0
Тема: Тюнинг
-
17.10.2006, 09:21 #21
- Регистрация
- 25.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от Валерич
давление наддува при чиптюнинге меняется с помощью угла зажигания. чем раньше, тем больше наддув.
-
18.10.2006, 19:03 #22
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Parradox
-
18.10.2006, 22:16 #23
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0А если рубку которая идет на актуатор турбины от клапана 75 сделать поуже чтобы воздух проходил с трудом ?!04/AWT/GFY
-
18.10.2006, 23:59 #24
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Кирилл - ОН прикалывается..
-
19.10.2006, 00:29 #25
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0vol_smail
Блин,не порть машину. [-X
Скоро чип поставишь и все будет ОК.
А то ты доэксперементируешся ,нечего будет чиповать.
-
19.10.2006, 00:33 #26
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0ИМХО название темы - тюнинх
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
19.10.2006, 04:45 #27
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Parradox
Одним "углом вперед" много не надуешь. Впрочем можно "надуть" в мотор неплохую детонацию.
А вот покажите мне хоть одну чип-прошивку, где не потрогали карту циклового наполнения цилиндра или карту управления N75-м клапаном.
А вот турбо-прошивок, где карта зажигание вообще оставлена в штатном состоянии - море, в том числе и в образчиках от "суперчипсов". Даже если и трогают "вперед", то существенные отличия будут за 4500 об.мин, где наддув уже пошел вниз от максимума....
Ну и надо как-то оправдаться перед клиентом и получить на выходе побольше лошадей. Правда лошади в этом случае могут оказаться в итоге хромыми
А на низких оборотах и больших нагрузках, к вашему сведению, иногда наоборот "позднят", чтобы убрать турбо-лаг...
Кстати тут о "обужении трубочек" упоминали и порешили, что это прикол. Так совсем это и не прикол. Закляните в один из штуцеров на N75-м клапане и увидите там... да-да, именно жиклер - калиброванное отверстие. На турбо-субарах жиклер аналогичного назначения вставлен прямо внутрь резиновой трубки. И видели бы как существенно изменяется поведение турбины при попытке поварировать диаметром "дырки" на десятую долю миллиметра туда-сюда...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
19.10.2006, 09:59 #28
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0
слава богу..пришел Лёша и поставил всё на свои места!
Похожие темы
-
Чип-Тюнинг и расход топлива
от Dentist в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19 -
Тюнинг ПАССАТА
от pro32 в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 11.04.2005, 20:57 -
"Чип тюнинг"? Что это такое?
от Ivan в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 07.04.2005, 09:32 -
Хочу на Моню задние фонари тюнинг поставить?
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 91Последнее сообщение: 26.11.2004, 19:30 -
Тюнинг Касатика
от URAL в разделе Архив 2004г.Ответов: 16Последнее сообщение: 06.11.2004, 14:55