!
1. Может ли гнать масло так сильно через, выпускной коллектор?
2. Если кольца залегли, то как это выражается?
3. Влияет ли клапан «ГРИБОК» на всю эту лабуду? Его не было под рукой и его не заменили…. (у него навёрнута мембрана)
Мужики дайте дельный совет…….
Сейчас Серёга (Bazarov) появится и выложит фотки турбины…..нету у меня пассата.
-
08.05.2007, 09:29 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от RussoTuristo
однако...
ну дымит...а ЕДЕТ?
масло может СГОРАТЬ в цилиндрах в большом количестве при полностью убитых кольцах и ЦПГ...и машина будет сильно "дымить"...
"грибок" сам по себе влиять так не может...если только он не закупорен как пробка...может достаточно похоже влиять вентиляция КГ - но только если она забита наглухо...
"кольца залегли" - это когда они закоксовываются (нагаром и коксом...одно и тоже в принципе) - и как бы "прихватываются" к поршню и напрочь теряют подвижность...
вот в таком случае - очень похоже на то, что у тебя сейчас получилось...
пара предположений есть...
первое - поставленная турбина - не живая...
("турба опять мокрая" - может масло гонит через подшипники картриджа..)
второе - это проблема с кольцами...
Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
Сообщение от RussoTuristo
-
08.05.2007, 09:29 #3
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0RussoTuristo
А наддув то появился действительно или нет, не мерил после замены турбы.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
08.05.2007, 10:02 #4
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Ребята. пишу по порядку.
1. Турбина Дует будь здоров!
2. Мокрая на стыке в том месте где её можно располовинить,но походу сейчас присмотрелся. Эта трубка злаполучная не хорошо прикручена, хотя затягивали нормально, видно не дотянули...
3. Свечи выкрутил сейчас всё в норме, никакого нагара.нету у меня пассата.
-
08.05.2007, 10:08 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от RussoTuristo
ну так ДОТЯНИ по-честному...
(уфф...я уже даже приготовился слова сочуствия выражать... )
-
08.05.2007, 10:14 #6
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Нечем мерять было на тот момент.
[pic]4589[/pic]
[pic]4590[/pic]
[pic]4592[/pic]
-
08.05.2007, 10:16 #7
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
01967s, ты думаешь реальная утечка масла 400 грамм на 100 км???? там еле течот...
нету у меня пассата.
-
08.05.2007, 10:25 #8
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от RussoTuristo
Что-то все таки дымит
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Бог, с ним, с трубкой незакрученной, судя по фото, там уже полная п@па, дизбаланс крыльчатки, из коллектора так лить, думаю , не может
-
08.05.2007, 10:29 #9
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Imho, не жилец она. К специалистам ,конечно, следует обратиться для более точного диагноза : переборка или замена.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
08.05.2007, 10:35 #10
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0rummi
Да это фотки старой турбы, которая уже валяется в мусорном контейнере.
-
08.05.2007, 10:37 #11
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Bazarov
-
08.05.2007, 10:45 #12
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Bazarov
Imho, надо скинуть даунпайп с турбы или лямбду выкрутить : сразу понятно будет , картридж течет или нет.
Дымит ,кстати, из глушака непосредственно на выходе или из-под капота ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
08.05.2007, 10:46 #13
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0rummi
Из глушака, конечно...
-
08.05.2007, 10:49 #14
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от RussoTuristo
просто для нормального более менее точного анализа - собрать всё нужно правильно ...
а масло жрет - я думаю - как и раньше - или новопоставленная турбина гонит через картридж, либо проблемы с ЦПГ...
Добавлено спустя 1 минуту:
Сообщение от RussoTuristo
вот там следы масла (если исключить трубку) говорят о проблеме с самой турбиной...
-
08.05.2007, 10:58 #15
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Bazarov
Знаешь, я в разрезе счаз ее глянул , imho, никак, кроме как через картридж оно попасть туда не может из турбы , если предположить (я уже из области фантастики взял ), что есть утечка в магистралях и масло ,попадая на горячие части выгорает, а потом дым втягивается через неплотность (может прокладку не заменили между турбой и фланцем даунпайпа или затянули неплотно)за счет волнового движения ОГ в выпускном тракте , то тогда бы дымило и из-под капота. Так что ,имхо, остается либо картридж турбины либо проблемы с ДВС, только странно, что проблемы с ним возникли сразу после смены турбины (не очень-то связанные вещи).
Я бы сделал так : скинул воздушный рукав на выходе из турбины и проинспектировал бы его на предмет наличия масла , потом выкрутил бы лямбду и посмотрел на ее внешний вид, ну, или скинул бы для верности даунпайп, чтобы еще и крыльчатку горячую видно было. Гадать бесполезно.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
08.05.2007, 11:02 #16
- Регистрация
- 12.02.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 165
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от RussoTuristo
150 процентов уже на мысли наводит... за 40тык мона было ее угробить например глуша сразу - с виду нифига не скажешь, а уплотнительные кольца кончатся...
-
08.05.2007, 11:13 #17
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0rummi
Не, обе прокладки заменены на новые.
Т.е. горит что-то внутри.
-
08.05.2007, 11:15 #18
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
цитата Руслана : "...Валит дым из вохлапухи, гучтой сизобелый.
капиталка мотора 80тыщ назад. Так что кольца или колпачки врядли, а вот приславутая турбина очень может быть.
симптомы:
1. Дымит сильно
2. Расход масла 600грамм на 2000км..."
из темы -
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=30330
а вот насколько я помню - Рус - не в этой ли машине ГБЦ меняли????
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Сообщение от Bazarov
-
08.05.2007, 11:23 #19
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
01967s
Я просто не в теме был Тогда сказать сложно ... Но ,откинув турбину, можно уже будет полностью сосредоточиться на ДВС. Я бы ее все-таки проинспектировал ее таким методом на всякий пожарный, чтобы исключить .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
08.05.2007, 11:31 #20
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Серж! 1967s. Да именно на ней делали ремонт! Делали в Атланте. Т.е. делал Dick.
вопрос на засыпку - а зачем брал крученую турбу? (уж не на разборке ли сказали: "что 150 процентов живая - машина сама приехала..." )
150 процентов уже на мысли наводит... за 40тык мона было ее угробить например глуша сразу - с виду нифига не скажешь, а уплотнительные кольца кончатся...
ВОТ ТОЛЬКО НЕНАДО!
Я б/у занимался года 4-ре. и что как с нимается знаю. И эту машину знаю которую разбирали.нету у меня пассата.
Похожие темы
-
ЧТО ДАЛЬШЕ???
от TOXA в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 26.03.2007, 20:56 -
VAG-COM: Подключил!!! Ё-моё, а что дальше-то?... Страшно.
от shved в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 13.03.2007, 07:21 -
ТУРБИНА - ЗАМЕНА ((((
от Mr.Pilot в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 06.01.2007, 13:05 -
Качнул VAGCOM...что дальше?
от чехх в разделе Архив 2006г.Ответов: 55Последнее сообщение: 25.10.2006, 19:32 -
Спаял адаптер, а что дальше?
от Dmitry_KZ в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 29.11.2005, 15:53