1.8T заводится с большим трудом...что делать?

[Limbo]

Mex@n!K
ИМХО тут дело не в электрике вообще, а механике мотора.
Smileface
Как вариант, компрессия в 4-ом котле упала, поэтому машина не "едет", и упала очень сильно, что даже воспламенится смесь не может, а при наборе оборотов может идет воспламенение через раз или два.А из-за чего упала ХЗ, может клапана прогорели, может кольца залегли и т.д.

[rummi]

Надо померить компрессию в горшках и давление в топливной рампе в различных нагрузочных режимах, ну и любимый мной РДТ . Давление нулевой подачи само собой (безонасос).Коммутатор тоже шалить может . Есть вероятность проблемы с форсунками .

[Прохожий]

В мороз? И не заводится? А свечи давно менял? (навёл на мысль третий подключившийся цилиндр после прогрева).

[Smileface]

Если бы 4ый неработал, начало расти показание счетчика пропусков (23 блок) и при достижении 5 и более пропусков - записалась бы ошибка.

Так 4-ый и не пашет до 3-3,5 тысячь оборотов.А после запуска часто и 3-ий не пашет, т.е работает на 2-х цилиндрах.И ошибки по пропускам(3 и 4-ого) висят.

Давление нулевой подачи само собой (безонасос).Коммутатор тоже шалить может . Есть вероятность проблемы с форсунками .

Свечи заливает все, топливо идет.

ну и любимый мной РДТ

Что такое РДТ?

В мороз? И не заводится? А свечи давно менял?

3 комплекта пробовал.Я писал первом посте.Катушки меня местами...почему-то нет запала в 4-ом котле, хотя искра бегает и довольно приличная.

[rummi]

Свечи заливает все, топливо идет.

Ты же не замерял общий и собственный расход форсунок за единицу времени.
РДТ - регулятор давления топлива (клапан стравливающий), стоит в топливной рампе.

Суммирую :

1 Система зажигания (коммутатор) . Придется искать донора.
2 Замер компрессии
3 Проверка давления топлива в различных режимах и режиме нулевой подачи(бензонасос), проверка РДТ если есть отклонения в давлении от нормы.
4 Маловероятный . Проверка форсунок на герметичность . Общий и собственный расход форсунок за единицу времени. Форму факела.

[Антошка]

Может компрессия? Померить бы

Как вариант, компрессия в 4-ом котле упала, поэтому машина не "едет", и упала очень сильно, что даже воспламенится смесь не может, а при наборе оборотов может идет воспламенение через раз или два.А из-за чего упала ХЗ, может клапана прогорели, может кольца залегли и т.д.

+1

По описанию как раз похожу на низкую компрессию в цилиндре.

[Smileface]

Павел1 и Лимбо оказались правы.

3 цилиндра по 13.5, 4-ый цилиндр...2.8(почти 3)
Мотор на разбор полетов надо отдавать.
Теперь все ясно почему не было зажигания в 4-ом цилиндре.

[RGOR]

Теперь все ясно почему не было зажигания в 4-ом цилиндре.

фига-се, так там воспламеняться нечему было
Отпиши потом куда компрессия девалась.

[Smileface]

RGOR
Так вот и троила постоянно, а при повышении оборотов видимо пролетало, и через раз воспламенялось

Отпиши потом куда компрессия девалась.

Отпишу конечно.

[uskorritel]

OFF: из рекламы, вчера вечером увидел аш заржал
"А я узбеков люблю - они зимой хорошо заводятся" и потом большой знак дэу и за кадром " Дэо - сделано в узбекистане" =))))

[AndySol]

Очень интересен результат, тк сам сталкивался на В3 с этим прошлой зимой в морозы, но с потеплением всё прошло. Мои мысли были насчёт прокладки головки и возможной поведённости головы. Тк между блоком и головой начало потеть, а до этого в любые морозы заводилась. При покупке я знал, что движок перегревался. Об этом говорит заниженная компрессия в 4 горшке.
Приятелю на бэхе при таких же симптомах поставили диагноз ведённой головы.
Возможно ещё гидрокомпенсатор не даёт клапану полностью закрыться

[Smileface]

AndySol
Мотор не перегревался.Когда брал мерял компрессию...была 14 везде.Проехал 70 тысячь, 3 котла по 13,5, а 4-ый сдох.Я мотор не перегревал.

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

Завтра отвожу машину на местный сервис.Сказали, что в понедельник будут уже забирать её.

[ed39]

Я бы кат. и лямбды заодно посмотрел. Бензин-то догорал с 4-го в выхлопе наверное...

[MoroZ]

Smileface

...была 14 везде.Проехал 70 тысячь, 3 котла по 13,5, а 4-ый сдох

Думаю в головке проблема, а не в блоке, если конешно не перегревал мотор.Например прогорел клапан или компенсатор не дает клапану закрытся.

[Smileface]

Отписываюсь по результатам...бошку скинули-прогорели впускные клапана. .Блок не трогали вообще, ни кольца, ни вкладыши не трогали.Заодно с клапанами заменили МСК, и ремень с роликом.После сборки везде по 13.5 компрессия.Моотор стал легко ехать, тянет здорово...подхват чувствуется теперь.

Добавлено спустя 33 секунды:

Я бы кат. и лямбды заодно посмотрел. Бензин-то догорал с 4-го в выхлопе наверное...

Да вроде запах нормальный из трубы, не вонучий.