Не подается питание на электро муфту насоса кондиционера

**zil** · 08.02.2007, 09:13

Не подается питание на муфту насоса кондиционера, реле включения исправно, подцеплял питание на прямую к аккумулятору в се работает, сам климат показывает ошибку 414

**Serjik** · 08.02.2007, 11:38

Так холодно сейчас, по всей видимости датчик стоит, который не даёт включаться насосу

**Aleks73** · 08.02.2007, 11:54

zil
При температуре ниже +5 компрессор кондиционера не должен включаться.

**Povor** · 08.02.2007, 12:33

Так давление в системе низкое, поэтому ждите весны,все нормально,ошибка типа разомкнут датчик давления

**TheTERMINATOR** · 08.02.2007, 12:46

zil
Прямая дорога тебе весной на диагностику магистрали и заправку.

**zil** · 08.02.2007, 17:52

эта проблема еще с лета, давление проверяли в норме, когда на прямую подсоеденял к аккумулятору он работал нормально холодил.
я в селето отездил с крокодильчиком на акуме так как ближайшее сто по vw 100 км от нас и на ремонт климатов запись длинная была ждать некогда было уезжали в казахстан

**pau** · 08.02.2007, 23:21

Сообщение от zil

Не подается питание на муфту насоса кондиционера, реле включения исправно, подцеплял питание на прямую к аккумулятору в се работает, сам климат показывает ошибку 414

Реле исправно? Говоришь-"да"...
Давление нормальное? "Да"... Правда неизвестно сколько...
Ошибка 414... "Разомкнут датчик давления"... А датчик исправен?
Правда, он микропроцессорный, и проверить его очень сложно...

**Povor** · 09.02.2007, 00:01

А почему датчик микропроцессорный .всегда был обычный,этож не японская машина?

**Dzzimma** · 09.02.2007, 00:10

Усе у норме!
Сейчас на улице минус. По мозгам так закампутено. Про давление - фигня. Температура кипения 134 фреона около -32 (кажысь

) поэтому по всяким разным давлениям отключатть не может (если только утечки нет). По-моему, нормальное поведение.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Упс, про датчик не дочитал. Ну, конечно, его проверить!

**Povor** · 09.02.2007, 00:11

Я вообще ничего не понял,вчем мысль?

**Dzzimma** · 09.02.2007, 00:13

Сообщение от pau

Правда, он микропроцессорный, и проверить его очень сложно...

Это, пардон, как?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Сообщение от Povor

Я вообще ничего не понял,вчем мысль?

А читал с начала?

**Povor** · 09.02.2007, 00:19

Я сегодня целый день говорюс коллегами.что давление хладогента при о градусов равно теоретическое 3 .а реальное 2 очка,а выещеи параметр ввели новый тмпература кипения,причем здесь все.учеловека просто нет питания на катушке,надо проверить исправность датчика и проводки.незабыть и датчик наружной температуры и все.если он в электросхемеах разбирается то просто ему еепослать,подождем автора вопроса

**pau** · 09.02.2007, 00:33

Сообщение от Povor

А почему датчик микропроцессорный .всегда был обычный,этож не японская машина?

Снимите, разберите и увидите...
Но обратно не собрать...

**Povor** · 09.02.2007, 00:41

А вы про какую машину говорите.очень интересно мне знать,хоть год укажите и буквы двигателя .а я посмотрю просто схему,я конечно знаю про эти датчики.но мне еще не попадались на машинахклиентов именно пассат в5.пилил ножовкой их немеренно чтоб люди убедились,давайте жду ответа

**pau** · 09.02.2007, 00:53

Сообщение от Povor

А вы про какую машину говорите.очень интересно мне знать,хоть год укажите и буквы двигателя .а я посмотрю просто схему,я конечно знаю про эти датчики.но мне еще не попадались на машинахклиентов именно пассат в5.пилил ножовкой их немеренно чтоб люди убедились,давайте жду ответа

Точно не скажу, но примерно с 2001 года, на все ФАГовские марки ставятся такие датчики давления...
Если честно на Пассате не менял, но менял на Шкодах, Сеатах разных, на А6, на Боре...

**Dzzimma** · 09.02.2007, 02:23

Сообщение от Povor

Я сегодня целый день говорюс коллегами.что давление хладогента при о градусов равно теоретическое 3 .а реальное 2 очка,а выещеи параметр ввели новый тмпература кипения,причем здесь все.учеловека просто нет питания на катушке,надо проверить исправность датчика и проводки.незабыть и датчик наружной температуры и все.если он в электросхемеах разбирается то просто ему еепослать,подождем автора вопроса

Понял слабо, но, далее по ходу, если встречаются с микропроцессорами - умываю руки, пардон.

тогда меняйте полностью датчик...

**TheTERMINATOR** · 09.02.2007, 09:41

Блин, нафига процессор в датчике-то!?
Две контактные группы НР и НЗ - верхний и нижний предел давления, этого вполне достаточно для контроля! Все, зачем извращения?

**zil** · 10.02.2007, 09:55

Сообщение от Povor

А вы про какую машину говорите.очень интересно мне знать,хоть год укажите и буквы двигателя .а я посмотрю просто схему,я конечно знаю про эти датчики.но мне еще не попадались на машинахклиентов именно пассат в5.пилил ножовкой их немеренно чтоб люди убедились,давайте жду ответа

vw PASSAT 2001 г 1.8Т AWT

Тема: Не подается питание на электро муфту насоса кондиционера

Опции темы

Поиск по теме

Не подается питание на электро муфту насоса кондиционера

Питание муфты

Re: Не подается питание на электро муфту насоса кондиционера

Муфта не включается

Муфта не включается

Муфта компрессора

Re: Муфта не включается

Катушк акомпрессора

Re: Катушк акомпрессора

Похожие темы

(Москва) Продаю муфту компрессора кондиционера

Куплю Муфту компрессора кондиционера DENSO

не подается питание на вакуумный насос усилителя тормозов

И снова про муфту компрессора кондиционера.

Приговорили муфту компрессора кондиционера

Ваши права