0
-
01.10.2006, 20:26 #21
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Fulkrum
Кольца вернее всего.Раз сталкивался на Опеле с такой проблемой.Только Опель жрал больше чем твой пассат.И дыма не было, и свечи были серые.Кольца заменили, все встало в норму.кат потом умер...
-
01.10.2006, 21:02 #22
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0если на соединении картриджа турбины и горячей улитки есть горелое масло - однозначно проблема с турбиной. и в этом случае масло как раз будет гореть в выпуске, а впуск может оставаться сухим.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
01.10.2006, 21:51 #23
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Мне кажется, что надо начать с пробега - 117000 с 99-го года, ты уверен в этом пробеге? Потому что если прибавить 100000, то пробег будет походить на правду, а при таком пробеге и через кольца масло может уходить. У меня был В3 с пробегом 230000, так вот он тоже не дымил, а стоило на гашетку по сильнее нажать на трассе, масло уходило и тоже не текло ни где. А на работе Транспортер, масло начал пожирать со 100000, и до сих пор не дымит, а масло потребляет.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
01.10.2006, 22:11 #24
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Компрессия ИМХО нормальная, для моего пробега около 260 тыс = 12 Бар во всех горшках :-)
Как ты турбину проверял? КМК все же в ней дело...
Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
И еще из домыслов: Опять же КМК, если столько масла идет на выпуск должны быть ошибки по ЛЗ и эффек. ката (особенно если мотор под D4, ANB например с 2 лямбдами)04/AWT/GFY
-
01.10.2006, 22:11 #25
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0А вот мне не нравится утверждение "не дымит".
Не дымит на х/х - верю, не дымит без нагрузки - верю, а вот то, что не дымит в режимах повышенной мощности - не верю. [-X
Когда шпаришь по трассе 160-180 - то, ясен палец, дыма ты не увидешь, слишком мощный воздушный поток, и соответственно слишком маленькая концентрация дыма.
Интересно, а что у тебя происходит в городском цикле???
-
01.10.2006, 22:25 #26
- Регистрация
- 11.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0димыч
Уверен.Есть и бумажные доказательства и фактические.
Viktor M
Я брал брата.Я издевался над мотром как мог, резкие старты со светофрора, крутил на всех передачах до отсечки, брат сказал что никакого дыма нет.Дал ему свою машину, сзади ехал ничего.
Интересно, а что у тебя происходит в городском цикле???
Mex@n!K
Мотор ANB.Диагностику не делал.
turbomotors
Картиридж и улитка это что?Улитка это корпус тубины?
-
01.10.2006, 22:33 #27
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0Сообщение от FulkrumОстались только дети.
-
01.10.2006, 22:34 #28
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Мотор ANB.Диагностику не делал
Картридж находится между улитками("горячей" котрая так сказать ведущая и "холодная" - ведомая), к нему подходят маслоподающая и возвратная магистрали + магистрали подачи ОЖ04/AWT/GFY
-
01.10.2006, 22:40 #29
- Регистрация
- 11.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Манометром меряли на сервисе.
Значит надо начинать разбирать мотор...
-
01.10.2006, 22:50 #30
- Регистрация
- 27.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Fulkrum
Была примерно такая ситуёвина на Б3.От детонации лопнули масл.кольца в 3 поршнях, мотор дымил средне, компрессия сохранилась, ел порядка 700гр/1000 км.Свечи тоже не выдавали масло в цилиндрах, светло-серые были.Каталаизтора не было вообще, была вварена труба.У тебя есть кат, в нем вся гадость догарает, и на улицу вылетает прозрачный выхлоп.Если снимешь кат...то увидешь дымовую завесу.
После замены колец все нормализовалось.Я не говорю, что у тебя была детонация, но например пергрев или низкий уровень масла+большая нагрузка на мотор могли помоч этому.ИМХО.
-
02.10.2006, 01:50 #31
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Fulkrum
Компрессия не показатель нормальности колец, плехни масла в цилиндры - компрессия будет на высоте, при убитых кольцах поднимается давление картерных газов, т.к часть прорывается в картер, сопун и выходящие патрубки из движка в масле должны быть, ну и соответственно в районе ДЗ.
С другой стороны масло в цилиндрах - дым коромыслом, не сгорит в цилиндре то кат его се равно попалит, а то куда оно в токам количестве денется бесследно, такое количество масла будет дымить как экарус, только сизым.
ИМХО Ищи течь, плотно ищи, настойчиво, смотри в районе сальников распредвала переднего и как нибудь заднего в районе картера сцапления.
Сообщение от turbomotorsVW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
02.10.2006, 10:48 #32
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от Fulkrum
Ремонт по фотографии к сожалению пока не освоил"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
02.10.2006, 20:15 #33
- Регистрация
- 11.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня утром отвез на сервис пассик свой.Позвонили вечером...сразу сердце в пятки ушло, сказали приезжай и смотри, что будем делать.
Бошка снята, в ней все рабочее, кольца маслосъемные во трех котлах треснуты а в 2-ом цилиндре в 3-х местах.Честно я не видел такого...выхлопная труба вся в гадости маслянной, трубина ни при чем, гадость до трубины идет.В кате при визульном просмотре .
Короче кольца почти все мимо...
Народ, что обычно меняется при разборке мотора, кольца все, вкладыши.Что еще?
Отчего могли треснуть кольца?Могли от, того, что я проехал приличное расстояние почти без масла?
-
02.10.2006, 21:04 #34
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Fulkrum
мдя...
вот и подтверждение - про "куда масло девалось"... [-X
-
03.10.2006, 00:34 #35
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Прикольно однако (правда ни че хорошего), получается перегрев был вызванный масленным дефицитом, интересно компрессионные кольца как.....
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
03.10.2006, 09:08 #36
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от PirogoffVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Похожие темы
-
1.6 AHL, ОЖ уходит в масло, газы в патрубке - м.б. радиатор маслянный???
от Lexa-K в разделе Архив 2010г.Ответов: 14Последнее сообщение: 12.08.2010, 16:56 -
Куда уходит масло? В далекие края...
от TimB в разделе Архив 2008г.Ответов: 22Последнее сообщение: 04.05.2008, 10:47 -
Снова уходит масло.
от gor в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 12.12.2007, 12:09 -
Уходит масло
от RGOR в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 18.04.2007, 14:27 -
Уходит масло
от PushS в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 05.02.2007, 22:19