0
Тема: Еще раз по катализатор
-
16.04.2007, 13:10 #1
- Регистрация
- 08.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Дубна
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 2,649
Спасибо: Получено: 257
Отправлено: 410
Еще раз по катализатор
Друзья! Подскажите! Как определить что катализатор умер? И еще вопросик по поводу выхлопной трубы. С недавнего времени появился посторонний шум в выпускной системе по нажатии на газ. Что это может быть? На диагностику в конце недели еду.
VW Passat B5+, 2004г., AWT, 150 л.с., tiptronic, климат, кожа, в миру Сергей
-
16.04.2007, 13:24 #2
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Как определить что катализатор умер?
Точно установить это можно только при его демонтаже , визуально с фонариком и при потряхивании.
появился посторонний шум в выпускной системе по нажатии на газ.
Сечет тракт, есть неплотность в соединениях, прогарела или разрушена гофра (если есть), прогар внутренних составляющих резонатора . Самый плохой вариант - разрушен физически кат«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.04.2007, 15:31 #3
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0rummi
+1...
-
16.04.2007, 15:32 #4
- Регистрация
- 08.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Дубна
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 2,649
Спасибо: Получено: 257
Отправлено: 410
0Спасибо, парни!!!
VW Passat B5+, 2004г., AWT, 150 л.с., tiptronic, климат, кожа, в миру Сергей
-
16.04.2007, 15:39 #5
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0designer
А чему ты так радуешься , позволь узнать Возможному хирургическому вмешательству по его удалению, наверно«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.04.2007, 15:43 #6
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0А я бы еще манометр вместо лямбды б вкрутил
04/AWT/GFY
-
16.04.2007, 15:46 #7
- Регистрация
- 17.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,960
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
обычно с откручиванием лямбды частенько возникают проблемы.
-
16.04.2007, 15:53 #8
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0А я бы еще манометр вместо лямбды б вкрутил
Зря смеешься : в америке так делают частенько на Субариках. Счаз ссылку дам хорошую.
http://www.bigman.ru/note.php?id=391
Продолжение
http://www.bigman.ru/note.php?id=392
Ковырните там в меню ссылки : байпасс , вейстгейт и еще много чего интересного
обычно с откручиванием лямбды частенько возникают проблемы.
Решаются путем сбития верхней (до гайки !)ее части кувалдой и последующего ее выкручивания головкой с мощным рычагом. Это как крайняя мера.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.04.2007, 16:09 #9
- Регистрация
- 17.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,960
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
В 90% вместе с умиранием катализатора умирает и лямбда.
-
16.04.2007, 16:16 #10
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Vital
Извини, это я Кирюхе пост давал на его :
Mex@n!K
А я бы еще манометр вместо лямбды б вкрутил
Я к тому, что пендосы бывают, что ставят манометр в выхлоп.
В 90% вместе с умиранием катализатора умирает и лямбда.
Если вовремя не заметить и не принять меры - очень часто : банальный перегрев . Может конечно быть и тепловой удар (оплавление) или взрыв паров - разрушение . Можно и отравить их обоих : кат перестанет участвовать в химической реакции, но сохранит пропускающую способность, то же касается и лямбды.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.04.2007, 16:51 #11
- Регистрация
- 08.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Дубна
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 2,649
Спасибо: Получено: 257
Отправлено: 410
0rummi! Я пока не радуюсь, просто благодарю за советы [-X
VW Passat B5+, 2004г., AWT, 150 л.с., tiptronic, климат, кожа, в миру Сергей
-
16.04.2007, 17:02 #12
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0designer
Всегда пожалуйста Если умер , особо не печалься : вырежи его и ввари аккуратненько вставку из трубы - самый дешевый вариант (если 1 лямбда). Из плохого - 2 момента : будет громче, сократится срок службы следующих за ним частей, но это достаточно длительный процесс. Цивилизованный вариант - поставить пламгас качественный или набить свой катализатор подобием пламгаса с последующей установкой обратно (этот вариант очень зависит от рук мастера). Лямбду при проведении сварных работ я порекомендовал бы извлечь.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.04.2007, 17:30 #13
- Регистрация
- 08.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Дубна
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 2,649
Спасибо: Получено: 257
Отправлено: 410
0rummi! Спасибо!
VW Passat B5+, 2004г., AWT, 150 л.с., tiptronic, климат, кожа, в миру Сергей
Похожие темы
-
Еще раз про адаптацию магнитол !!!!????
от Буцефал в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 07.08.2005, 21:32 -
Еще раз про натяжитель цепи!!!
от Буцефал в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 15.05.2005, 01:57 -
Еще раз про подвеску.
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.04.2005, 12:31 -
Еще раз про рулевую рейку...
от M3BLACK в разделе Архив 2005г.Ответов: 94Последнее сообщение: 04.02.2005, 00:01 -
Еще раз про защиту
от Роман в разделе Архив 2004г.Ответов: 20Последнее сообщение: 19.11.2004, 08:07