0
-
23.10.2006, 21:38 #1
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Перегрев двигателя при наргрузке
только сегодня, создал тему "принимайте новенького", и рассказал о своей проблеме. Прочитал много интересного по данному вопросу. Съездил на серивис- пришлось оставить машину.
суть проблемы в следующем (passat B5 1.8T ANB):
начиналось так- при долгой езде в пробке двигатель нагревался до 120 градусов и более, помогала включенная на всю печка. И так было раза 3.
Поехал в сервис проблема появилась еще быстрее по пути, успел выйти из машины проверил нижний патрубок, оказался заметно холоднее верхнего, затем начал постепенно нагреваться.
В сервисе попросил поменять термостат. На холостых стрелка стоит к влитая даже при повышенных оборотах (также было кстати и до замены термостата). Довольный поехал и тут мое разочарование ко второму по пути сфетофору(метров 500) температура скаконула.
Отвез обратно в сервис , должны будут помпу смотреть, хотя сказали, что есть вероятность пробоя прокладки.
Как прочитал на форуме похоже на пробой прокладки и соответственно увеличение пробоины в ней со временем.
Вопрос, на что следует обратить внимание??? (вискомуфта работает, вентилятор тоже, радиатор относительно чистый).
Если все таки проклада, то из-за чего это произошло.
Досадно очень машину только приобрел, даже 100 км не проехал еще.
Прошу прощения если вопрос уже избитый.
-
23.10.2006, 21:42 #2
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0AlexKh
А датчик температуры рабочий?
Помпа как поживает?Пробки в системе нет?
-
23.10.2006, 21:46 #3
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Рошаль (Моск. обл)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 632
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0AlexKh, проверь масло, если прокладка должна быть видна эмульсия, а также много зависит от качество ОЖ. Какая у тебя знаешь?
-
23.10.2006, 21:47 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0AlexKh, привет!
Подумал сразу про Карсона, но Надеюсь что твой "вентилятор тоже" - это о нём.
Больше всего похоже на помпу.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.10.2006, 22:02 #5
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Датчик температуры не проверял, но обратил на него внимание в сервисе, под вентилятором имел ввиду Карлсон, ОЖ оригинал, бывший хозяин как я понял на качественных расходниках не экономил, в багажнике была начатая ОЖ G12 plus оригинальная, и остальное тоже.
Насколько я знаю меняли электровентилятор, но он крутится.
если вдруг прокладка, то может быть от перегрева???, уж больно похож на симптом из форума, - что со временем скорость перегрева растет (чем дальше тем быстрее перегревается после полного охлаждения)???
-
23.10.2006, 22:05 #6
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0AlexKh
Была похожая ситуация у кого-то из наших. Треснула пластиковая вертушка на валу помпы, прокручивалась и не гнала ОЖ по трубам.
Вот нашел (не моё):VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.10.2006, 22:06 #7
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0AlexKh, а радиаторы то мыли? Там у многих между радиатором кондиц. и радиатором охлажд жидкости валенки собираются.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
23.10.2006, 22:11 #8
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Очень надеюсь, что помпа, про радиаторы сказал посмотреть, чтобы при необходимости промыли, что сильно удивлется, что проблема разивается в геометрической прогрессии.
1-й раз ехал до перегрева минут 50
2-й минут 30-40подождал поехал дальше+включил на все печку
3-й минут 40 включил на все печку
4-й минут 20 печка не помогла практически
5-й как уже писал- проехал 2 светофора (минуты 4) после смены термостата и печка включенная уже не помогла
кстати 5 этих поездо и было со дня покупки
-
23.10.2006, 22:22 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0AlexKh
а уровень ОЖ на месте или уменьшается? (смотреть на холодной незаведенной машине)
зачем в багажнике Же 12 если с системой порядок... [-X
тут годами ездишь и даже не знаешь как банка выглядит...
при пробое прокладки - или в ОЖ будет до фига масла, или ОЖ будет уходить быстро....
очень похоже на умершую помпу...
термостат говоришь поменяли?
второй вариант - забитый радиатор (ВНУТРИ)...и не работающие вентиляторы (первый - с вискомуфтой, второй - электрический)
основное что наталкивает на мысль о неисправной ДАВНО системе - это банка в багажнике....
-
23.10.2006, 22:30 #10
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
месмяца три девушка хозяина ездила м- думаю может она недоглядела, кто же теперь признается.
Термостат сегодня поменяли, еще быстрее нагрелась потоп, оба патрубка одинаковой температуры были.
электрический работает, вискомуфта крутится, как сказали в сервисе на вид достаточно быстро
-
23.10.2006, 22:34 #11
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0AlexKh
тогда обрати свой взор на помпу....и на радиаторы...
-
23.10.2006, 22:54 #12
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0AlexKh
А реально жидкость кипит?Через крышку РБ пар травит?У друга похожая ситуация была,поменял термостат,датчик включения "карлсона",ситуация неизменилась.Поменял ДТОЖ,все стало нормально.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
23.10.2006, 22:56 #13
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от lifter
-
23.10.2006, 23:08 #14
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0AlexKh
Если жидкость кипит а вентилятор не включается,то датчик включения вентилятора,если вентилятор включается но всеравно кипит то проблема в циркуляции.В примере что я описал выше,жидкость не кипела,а температура была 120.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
23.10.2006, 23:20 #15
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0lifter
Висулька должна сама охлаждать мотор даже при +45С.Или муфте кабздык или помпа.Ну или сам радиатор забыит внутри.
AlexKh
Замкни пропеллер(эл) на второую скорость и пусть крутится.Если не будет грется, то виско на покой надо.Если не спасет...то помпа и дальше уже смотреть.
-
23.10.2006, 23:22 #16
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0AlexKh
Смотри накипятишь двигло [-X как бы хуже не было отгони мастерам (на галстуке пусть они разбираются) и лучше поприсутствуй во время ремонта, а то нагрузят как самосвал, поломками которых не существует, я по разговорам на форуме смотрю в Москве это практикуют
-
24.10.2006, 12:18 #17
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня позвонили из сервиса сказали, что помпу менять нужно. Надеюсь на этом дело и кончится. По результатам сообщу вечером.
-
24.10.2006, 13:30 #18
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Название сервиса в студию"
Уважаемые, как пробку воздушную удалить? На аналогичной машине.
-
24.10.2006, 13:45 #19
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Poisk
при исправной системе охлаждения - пробка "выгоняется" сама... легко и непринужденно...
при неисправной - нужно найти и устранить причину завоздушивания...
-
24.10.2006, 13:53 #20
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
А как она сама выгоняется?
Похожие темы
-
Перегрев двигателя при включенном кондиционере
от Ru$el в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 39Последнее сообщение: 25.06.2012, 00:23 -
Перебой в работе двигателя при включении электропотребителя.
от bada в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 25.07.2006, 18:03 -
Обороты двигателя при холодном пуске
от phantom в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 18.11.2005, 07:54 -
Рывок двигателя при разгоне и торможении. Что может быть?
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 01.09.2005, 07:22 -
Перегрев двигателя
от Vid в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 01.03.2005, 10:39