0
-
14.12.2006, 13:24 #1
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Гороховец
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
И что же мне с тобой делать ДИЗЕЛЕК???
Ну вот и произвел замеры. Радости практически ни какой. Давление масла: х.ход-2 бара, 2000 об/мин-4.6 бара;температура масла 75 град.. Дальше еще темнее. Я заметил, что после замены ремня ГРМ стал расход соляры чуть больше и чуть тупее. Вот результаты замера Угла опережения впрыска: 4.1-819об/мин; 4.2-0,6 АТDC; 4.3-5,6 Cf; 4.4-3,9 Cf. 4.1-3087об/мин; 4.2-9,6 BTDC; 4.3-1,0 Cf; 4.4- 3,9 Cf. Вот так у нас меняют ремни ГРМ. А ведь задавал вопрос: Почему не застопорили звездочку распредвала? Ну а теперь вообще для меня УДАР. Померил компрессию. Первый качок во всех цилиндрах 10 бар, а полная компрессия 17,8-18,0. Вот такие дела.Теперь возникает вопрос: Что же с тобой делать? Может кто подскажет нормальный толковый сервис по дизелям, где действительно сделают машину и еще примерную стоимость сего ремонта . А ремонт таков : замена поршней с кольцами, ремонт ГБЦ.
-
14.12.2006, 13:34 #2
- Регистрация
- 15.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Андрей
5436973
но это в Москве
-
14.12.2006, 13:48 #3
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0попробуй перемерить компрессию в другом сервисе.
по ремонту, если Мск не пугает - обращайся."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
14.12.2006, 13:52 #4
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от KASHA
-
14.12.2006, 14:06 #5
- Регистрация
- 01.10.2006
- Адрес
- Россия, Дедовск м.о.
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 860
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[quote="mark_V
Надо бы компрессию замерить еще и залив немного масла в цилиндры. Если она вырастет - дело в ЦПГ, если нет - ГБЦ.[/quote]
Как ты там масло заливат будеш???
ты движок в нутри видал ??? там в поршнях углубления на 25- 30 мл. + движок под уклоном стоит, масла долееш так и гидроудар ............
реально чтобы закрыть маслом поршень нужно мл. 75 залить
-
14.12.2006, 16:26 #6
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Гороховец
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Компрессию мерял сам.Компрессометр ни фига не дешевый . Вывалил не малую сумму за него. Можно еще раз по подробней про замер компрессии с доливом масла.Сколько и как заливать, и вообще порядок действий.
-
14.12.2006, 16:34 #7
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Томаш
-
14.12.2006, 16:43 #8
- Регистрация
- 14.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 902
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0мерил компрессию на горячем двигателе ?
аккум хорошо крутил?
по мойму это все влияет
-
14.12.2006, 16:45 #9
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Гороховец
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Крутил на горячем. Аккум 100 Ам. Он в идеале.
-
14.12.2006, 18:14 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 0
0KASHA
Скорее всего клапана с седлами подгорелиChevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
14.12.2006, 21:56 #11
- Регистрация
- 01.10.2006
- Адрес
- Россия, Дедовск м.о.
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 860
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0oleg-kv
-
14.12.2006, 22:04 #12
- Регистрация
- 01.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 163
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от KASHA
А вообще дизель так просто не отремонтируешь.
Заменишь кольца, а через 15-20 тысячь опять падет компрессия.Кольца во время работы набивают эллипс, и поэтому заменив просто кольца...они износятся очень быстро, да компрессия возрастет, но на короткое время.Если хочешь восстановить мотор, то ИМХО гильзовка.
-
14.12.2006, 22:30 #13
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Гороховец
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Итак. Рассмотрим первый вариант: Замена поршней, колец и хонинговка зеркала. Это бюджетный вариант. Вопрос-Сколько получится остаточный пробег из-за уменьшения стенок цилиндра? Теперь второй вариант: Замена поршней, колец, гильзовка. Но! Нужен мастер, у которого башню сносит от такого ремонта . Так как эта работа не из простых, и сколько стоит такой ремонт. Плюс ко всему этому нужно делать ГБЦ. Возникает еще вопрос: После ремонта ГБЦ насос-форсунки обязательно регулировать? Ну пока вроде все, до завтра. Ну а завтра, а завтра будем мерить с маслицем. Кстати, ответьте на мои вопросы, если не затруднит.
-
15.12.2006, 09:51 #14
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 0
0Сообщение от KASHAChevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
15.12.2006, 13:01 #15
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0oleg-kv, полностью согласен - начинать надо с ГБЦ.
Сообщение от KASHA
Я делал ГБЦ от AAZ в Механике на Б.Семеновской
-
15.12.2006, 16:08 #16
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0KASHA, а номер на твоём блоке читается???
-
16.12.2006, 22:49 #17
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Гороховец
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
-
17.12.2006, 13:26 #18
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Гороховец
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сейчас померил компрессию с маслицем- возросла на 4-5 бар.Так что буду готовиться к безумным затратам.
-
17.12.2006, 14:52 #19
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0KASHA, не пожарь, начинай все равно с головы. Подъем с 18 до 22 бар - скорее утечка в клапанах.
Удачи!
-
17.12.2006, 17:06 #20
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Немного подправил сообщение, т.к. некорректно ответил:
KASHA, снятие ГБЦ облегчит саму процедуру снятия двигателя в случае неуспеха ремонта ГБЦ. К тому же визуальный осмотр даст много информации для размышления. Если такая компрессия - то либо на поверхности цилиндра задиры глубокие (перегрев), либо ЦПГ изношена так, что ужоснах Поршни болтаются. Ну и конечно, самая вероятная причина - неплотно прилегающие клапана.
Снимешь голову -и увидишь состояние ЦПГ. Там по сетке хона определяется износ, по нему и определишь насколько изношено там все.[/i]Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Похожие темы
-
Я выбираю В5, на что смотреть? Давайте ка ФАК делать!!!
от Axl в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2142Последнее сообщение: 28.02.2019, 11:10 -
ДТП. Что светит мне?
от Stranger32rus в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 25Последнее сообщение: 12.07.2011, 11:15 -
Passat 2,8 V6 - во что он мне обходится. Год как.
от MagnumAE в разделе Архив 2010г.Ответов: 159Последнее сообщение: 16.11.2010, 07:17 -
Что мне делать? В ВИН от АУДИ
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 28.09.2005, 12:40 -
Незнаю что, но мне это не нравится!
от СанСаныч в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 14.07.2005, 17:59